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文/“刀墓手札”工作室-用车大师 涡轮增压已为潮流，在人人喊着“Turbo”的时候，却很多人忽略了涡轮车型的一些关键点，一些使它正常工作，维持正常使用周期的小细节。 机油 很多车主在更换机油时，不知道该如何选择。而涡轮增压器的损坏一般是由于进气管之间的油封密封损坏，导致大规模烧机油。而专业人士调查发现，油封的损坏有很大一部分是因为车主没能按时更换机油，或者使用了劣质机油，导致浮动的涡轮主轴不能正常润滑和散热，从而在高温下损坏油封造成漏油。 因此建议涡轮增压发动机应该选择耐高温，抗氧化好的优质机油，并且还要注意适当缩短机油的更换周期。 热车 切忌启动车辆后马上进行高速运转，因为涡轮增压属于高速运转部件，所以更需要机油进行保护，如果还没热好车就高速行驶，机油还是比较粘稠，润滑效果不佳，马上高速运转会让发动机得不到应有保护，如果强迫涡轮以全负荷的状态工作，那么会增大涡轮磨损，缩短涡轮寿命。 熄火 我们都知道，相比自然吸气，同排量的涡轮增压在动力上占更多优势，那么它在大功率输出时，无疑就要更卖力一些，在如此高负荷运转的情况下，就会产生更多的热量，工作温度接近900℃甚至是1000℃。 由于涡轮需要由引擎排出的废气进行带动，涡轮壳体的温度通常能达到数百度，加上复杂的管路和局促的引擎舱，当引擎熄火之后，引擎的油路和水路就会停止工作，不能继续为涡轮提供润滑和冷却！久而久之，难以散发的高温很容易引起涡轮叶片变形，也会减少涡轮轴承的寿命，严重时甚至会让涡轮烧毁。 因此，有的老司机在涡轮车停下后，并不会立刻熄火，而是等待引擎怠速运行一段时间后才熄火。 快速出弯 对于一台涡轮增压汽车来说，如果你出弯的时候使用了地板油，尤其是现在的车都有涡轮迟滞，还有些迟滞严重到感人的车型存在。一开始它本质上只是台自然吸气汽车，而当迟滞过去后，发动机瞬间进入鸡血状态，所有扭矩全部涌向驱动轮，这就会让它的负载极大增加，侧偏角就会增大。 当负载突破轮胎抓地力极限时，对于前驱车就会出现前轮打滑转向不足，而后驱车则是转向过度，这个时候车辆状态变得不可控，那么行车安全就无法得到保障。 正常情况下，涡轮增压器的寿命可高达20年以上，它的使用寿命长短很大程度上取决于我们日常的驾驶习惯和维护。 |
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