|
电动车的普及给人们出行带来方便，可是有些用户使用大意，导致电动车行驶里程缩短，顾客往往以为是电池不行，其实是电动车不当使用造成的。为什么这么说呢？因为这些不当使用电动车的陋习，不仅会导致电动车跑不远，还会对电池造成伤害，导致电池寿命缩短用不长。 1、不正确的充电所致。正确充电能延长电池使用寿命，保护电池，但是有些用户充电不注意，充电时间长，经常整夜充电，一充就是十几个小时，造成电池过充受伤。夏天温度升高，应缩短充电时间，特别电池使用在两年左右的，由于极板老化，有一定失水率很容易充电不转换绿灯，连续长时间充电容易把电池充鼓发胀。正确的充电应该是用与电池相匹配的充电器待放电60%-70%时充电6-8小时，夏天温度高切记不要超过十小时，如果电动车长时间不使用，也要记得每隔两个月充一次电，电池亏电会造成不可逆转的硫酸盐化，加速电池“衰亡”。 2、电机、控制器与电池不匹配所致。现在厂商为了追求视觉上的效果，加大了电机功率，增粗了轮胎，加大了控制器，长时间大电流放电即便是在好的电池也经不起这样的“虐待”，使电池提前毙命。电动车要合理搭配电机、控制器、电池，让每个部件合理各尽其职互不被欺。也要提醒客户，不要因为追求外观的“美丽”对电动车进行改装，加大电机和控制器的功率。 3、不正确骑行所致。电动车靠电运转，通过控制器调节电机电流大小控制速度，也就是说电动车速度越快放电电流也就越大，越费电，电量耗的越快。骑电车不要频繁一加“油门”到低，从开始调速至最快最好间隔5-8秒，缓慢调节调速把，起步匀速行驶，禁止大电流放电！也不要超重行驶，以防部件不耐“重”而损坏，轻松拉重，禁止超载！ 4、刹车不回并带有滚动阻力导致。有好多电动车在骑行的时候刹车“阻挡”车速，特别是涨闸，经过一段时间骑行就要作下调节，避免骑行中被刹车束缚电机速度，影响整车部件的吃力运行，造成费电量又费力，平时应该多检查保养，刹车要适宜，能刹车住能回位，让电机尽兴发挥它的“动力”，更好的节省电量！还它一个“自由”。 5、轴承摩擦力增大偏移扫堂所致。随着运转时间的推移，电机有时在“水中”骑行，部分水“渗”入电机内部，产生锈迹，促使定子和转子之间空隙被“占据”，就会出现电机慢性“杀手”-扫堂，定子与转子进行摩擦直接影响电机运行，使之吃力，拉伤电池，另外电机轴承的损坏是也是难免的，有些电机外封闭不好特容易进水生锈，继续“磨合”轴承“钢珠”间隙增大，也会扫堂电机运转困难，电带动，转不动，电浪费，平时支起后轮用手转动或晃动看看是否有异响或转不动现象，发现问题，早些处理。骑行中尽量别往水里骑，也许当时没事，时间长了就会生锈，增加轴承磨损。 6、电机内部磁钢退磁所致。电机退磁是循序渐进的一个过程，一旦退磁电机空载电流和行驶电流就会增大，骑行电机发热，电机骑行温度一般在35-45摄氏度以下，如果电机发热严重就会出现异常！强劲动力少不了强磁作用，磁性强，动力足，省电，当电机进水磁钢没有好的绝缘层就会生锈而退磁，从而造成电机效率降低，费电！ 7、轮胎气压低所致。气压低，摩擦力大，有的轮胎只有半气，还载着一个人，本身轮胎气压不足，两个人的重量把轮胎压扁骑行磨的轮胎发热还在行驶，在行驶中电流增大，电量下降快，检查气压，必不可少。 不一定是电车不耐用，是你平时不爱惜它，经常保养检查，发现故障及时解决，这样电动车才能用的久跑的远。平时的呵护能让电动车“健康”工作，更好得为你代步，为你效力，让他拥有充足的“战斗力”！ |
|
|
