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近日臉書有一則另人矚目的視頻，問及如果所駕駛的車子油門突然失控，引擎狂飆，車子暴衝，駕駛人要如何在短時間內正確操作，把車子煞住，保住生命？大部份網友沒辦法正確解答，有些人甚至認為不可能發生這種狀況，無須杞人憂天。事實上車子暴衝曾在南加州引發軒然大波，讓豐田汽車面臨空前的風暴。而當時新聞的聚焦在司法的審判層面，對於暴衝車子的應對，在千鈞一髮之際，最重要步驟將排檔拉到N檔(空檔)的知識，反而少有提及。
在臉書的視頻之中，一開始用新聞片斷與動畫模仿了：2009年8月28日，加州高速公路巡警(CHP)警官塞勒爾（Mark Saylor）駕駛一輛凌志Lexus ES350，帶著妻子女兒和一位親戚去看球賽，在路上卻發現車子的油門卡住，不斷加速暴衝。當時他打911求救及問應如何處理，但無法得到答案，車子一路狂飆到將近時速125哩，最後衝出高速公路，全車四人無一生還。
置入空檔 切斷引擎傳動
汽車安全議題的權威《消費者報告Consumer Report》在案發當年11月份，在Youtube發表了一段名為《如何在暴衝中停下你的車子(How to Stop Your Car During Sudden Acceleration)》的視頻；駕駛講師示範了三個步驟，第一是實踩煞車(Brake Hard)，第二是置入空檔(Put In Neture)，第三是關掉引擎(Turn off Engine)。
講師說，很多人以為首先是關掉引擎，但引擎一熄火，電動方向盤會因失去電力而難以控制方向，在暴衝高速下，很可能會失控肇禍，而且近年的新車很多是由按紐啟動，車子在行進間，按紐難以關掉引擎。
他指出，第一個反應是要踩煞車。要實踩慢慢壓緊，不要點踩點放(Don’t Pumping Brakes)，當發覺煞車無法煞住暴衝的車子後，把排檔改放入N檔，切斷引擎與傳動軸，引擎的動能無法傳到車輪之後，煞車會開始起作用，把車子停住。
他表示，有人可能不知N檔的功能，或根本不知道N檔的存在，建議他們把車子的使用說明拿出來讀一讀相關內容，然後到安全空曠的地方，試一試如何將排檔放置到空檔，以及車子在空檔時會有什麼反應。該段視頻的鏈接網址是：https:///KoIIT0WJS4s
拉手煞車 可能翻車
在臉書的視頻中，解決的正確方法也一樣是把排檔改放入N檔。其中並提及有些不正確的處理辦法可能會導置車輛失控，包括在車子暴衝時拉起手煞車，這樣會絞死沒有動力的兩個後輪或前輪，造成車子更難控制，甚至翻車，是危險的舉動。
有網友在討論中，手排檔的車子沒有N檔怎辦，華裔修車技師宋班指出，手排檔車的離合器可以視為空檔，一碰到車子暴衝，把離合器一踩到底，引擎與傳動立即脫開，再怎麼加油也是空轉。然後，把手控排檔拉到中間位置，不在任何一個檔位上，也等同空檔的位置。理論來講，手排檔車子應付車子暴衝，比自動排檔簡易，因為多了一個腳控的離合器。
後來，雖然美國官方的調查報告將電子系統異常排除在導致爆衝的原因之中，然而美國公路交通安全局(NHTSA)也表示，因為油門踏板復位異常、腳踏墊卡住，以及駕駛誤踩油門等因素仍不容忽視。豐田當時將約800萬輛車召回的事件，也讓NHTSA開始採取一連串做法，以避免類似事件再度發生。
煞車優先系統已成標配
其中包括要求所有汽車製造商，在2011年年底之前所有在美國上市的新車都必須標配煞車優先系統 (Brake Override Systems，BOS) 。同時也展開研究，期望研發出更為可靠、安全性更高的汽車電子系統。並且就油門與煞車踏板的佈局，以及駕駛習慣等展開調查與研究，確定是否有更佳的油門與煞車踏板設計與布局，讓駕駛誤踩油門當煞車的機率降低。
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