无论是升挡还是降挡,不松油门的结果都是伤离合器。快放离合器,车会严重的顿挫,慢放离合器,顿挫是可以避免了,但是离合器片在很高的动力负荷之下,处于半联动的状态,等于就是所谓的“闷离合”。 这样操作没有任何实际意义,而且还会对离合器分离轴承造成一定的损伤,在踩下离合器踏板的瞬间松一下油门,目的就是为了减少离合器受到的冲击。 降挡时,发动机转速在齿比差距的作用下本身就会上升,如果再不松油门,这部分冲击力只能离合器来承受。而过慢放开离合器踏板的同时又不松开油门,又有什么意义呢?不但不能提高换挡速度,还会起到反向作用,并造成离合器片的非正常磨损。 手动挡车正常的降挡超车操作方法是,先松开油门踏板,再踩离合器踏板降至次一挡位,松开离合器踏板的同时继续踩下油门踏板。 发动机不是电动机,松开油门踏板,发动机转速也会在飞轮的作用下保持在一定的范围内,并不会马上跌到怠速,就算是马自达转子发动机,松开油门踏板,转速也不会马上跌到底。降挡的过程不会用去太长时间,所以也完全没必要不松油门,那样操作无异于画蛇添足。 |
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