“得机场者得天下? ”河南江西湖南湖北安徽空港经济竞争力比较!

“航空经济”，或称“空港经济”、，都是用来表述航空运输对经济活动带来的影响而引生出的新型经济形态。

“空港经济”三大优势

法兰克福机场​

有大型机场，有成熟的航空经济，“产-城互动融合”促进大都市形成，经济形态和水平自然会上一个等级。航空经济至少有三大优势；

一能提供高时效、高质量、高附加值产品的运输。物流的发达基本是一个现代化大城市的标志。

二能吸引高端制造业。昆山为什么能吸引那么多先进企业，因为在苏州和上海之间，它都必要建机场了，共享上海和苏州基础设施。类似情况还有和广州很近的佛山市——工业增加值全国前列，由于自身产业成熟和接近广州机场，无论是产品外销，还是吸引外资企业挣了不小的便宜。

三，吸引高端服务业。这与第一点是相辅相成的。德国的法兰克福，因为机场而成为德国第二大都市区，吸引了优质服务业，成为欧洲金融中心和世界级会展中心。

中部五省航空经济实力

郑州航空港经济综合实验区

最牛：河南郑州航空港经济综合实验区。作为首个国家级航空港经济综合实验区，郑州航空港经济综合实验区可谓是临空经济发展中的“领头羊”了。

2013年3月7日，国家批准设立“郑州航空港经济综合实验区”，“小区推动大省”。航空港实验区已具备八大产业集群。目标到2020年，经济总量大幅提升，地区生产总值突破1000亿元。

跨地区多：武汉临空经济区规划总面积371平方公里，将依托武汉天河国际机场，整合武汉市东西湖区、黄陂区和孝感市孝南区临空港资源要素，努力将临空经济区建设成为长江经济带战略的创新试验区和湖北经济发展的新引擎、新增长极。

中小规模：江西·南昌临空经济区。规划总面积223平方公里，目标到2020年，临空经济区实现生产总值300亿元，集聚人口45万人。

卫星城，城中城：合肥空港经济示范区坐落于合肥经济技术开发区(北区)，是合肥市重点打造的3个卫星城之一，远景规划面积60平方公里。

航空+高铁优势：  长沙临空经济区以长沙黄花综合保税区为核心，以长沙空港城为依托，规划面积140平方公里。 据悉，长沙临空经济区将重点建设143个项目，目前正在建设和即将启动项目近80个。

紧邻黄花国际机场的长沙临空经济

​​紧邻黄花国际机场的长沙临空经济区距长沙火车南站仅20分钟车程，连接机场与高铁站的磁浮快线横贯其中，是典型的空港与高铁联动区域，域内交通发达。