粤西仍穷! 珠三角“大哥”将如何带富“穷弟弟”们?

广东2017年GDP依然保持全国第一，但非珠三角地区尤其是粤西粤北山区经济总量和珠三角差距越来越大。

广东西部仍穷，珠三角大哥该如何带动穷弟弟们？

粤西：经济一般，人口众多

当深圳广州GDP已经2万亿的时候，当佛山也冲刺万亿的时候，云浮（典型的粤西城市）2017年全市地区生产总值才刚刚突破800亿元，为840.03亿元。云浮人口不到300万，是广东省最穷的一个城市之一，属五线城市。

2017部分广东城市经济总量

其他粤西城市如阳江、茂名、湛江GDP也在1000亿--3000亿之间。

问题是，粤西经济不强，但人口众多。湛江常住人口2018年应该会接近900万，而茂名也会近800万。这才是需要亟待珠三角带动经济发展，共同富裕的紧迫原因。

2017广东各市常住人口

一、交通是大瓶颈

湖南的长株潭地区，江西的昌九地区、陕西的西咸地区为了一体化，首先就是建设高铁等快速交通。尤其是长株潭速度很快。

但反观广东，除了武广高铁（那是国家层面），深莞穗全高铁全程通车进度也是较慢，而穷山区的粤西，在数年时间内，高铁建设没有声响，直到2017年才有消息传出。

高铁将带动粤西融入大湾区

深茂高铁；预计2018年6月建成通车。深茂铁路是中国沿海铁路大通道的重要组成部分，正线全长388公里，加上湛茂铁路，总长约495.3公里，起自深圳北站，终至茂名东站，分两期建设。

广湛客运专线：2017年开始招标建设，时速拟设计为350公里全长约421公里。规划铁路线路从广州出发，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、终至湛江西站。

相信有了这两条高铁，再融入整个珠三角高铁和轨道交通圈，粤西的交通瓶颈将逐步打破。去往粤西旅游，投资和经商的人流物流信息流将汇聚，促使粤西地区更快捷、更高速地融入粤港澳大湾区。

交通的便利，较大程度会带动粤西赶上来，至少开始和珠三角同步。

空港方面，广州第二机场的选址从2013年至今，仍没有最终的结果，期间，选址更是多次变动。如果未来能放在粤西或者较为便利地辐射粤西的地址，那对粤西无疑是个大利好。

二，产业转移正在其时

粤西地区是广东省工业基地，也是国家新区茂名滨海新区，湛江经济技术开发区，阳江滨海新区所在地。

宝钢，中石化，格力电器，茂名港集团，广州港集团，保利集团等众多优秀国企，民企纷纷在此落户投资。未来还有更大，更多的企业进驻寻求合作发展，粤西也将迎来更多的发展机遇。

很明显，粤西地区未来最大的产业版图是承接广东乃至全国的工业转移，快速实现工业化。

茂名是南方油城，石油化工是支柱产业。随着经济发展，茂名正在吸收新的产业转移进来。如茂南产业转移园内，广东煜城科技有限公司2005年从东莞迁至茂南（长期为迪士尼、沃尔玛等国际知名品牌制造玩具），2013年底进入茂南产业转移园发展。

宝钢广东湛江钢铁基地项目

​湛江为了承接产业转移，把宝钢等产业项目吸引到土地人工物流相对低廉的湛江，湛江建设了总面积达到38.18平方公里产业转移工业园。宝钢广东湛江钢铁基地项目就位于该产业园，它是湛江承接产业转移的大项目。宝钢湛江钢铁公司从投产到现在还不到两年（2012年5月，宝钢广东湛江钢铁基地项目于获得国家发改委核准，总投资580亿元，并与2016年11月全面投运），已全部达产，达到900多万吨的年产量，2017年就有接近20亿元的利润。

为了延伸、优化和提升钢铁产业链，湛江还积极倡议和投入推广更为节省、耐用、环保的钢结构装配式建筑（如空中自行车高速公路、城市绿道、智能立体车库等几类钢结构新产品），往城市、居住等市场延伸。

此外，全国最大的造纸基地也在湛江逐步形成，这对于日益电纸化的今天，湛江反而在未来有独特产业优势。

人才智力短板也在补齐

粤西的振兴发展，归根结底离不开“人”的因素。

毋庸讳言对于人才，珠三角显然更具吸引力，在粤西目前难以大规模引入情况下，本地培养就显得格外重要。

为了提升粤西的本地人才资源，省和茂名市未来几年将更大从资金、政策等方面支持位于茂名的广东石油化工学院。计划到2020年，该校石油化工领域相关学科专业水平实力明显增强，在全国大学综合排名提升100位左右，并成为硕士学位授权单位。到2025，争取办学综合实力位列全国理工类院校60位左右。　

而广东药科大学云浮校区正在建设，这也是云浮建市以来投入最大的教育项目。预计2018年春节前完成全部主体工程建设，2018年秋季正式招生。在专业和人才培养上，对接​云浮市大力发展的新兴医药健康产业。

除了交通、产业和教育外，珠三角城市对口扶贫也在粤西山区展开，因地制宜，形式多样。

可以预见，粤西在未来5-10年的经济社会发展上，必然迎来一次转折，而改变的不仅仅是经济数字，更是当地人们融入珠三角、粤港澳大湾区的思想观念、自信心和获得感。