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提起新能源汽车，这两个名字不得不提，一个是美国的埃隆马斯克，一个是中国的王传福，在汽车从燃油时代逐渐走向新能源时代时，这两人分别打造了美国和中国汽车史上最重要的新能源汽车企业——特斯拉和比亚迪。 不过，和今天要说的这位技术狂相比，他们都只能算是晚辈。 叶文贵，1950年出生于浙江温州，19岁时在东北七台河市农村里当知青，当时就展现出了温州人特有的经济头脑，和其他几个知青一起创办了一家锹柄厂。后来又单独创业前后开办了高频热合机厂和塑料薄膜厂，年纪轻轻就成了七台河市远近闻名的“首富”。 1978年，叶文贵返乡到县民政局工作，后来因工资太低“还不够一瓶茅台的钱”，故而辞去了公职继续经商办工厂。 这段时间他先后创办了轧铝厂、包装材料厂、蓄电池厂等多个工厂，到了1987年时已经成了千万富翁，还被评选为“全国100名优秀农民企业家”。 虽然已经功成名就事业有成，但叶文贵就是闲不住，他心中有个梦想，就是制造一台节能环保的电动汽车。于是他将生意全部交给别人打理，自己潜心研究电动汽车。 两年后，也就是1989年，叶文贵研发出了当时全国第一辆纯电动汽车，这辆车充一夜的电就可以跑200多公里，在当时，这简直就是一个世界性的奇迹，这一年王传福23岁，还是北京有色金属研究院的一名硕士研究生；而“硅谷钢铁侠”埃隆马斯克更是才19岁。 受限于当时的市场环境，叶文贵的第一辆电动汽车在当时是不被市场接受的，但他并没有因此停止对新能源汽车的研发，继续投入了大量时间和金钱，终于在1994年，研发出了一款充电3小时能跑200公里的混合动力轿车，并命名为“叶丰YF-HEV”。 也许是因为叶文贵的这些发明太过于超前，在当时看来更像是“穿越”的产物，当时还没有汽车尾气污染环境这种说法，也没有新能源汽车的理念，更不会有人考虑购买一辆“充电”的汽车。以至于虽然叶文贵在新能源汽车研发上已经耗尽了毕生积蓄和精力，但却没能换来市场的任何一点回应。 1995年，王传福创办了比亚迪公司，2003年，埃隆马斯克创办了特斯拉公司，2010年全球第一款插电混动汽车比亚迪F3DM上市，2012年特斯拉第一款量产纯电动汽车model S上市......新能源汽车逐渐进入大家的视野。 时至今日，新能源汽车已经成了汽车领域的重要角色，任何一家车企都有自己的新能源汽车车型，哪怕只是概念车，也必须要在车展上展示一番。 现在回想起来，第一代的特斯拉model S，续航能力256公里，需要10小时才能充满电，和1989年叶文贵的第一款电动汽车其实差别不大。 现在常有迪粉说王传福是“来自未来的人”，以此称赞他在新能源汽车领域的长远目光，其实小编觉得这句话用来形容叶文贵更靠谱，只不过他来自更遥远的未来，以至于在那个年代除了他以外没有第二个人能看到新能源汽车的未来。 |
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