默虹｜浅谈MQ-25A舰载无人机“三国志”

MQ-25A Stingray无人机项目源自原来的RAQ-25A“航母舰载空中监视与打击无人机系统”项目UCLAS。是海军将无人机纳入航母作战和运作环境的第二阶段尝试，第一阶段是X-47B。MQ-25A将被纳入航母舰载机联队，提供空中加油、空中监视等其他支援任务。

官方说以空中加油任务为主，把更多F/A-18E/F“超级大黄蜂”从伙伴加油任务里解放出来，从而提高机队整体战斗力20-30%。并且让超级虫的作战半径从450海里扩展到700海里。更具体的目标是在距离航母500海里的加油战位，为4-6架飞机提供6.8吨油燃油。

同时具备一点ISR能力，还具备发射导弹或投放炸弹的能力，但反复声明“监视和摧毁目标不是主要任务”，为了降低风险，海军允许隐身能力要求可以比X-47B差一点，以提高其他方面的性能。

海军计划2023财年开始采购MQ-25A，每年4架的速度，总量72架，2025年具备初始作战能力。为了加快研发速度，根据2019财年研发预算，MQ-25的研发费以7亿1900万美元居美国海军所有项目研发之首，比哥伦比亚级战略核潜艇（7亿零500万），风头正劲的F-35C（6亿4400万）都要多！

重赏之下，趋之若鹜。

2016年7月正式命名MQ-25A“黄貂鱼”（其实就是飞翼魟鱼的一种）开出4份开发合同，2017年正式开始招标。开始参加的有波音、通用原子、洛马，诺格。但诺格2017年10月退出，他们曾经的设计方案是普遍看好的X-47B改进型。

  

通用原子：“海上复仇者”

 

也就是MQ-1“捕食者”的东家。名为海上复仇者Sea Avenger，是基于Predator-C的放大加油型。相对传统的机身、机翼、V尾翼，上进气口设计。总体上更传统，隐身一般，但航程和载荷可能更好。

 

洛马：RQ-170改进型

 

也就是被伊朗诱拐和山寨的RQ-170无人机的改进型Sea Ghost。也有人说像A-12攻击机。背部近气的空中飞翼设计。依然是著名的“臭鼬”工厂操刀。托哦原型进气道，直列发动机放置，而不是带弯曲进气道的内埋设计。

腹部两个明显挂点，一个是海军强制的Cobham加油吊舱。另一个就可以使搜索雷达吊舱了和通讯中继设备了，甚至别的ISR功能吊舱。

起落架明显来自F-35C，这是“臭鼬工厂”一贯的“借用已有零部件”的降本降风险习惯，当然也有利于用户维护保障。

 

 

波音：

名叫Phantom Ray“幻影射线”。虽然从2012年就开始设计，2014年完成机体，但波音公司保密一直做得很好。直到2018年1月，波音在圣刘易斯的兰伯特机场画了一个航母甲板轮廓的区域，然后在那里测试时，才暴露跟多细节。

设计很有趣，丰满的机身像个“雪橇”，应该能满足航程和载油量要求。长而细且薄机翼像滑翔机，但肯定削弱隐身能力。小小的背部进气口。鼻部的进气口是给设备舱冷却空气的。目前的摄像头也是测试用，未来肯定是专用光电转塔。

所以总的来说，波音的续航力、飞行高度、载荷都没问题。但隐身、速度、机动性肯定一般。

 

诺格：X-47B

 

诺格的退出，对美国国防工业是一个震撼。因为它们的X-47B曾经是该计划的先驱者。自己还有MQ-4C“海神”和MQ-8“火力侦察兵”这样的海军无人机型号。

尤其是X-47B的很多开创性成果：

第一次固定翼舰载无人机航母弹射起飞，拦阻着陆；

第一次固定翼舰载无人机航母舰机适配测试；

第一次固定翼舰载无人机空中加油测试。

 

而且也不必遗憾，美军有一点好，就是虽然最早的X-47已经躺在海军航空博物馆了 ，但作为海军的科研项目，里面所有技术成果是海军所有，必然移植到未来的MQ-25A上去，绝对不会企业间相互封闭，或者重复建设。

 

根据美军下一步的构想，每艘航母将携带6架固定翼无人机。虽然现在还叫空中加油机，但可以肯定，这样一个平台，执行ISR任务，以及稍加改装，派生出携带武器的型号执行打击任务，以及电子战欺骗任务，都是没有太大难度的。

 

后面等着看三家大PK吧。