|
高速铁路在2012年开始大降修建标准，尤其是对西部地区新规划的高铁影响较为严重。除了西宝、成渝、长昆保留住了350公里的线下设计时速外，其余均被降标到了设计时速200～250不等。 很多人都认为设计时速350的高速铁路比设计时速250的高速铁路要贵很多，其实这是错误的想法，纵观全国高速铁路建设投资，设计时速350的高速铁路比设计时速250的高速铁路只多了3%的投资，但是修路是百年大计，一旦建成，以后再提速就很难了。 西成高速铁路，又称“西成客专”，简称“西成高铁”，设计速度250km/h，客运里程643km。西安至成都客运专线建成后，将与西武高铁、沿江高铁、徐兰高铁、福银高铁、大西高铁、成渝高铁、成贵高铁等相衔接。 西成高铁由西成客专陕西省西安至江油段与成绵乐城际铁路成都至江油段组成。线路自西安北站引出，向西南方向途经汉中、广元、绵阳、德阳接入成都东站。 高铁降速6年后终于重新提速，当初设计时速350公里的高铁线路应该庆幸当初正确的选择与坚持，而那些低时速的设计线路，终将成为高铁建设史上的遗憾。 本条微信为转载，原出处为《水流沙坝》 来源：家在汉中 |
|
|
