序
世界之大，让人时常感慨自己的渺小，世界之美，让人不禁赞叹造物主的伟大。
小呆叔曾立志环游世界，前往世界的尽头，而世界的尽头又有什么，也许只有当你真正的深入其中，才会有所触动。作为 #前往世界的尽头# 系列的第二篇游记，在2017年十一假期，小呆叔中转过境中亚的哈萨克斯坦，以及最终前往中东的土耳其。
出发前，当小伙伴们知道呆叔要去这两个国家的时候，眼光是复杂的。
政治小白会问：“中东局势不安全，那边都是恐怖分子和难民”，呆叔：“我这次前往土耳其的西部和南部，不去局势微妙的东部，离叙利亚边境和IS组织很远”。
地理小白会问：“土耳其不是在打仗和搞公投么”“哈萨克斯坦是在东欧么”，呆叔：“打仗的叙利亚和伊拉克，搞公投的是伊拉克的库尔德人自治区，离得没那么近”“哈萨克斯坦和新疆是接壤的”。
冷静务实派会问：“建议买份最贵的保险，”，呆叔：“肯定会买，放心，而且受益人不是你”。
其实，如果你问我为什么会选择这条线路，说实话我也说不出来，也许是因为想感受下东罗马帝国和君士坦丁堡的荣耀与辉煌，亦或是想看看奥斯曼土耳其的皇宫和清真寺，也可能是想看看那湛蓝的地中海以及做一次滑翔伞，又或许是想伴随着日出做一次热气球，甚至可能仅仅是为了一张便宜的机票。
回国后有很多朋友问我土耳其到底如何，是否值得一去。我想说，如果路上的惊喜是你旅行的最大意义，那土耳其也许是这个世界上你最该造访的国家。
楼主的其他游记：
《莽莽俄罗斯之双城记，金秋时节感受帝国的情怀和岁月的变迁（3.2万字攻略 美图 干货Tips 历史宗教艺术整理）》
http://bbs./thread-2846816-1.html
温馨提示：鉴于内容较多，大家可以通过右侧的帖子电梯，选择观看。
如果你喜欢这篇游记，也请在收藏的同时也请顺手点喜欢！
美图镇楼
         
攻略·我的行程
行程设计
对于这次行程，因为赶上十一假期和中秋假期的重合， 所以公共假期有9天之久（即2017.9.30-2017.10.8），另外请上3天年假，总共凑成了这次从2017.9.27-2017.10.8的12天行程。
机票方面，买的是阿斯塔纳航空的飞机，两次过境阿拉木图时间累计25小时，且均出境旅游，之所以买这个机票的原因在于，第一，节省开始，往返土耳其的飞机该班次的价格最低，性价比最高，第二，过境阿拉木图也可以利用充分的时间感受下中亚国家的风土人情，一举两得。
阿拉木图行程方面，由于两次过境，且只游玩一个城市，时间较为充裕，所以行程设计参照了Lonely planet的建议。
土耳其行程方面，如果不去东部省份，通常都是按照经典线路环形安排，即：顺时针游玩（伊斯坦布尔—安卡拉—卡帕多奇亚—安塔利亚—费特希耶—棉花堡—以弗所—切什梅—伊斯坦布尔）；逆时针游玩（伊斯坦布尔——切什梅—以弗所—棉花堡—费特希耶—安塔利亚—卡帕多奇亚—安卡拉—伊斯坦布尔）。鉴于到这次出行分别约了两个朋友，一个陪我玩儿前半段，一个陪我玩儿后半段，考虑到两个人分别想玩儿的地区，所以，选择了逆时针的线路。由于这次出行，主要想感受千年古城伊斯坦布尔，小亚细亚之都以弗所的罗马式建筑，美丽湛蓝的地中海跳岛和滑翔伞，特殊地质形态的卡帕多奇亚和热气球，所以最终形成了本次的线路，即，伊斯坦布尔—以弗所—棉花堡—费特希耶—卡帕多奇亚—伊斯坦布尔。
虽然土耳其之行沿地中海的公路十分美丽，非常适合自驾，但考虑到没有找到适合的驴友，最终还是选择了利用公共交通出行，游玩下来的经验也告诉我，其实这样既不疲惫也不贵，基本上能飞的都选择了去飞，毕竟土国的机票确实便宜得很。具体而言，将城际交通部分拆解如下：
1、从伊斯坦布尔到以弗所：通常，这条线路可以选择过夜的巴士，也可以选择飞机 火车，为了让旅程轻松一些，我们选择了飞机 火车，由于离以弗所最近的机场是伊兹密尔机场，而且从伊兹密尔出來有直接抵达以弗所所在城市塞尔丘克的铁路，所以我们选择了将伊兹密尔作为中转站；
A、伊斯坦布尔（IST）到伊兹密尔（ADB），飞机，土耳其航空，70分钟，约280元人民币；
B、伊兹密尔机场（Izmir Adnan Menderes Airpor）到塞尔丘克（Selçuk），火车，TCDD公司，66分钟，约10元人民币（注：乘车攻略详见关于土耳其火车部分）。
2、从以弗所到棉花堡：由于棉花堡位于代尼兹利，而从以弗所所在城市塞尔丘克前往代尼兹利有铁路，所以这段选择火车出行；
C、塞尔丘克（Selçuk）到代尼兹利（Denizli），火车，TCDD公司，200分钟，约33元人民币（注：乘车攻略详见关于土耳其火车部分）。
3、从棉花堡到费特希耶：这段道路之间没有飞机或铁路，所以选择了土国最常见的交通方式——大巴；
D、从代尼兹利到费特希耶，大巴，约4小时，57元人民币（注：乘车攻略详见关于土耳其大巴部分）。
4、从费特希耶到卡帕多奇亚：通常，这条线路可以选择过夜的巴士，也可以选择飞机，由于巴士时间过长，且凌晨到达时间太早，为了让旅程轻松一点，我们选择了飞机，虽然两个城市之间没有直飞的航班，但是即使把中转时间也包括进去，也远远低于巴士所需时间，再加上机票费用低廉，还是非常值的。
E/F、从费特希耶到卡帕多奇亚（在伊斯坦布尔中转），达拉曼（DLM）到开塞利（ASR），飞机，土耳其航空，235分钟，约365元人民币。
5、从卡帕多奇亚到伊斯坦布尔：毋庸置疑，飞机是最佳方式，也是唯一选择。
G、从卡帕多奇亚到伊斯坦布尔，开塞利（ASR）到伊斯坦布尔（IST），飞机，土耳其航空，100分钟，约372元人民币。
行程明细
DAY1 北京—阿拉木图—伊斯坦布尔 / Sep.27 / 周三
1、北京：首都国际机场
Tips1：阿斯塔纳航空会严格要求随身携带上飞机的行李数量，如果你打算将一个小的行李箱和小的背包一起拿上飞机也是不行的，他们会要求你把书包塞到箱子中，或者选择托运。
2、阿拉木图：阿拉木图国际机场——中央国家博物馆——Respublika Alany 纪念广场及周边（含独立纪念碑、官方总统府、市议会、自由的黎明纪念碑）——阿拉木图国际机场
Tips2：在入境时，需要填写一个入境卡，海关工作人员会在卡上盖章，在哈萨克境内逗留期间，此卡请妥善保存，不要丢失，出境时，请将该入境卡连同护照一起移交给海关工作人员查验，如若该卡丢失，边检将不予放行。
Tips3：阿拉木图基本没有正规的出租车，都是私人业主自由运营的出租车（黑车打），在这边打车价格最高最高到天了也不会超过2000坚戈，一般也就1000多坚戈，具体打车攻略详见“攻略·阿拉木图的行前须知”部分。
Tips4：阿拉木图的其他需注意事项，详见“攻略·阿拉木图的行前须知”部分。
3、伊斯坦布尔：伊斯坦布尔阿塔图克国际机场——伊斯坦布尔酒店
Tips5：首次抵达伊斯坦布尔后若充值公交卡，在充值时需注意把握金额不要过多，貌似工本费是不能退的，详见“攻略·伊斯坦布尔的行前须知”部分。
DAY2 伊斯坦布尔 / Sep.28 / 周四
伊斯坦布尔酒店——托普卡比皇宫——Hamdi Restaurant（强烈推荐的金角湾海景午餐）——耶尼清真寺——博斯普鲁斯海峡游轮——加拉塔大桥——加拉塔——Hafiz Mustafa 1864（推荐甜点）——伊斯坦布尔酒店
Tips1：托普卡比皇宫至少需要安排半天的时间去参观，建议早点前往，因为我们中午离开的时候买票处的队伍已经相当之长了，这里接受信用卡和现金支付。
Tips2：推荐在Hamdi Restaurant就餐，这里是观赏金角湾最佳的地点，观景台视野极佳，如果想坐在窗户旁需提前预定，预定方法是在Google Map进行搜索，打开明细后有他家电话，进行预定即可，通常，中午吃饭普通位置不需预定，晚上吃饭普通位置也需预定。
Tips3：耶尼清真寺是外观宏伟的一座清真寺，如果你买了博斯普鲁斯游轮且尚未开船，可以来这里逛逛，距离很近约5分钟步行，提示2017年第三季度这里正在进行大修。
Tips4：建议大家到正规的船公司参加博斯普鲁斯海峡游轮，伊斯坦布尔较大且经营规范的海峡游船公司有三家：Turyol、Şehir Hatlarl、Dentur，推荐选择Turyol，理由：去程沿欧洲海岸线行驶、回程延亚洲海岸线行驶，途经过欧亚大陆桥一桥和二桥，全程约1.5小时，时间合适，不像其他两家班次较少或时间较长，具体订票细节详见“攻略·伊斯坦布尔的行前须知”部分。
Tips5：建议在加拉塔观赏日落，作为欧洲区最有名的地标之一，日落时分可以俯瞰整个伊斯坦布尔，建议至少日落前一个小时到达，排队需要耗费很长时间。
Tips6：从加拉塔下来后可以乘坐Tram1品尝Hafiz Mustafa 1864，非常推荐他家的米布丁，堪称经典。
DAY3 伊斯坦布尔 / Sep.29 / 周五
伊斯坦布尔酒店——多尔玛巴赫切宫——多尔马巴赫切宫后宫——多尔马巴赫切宫的咖啡厅（推荐在博斯普鲁斯海峡边喝杯土耳其咖啡看看海景）——塔克西姆广场——伊斯坦布尔独立大街（含午餐）——大巴扎——地下水宫——晚餐——伊斯坦布尔酒店
Tips1：多尔玛巴赫切宫只能使用现金买票（有认识的驴友身上未带充足的里拉现金现场通过所持欧元与其他游客换汇），且每周周一和周四闭馆（有认识的驴友闭关日前往吃了闭门羹），前往之前务必确认时间，买票时也建议买通票（含宫殿和后宫）。
Tips2：不要在多尔玛巴赫切宫等宫殿购买纪念品，这里的纪念品并不是独家创意的，此外，同样的物品在大巴扎会便宜至少一倍。
Tips3：逛完多尔玛巴赫切宫后可以在入口处的咖啡厅喝上一杯土耳其咖啡，吹吹海风看看鸽子，观赏下美丽的博斯普鲁斯海峡和大桥，休整下。
Tips4：地下水宫于2017年第三季度开始进行大修，开放面积锐减，且由于大修期间，基本水宫的水会被抽干，并不壮观。
DAY4 伊斯坦布尔——伊兹密尔——塞尔丘克（含以弗所） / Sep.30 / 周六
伊斯坦布尔酒店——伊斯坦布尔阿塔图克国际机场——伊兹密尔阿德南·曼德莱斯机场——伊兹密尔火车站——塞尔丘克火车站——塞尔丘克酒店入住——午餐——以弗所遗迹——塞尔丘克市区——晚餐——塞尔丘克酒店
Tips1：关于火车的乘坐攻略详见“关于火车”部分。
Tips2：从塞尔丘克往返以弗所遗迹十分方便且便宜，从塞尔丘克大巴站有很多小巴士，坐满就走，班次非常多。
Tips3：以弗所遗迹充满各种故事与传说，建议前往之前做好充足的攻略，或聘请一名导游，全程带领游玩。
DAY5 塞尔丘克——代尼兹利（含棉花堡） / Oct.1 / 周日
塞尔丘克酒店——塞尔丘克火车站——代尼兹利火车站——代尼兹利酒店入住——午餐——代尼兹利巴士站——棉花堡——代尼兹利巴士站——晚餐（Burger King）——代尼兹利酒店
Tips1：关于火车的乘坐攻略详见“关于火车”部分。
Tips2：代尼兹利火车站和巴士站相邻，建议选择附近的酒店，出行方便快捷。
Tips3：从代尼兹利巴士站前往棉花堡乘坐MINIBUS即可，在巴士站地下二层出发，若找不到车询问Pamukkale即可，车站的人都知道，会给你指明方向，每一刻钟发一次车，票价每人4里拉。
Tips4：棉花堡有两个入口，MINBUS会把你拉到遗迹那边的入口，同样，返回时也需要到遗迹那边的入口等返回市区的车，看到车来招收即停。
Tips5：不要对棉花堡抱有太大的希望，因为这里的基本4/5的温泉都已干枯，前往的大部分会满是团队游客以及俄罗斯游客。
DAY6 代尼兹利——费特希耶 / Oct.2 / 周一
代尼兹利酒店——代尼兹利巴士站——费特希耶巴士站——费特希耶全包酒店
Tips1：关于巴士的乘坐攻略详见“关于大巴”部分。
Tips2：在费特希耶选择全包酒店是个不错的选择，因为海岸城市除了大海没有景点，全包酒店包括早午晚餐以及全部饮料，节省成本。
DAY7 费特希耶 / Oct.3 / 周二
费特希耶全包酒店——滑翔伞——跳岛游——费特希耶全包酒店
Tips1：一天的话绝对能够把滑翔伞和跳岛游都玩儿一遍，时间足够，早晨8点会有司机去酒店接你，滑翔伞大概10点结束，滑翔伞结束的地方就是跳岛游开始的地方，跳岛游会持续到晚上5点左右，然后司机会将你在送回酒店。
Tips2：滑翔伞绝对物超所值，一定要买视频照片，因为早晨出发的早会比较冷，建议穿的多些，且务必配戴墨镜。
Tips3：跳岛游强烈建议像欧洲人一样跳下海水游泳，这边的海水非常清澈且没有暗流，游起来真的非常爽，建议带上浴巾和泳镜，浴巾是为了每次上岸后擦干身体，泳镜是因为在海水中游泳防止对眼睛产生伤害。
DAY8 费特希耶——卡帕多奇亚 / Oct.4 / 周三
费特希耶全包酒店——达拉曼机场——开塞利机场——卡帕多奇亚洞穴酒店
Tips1：接送机服务或往来机场信息可以提前通过邮件与酒店沟通，请酒店安排预定，或通过淘宝预定，或乘坐大巴前往。
Tips2：卡帕多奇亚与费特希耶温差很大，建议前往时提前在手机上查询天气，增减衣物。
DAY9 卡帕多奇亚 / Oct.5 / 周四
卡帕多奇亚洞穴酒店——热气球——卡帕多奇亚洞穴酒店——代林库尤地下城——乌奇萨城堡——鸽子谷（含午餐）——格雷梅露天博物馆——阿瓦诺斯克泽尔河——Argos in Cappadocia（强烈推荐的洞穴酒店晚餐）——卡帕多奇亚洞穴酒店
Tips1：热气球的选择较多，乘坐攻略详见“攻略·卡帕多奇亚的行前须知”。
Tips2：乘坐热气球需要在太阳升起前出发，卡帕昼夜温差极大，建议多穿衣物注意保暖，避免感冒。
Tips3：如果没有租车的话，可以考虑在淘宝上报名参加卡帕一日团，推荐程度为，红绿混合＞绿线＞红线。
Tips4：因为地质结构类似，到后期极有可能出现审美疲劳的现象。
Tips5：强烈推荐Argos in Cappadocia这家洞穴酒店，他家的红酒极其推荐，味道纯正，如需预定建议用Google Map进行搜索，打开明细后有他家电话和邮箱，进行预定即可。
DAY10 卡帕多奇亚——伊斯坦布尔 / Oct.6 / 周五
卡帕多奇亚洞穴酒店——酒店观景台看日出及热气球升起——开塞利机场（周边午餐）——伊斯坦布尔阿塔图克国际机场——Seven Hills（强烈推荐的最佳视角的晚餐）——伊斯坦布尔酒店
Tips：强烈推荐Seven Hills这家酒店，坐在顶层观景台用餐十分别致，是欣赏到蓝色清真寺、圣索菲亚大教堂、博斯普鲁斯海峡的最佳视角，如需预定建议用Google Map进行搜索，打开明细后有他家电话，用英文直接进行预定即可。
DAY11 伊斯坦布尔——阿拉木图 / Oct.7 / 周六
伊斯坦布尔酒店——蓝色清真寺——圣索菲亚大教堂——地下水宫（二刷）——苏莱曼尼耶清真寺——晚餐——伊斯坦布尔阿塔图克国际机场
Tips1：圣索菲亚大教堂一定要早去，要不排队会很长，这里拥有1500 年历史，前往前建议做好功课。
Tips2：苏莱曼尼耶清真寺是观赏金角湾和博斯普鲁斯海峡的好去处，此外这里有历代苏丹的墓地，建议前往。
Tips3：伊斯坦布尔老城区偷盗现象严重，楼主在苏莱曼尼耶清真寺被盗1000元人民币左右，损失惨重，务必引起重视！
DAY12 阿拉木图——北京 / Oct.8 / 周日
阿拉木图国际机场——潘菲洛夫公园附近的酒店入住——午餐（Eldoro）——潘菲洛夫公园——升天大教堂——Kok-Tobe缆车——俯瞰城市及群山——山顶咖啡厅及羊肉串——晚餐（Burger King）——阿拉木图国际机场
Tips：阿拉木图需注意的事项，详见“攻略·阿拉木图的行前须知”部分。
DAY13 北京 / Oct.9 / 周一
首都国际机场
探秘·伊斯坦布尔篇
一座大都会拔地而起，它的存在本身就是传奇，它是沟通欧亚大陆的桥梁，也是不同信仰的战场，它与耶路撒冷和罗马并肩，是世界上最伟大的圣城之一。这座城市充满了征服者与朝圣者，商人与游客，为了它的影响力，它的神圣和欢愉，云集于此，也无怪乎被人们称之为世界的欲望之城。
今天，宣礼塔中的穆斯林们构成了伊斯坦布尔的天际线，这座城市已经属于他们，祈祷声在空中回荡，而祈祷者大多是伊斯兰教徒，但这只是这座多维且不断变化的城市的最新面貌。在这之前，希腊、罗马以及基督教神明们的神殿与教堂占据了街道。相传正是在君士坦丁堡，圣母玛利亚在堡垒中守卫了这座城市，正是在这里，穆斯林军队冲进了基督教徒的城市，也许你所在的那条街道就是曾经的战场。
在过去的两千年里，这里发生过激烈的政治宗教冲突。对于世界两大宗教信众来说，伊斯坦布尔是信仰的中心，曾是基督教和伊斯兰教两大帝国的神圣首府。
这就是这座伟大的城市，这座让人充满无限幻想的城市，它有三个名字和三段历史，它既是拜占庭，也是君士坦丁堡，更是伊斯坦布尔。
历史·三城记之拜占庭/Byzantium
每一座圣城的建立，都有一个神话，而伊斯坦布尔的故事起源于希腊国王拜占斯海上航行的传说，相传拜占斯就是海神波塞冬之子，拜占斯第一次来到此地时，是2500多年前的事儿了。
相传，国王拜占斯在离开希腊之前，曾前去请教德尔斐神谕，询问该在哪里建立自己新的殖民地和城市，神谕指示道，你将在“盲者之国”的对岸建立一座伟大的城市，而拜占斯对这神谕深感迷惑，但他依旧扬帆起航，一直到他驶入博斯普鲁斯海峡和金角湾时，他才明白了神谕的意思。当时有一部分人的定居地点位于海岸的东侧，而当他发现海岸的西侧是建造城市的绝佳战略地点，且那里尚未有人踏足时，他立即会意，如若希腊人并非有眼无珠，他们就决不会把城市建立在错误的地点，于是他前往西侧适合的地方，并开始修建他的城市，后来，拜占斯将这座城市冠以自己的名字，而帝国之名最终演绎为——拜占庭。
此后，拜占庭归顺罗马并为其征战了几个世纪，但最终，拜占庭在罗马的一场内战中站错了队，并被夷为平地。
历史·三城记之君士坦丁堡/Constantinople
Chapter 1 从辉煌到没落
争夺罗马帝国控制权的另一场争斗直接决定了这座城市此后1000年的命运走向。当时，君士坦丁大帝（Constantine the Great）为了追杀自己的宿敌李锡尼（Licinius）来到这座城市，随后又跨过博斯普鲁斯海峡，最后于公元324年将其击败，之后君士坦丁大帝为了巩固自己的统治，将这座城市更名为“新罗马”（New Rome），并将其建造成为自己庞大帝国的首都，并于公元330年举行了隆重的庆祝典礼。在新首都落成的仅仅7年后，即公元337年，君士坦丁辞世，而这座城市在后续各代帝王的统治下继续兴旺发展。
狄奥多西一世（Theodusius Ⅰ，即“大帝” the Great），是最后一位统治统一的罗马帝国的君主，由于庞大的罗马帝国饱受各路蛮族侵扰，为便于管辖，临终之时，他将罗马帝国一分为二，分给其两个儿子，即分别统治东罗马和西罗马。在他统治时期，他在帝国内禁止一切异教形式，从而确立了基督教的正统地位，为后来历史的发展确立了基督教化的路线，使基督教成为帝国后期及中世纪欧洲的权威宗教，也因此，他被后世冠以”大帝“的称号，成为为数不多的获得大帝称号的罗马统治者。
狄奥多西一世的儿子狄奥多西二世在公元413年下令修建巨大的城墙，以此抵御匈奴王大军的劫掠威胁，虽然狄奥多西的城墙在447年被一场地震夷为平地，但随后的两个月还是被很快的重建起来，直至今日，狄奥多西城墙依然围绕着老城。
在狄奥多西二世死后，又有一系列君王即位，其中就有野心勃勃的查士丁尼（Justinianus the Great，公元527-565年在位），在距离登机还有三年的时候，其与狄奥多拉完婚，后者是一名野心勃勃的花魁名妓。在二人的共同努力下，君士坦丁堡兴建了众多的伟大建筑，其中就包括修建于537年的圣索非亚大教堂。不幸的是，查士丁尼的建筑工程和经年累月的讨伐战争耗尽了帝国的财富和元气，在他之后东罗马帝国再也不复当年的规模、强盛和富裕。
↑ 查士丁尼时期的疆域图
在罗杰·克劳利的《1453：君士坦丁堡之战》中，他是这样描述这个风光不再的帝国：
——1204年十字军洗劫，君士坦丁堡从此一蹶不振，往日的光辉灿烂只剩下一个鬼影，1261年拜占庭人收复后，城市的基础设施基本全毁，领地也锐减为若干碎片。
——拜占庭帝国思想保守，不能变通，导致内部矛盾不断，被统治者长期不满。
——1284年解散帝国海军，促使大量优秀人才叛逃去奥斯曼。
——1341-1371，发生了一系列内战，还遭到塞尔维亚国的入侵。
——第一座遭受黑死病袭击的欧洲城市，人口最低时只有10万。
——贫穷和破败，连皇帝的珠宝器皿都遭变卖。
↑ 陷落前的奥斯曼土耳其与拜占庭对比图
Chapter 2 君士坦丁十一世：君非亡国之君，而当亡国之运
伴随着1453年来自伊斯兰世界末日号角的吹响，东罗马帝国和君士坦丁堡最终告别了历史的舞台。而东罗马帝国的末代君王——君士坦丁十一世，与我国明朝的崇祯帝一样有着相似的经历，君非亡国之君，而当亡国之运。
君士坦丁十一世于1405年出生于君士坦丁堡，17岁时他就经历了当时奥斯曼帝国苏丹穆拉德二世对君士坦丁堡的围攻，1437年到1439年之间，君士坦丁十一世曾被任命为拜占庭帝国的摄政王，1449年，他44岁的时候正式登基为拜占庭帝国皇帝，成为第一位同时也是最后一位没有在君士坦丁堡圣索菲亚大教堂加冕的拜占庭帝国皇帝。在1453年君士坦丁堡陷落之前，不管是在明面上还是在暗地里，他都在积极地与奥斯曼帝国进行斗争。
君士坦丁十一世曾在摩里亚待过很长一段时间，在这段时期他发动过许多大胆的军事行动，努力恢复拜占庭帝国在希腊的地位和对伯罗奔尼撒半岛的统治，在这个过程中他攻入雅典公国，消灭了大部分外国人在伯罗奔尼撒半岛建立的小王国，并将疆域推进到希腊北部。但是在奥斯曼帝国强大的军事力量威胁下，皇帝的大部分努力都化为徒劳。1446年，奥斯曼帝国解决了北方的十字军麻烦之后，派出一支军队横扫摩里亚，俘虏了6万名希腊人，迫使君士坦丁十一世签订了一项丧权辱国的停战协定，向奥斯曼帝国苏丹俯首称臣。君士坦丁十一世利用苏丹穆罕默德二世的皇叔奥尔汗来对抗奥斯曼帝国，却反过来成为穆罕默德二世撕毁和平条约进攻君士坦丁堡的借口，成为皇帝亡国的导火索。面对穆罕默德二世的围城，君士坦丁十一世尽其最大的能力，利用好手上为数不多的人力资源，用不到万人的军队与奥斯曼苏丹的约二十万大军（包括正规军和各种随军人员）对峙了48天，最终在战斗中以身殉国。
“不幸的皇帝”享年49岁，可以确信的是，为了维持拜占庭的香火，他竭尽全力奋斗到了最后一刻。“君士坦丁堡的君主英勇无畏，不肯投降”奥斯曼史学家奥鲁奇如此宣称，奥斯曼人很少这样尊重敌人，看来君士坦丁十一世确实是一位令人敬畏的对手。
可以说，我是非常敬佩这位帝王的。君士坦丁十一世对东罗马帝国的遗产有强烈的责任感，一生都在不懈努力去挽救摇摇欲坠的帝国。他是一位没有权力的皇帝，他的皇冠不值得羡慕，他继承的是破产的国家财政、热衷内战的皇室、被宗教狂热分裂的城市和赤贫而动荡不安的贫民阶层。
历史·三城记之伊斯坦布尔/Istanbul
Chapter 1 1453：来自伊斯兰世界的号角
1451年，穆罕穆德二世（Mehmet II）——即著名的法蒂赫（Fatih，意为征服者）——成为了奥斯曼帝国的苏丹，随即他就离开了首都埃迪尔内（Edirne），踏上了旨在征服曾经显赫一时的东罗马帝国的旅程。
在短短的4个月时间里，穆罕穆德二世就监督完成了如梅利堡（即割喉堡，博斯普鲁斯海峡欧洲区一侧的雄伟堡垒）的建造，并修缮了半个世纪之前由其曾祖父建造的阿那多卢堡垒，这两座城堡共同控制了海峡最狭窄处的节点，而正是这两个建筑，封锁了博斯普鲁斯海峡，切断了敌船的航道，灼烧了皇帝的肝脏，甚至连一只鸟儿都无法从地中海自由的飞往黑海。
为保卫都城，君士坦丁十一世用沉重的锁链封锁了金角湾的入口，以阻止奥斯曼人的船只进入海湾攻击北边的城墙。为突破封锁，穆罕穆德二世率领船队在一处小海湾（现为多玛巴赫切宫的所在地）集结，利用滚轴连夜将所有船只经由陆地运进山谷，再从另一侧下山进入金角湾，出其不意的将拜占庭的海军一举俘虏。很快，穆罕穆德二世就控制了金角湾。
牢固的城墙是穆罕穆德二世面临的最后一个大的障碍，无论是他的大炮如何猛攻，拜占庭人都会连夜修好城墙，等到第二天一早，这位冲动的年轻苏丹还会原地踏步。虽然穆罕穆德二世在一名叫乌尔班的大炮建造者的建议下，建造了前所未有的巨型大炮，并对城墙形成了几近于毁灭性的打击，但是幸运的天平始终倾向于君士坦丁十一世这边，他们顽强抵抗一次又一次的对城墙进行抢修，直到那一扇应验了古老预言的竞技场之门的意外打开（隐藏在城墙拐弯角落里的边门，一位意大利士兵出击归来之后忘记把背后的边门关上），最终导致了帝国的沦陷。
将自己视为君士坦丁和查士丁尼等伟大君王后继者的穆罕穆德二世立即着手重建这座城市，并迁入大量居民。他选择在令人瞩目的海岬修建自己豪华的托普卡帕宫，还重建和加固了狄奥多西二世修建的城墙。随着奥斯曼帝国的发展壮大，伊斯坦布尔很快的成为了这个国家的行政、商业和文化中心。
Chapter 2 从辉煌到没落
穆罕穆德二世掀起的建筑热潮在继任者苏莱曼大帝（Suleyman the Magnificent）统治期间得到了进一步的延续。苏莱曼委任的建筑师马尔·希南负责完成了大量建筑的修建工作。城市中到处都是由苏丹及其家人、皇室和大臣们委托建造的建筑，其中就包括了伊斯坦布尔最宏大的清真寺——建造于1550年的苏莱曼尼耶清真寺。此后的历任苏丹又修建了更多的清真寺。到19世纪，延博斯普鲁斯海峡建起了众多宫殿，多玛巴赫切宫就是其中之一。
随着奥斯曼帝国逐渐将中东、北非以及东欧的一半纳入版图，伊斯坦布尔也成为了一个令人难以置信的多民族大熔炉。可以说，作为历任统治者的苏丹，以及中世纪的伊斯兰文明，确实是先进与包容的，也正因如此，才成就了奥斯曼土耳其的伟业，以及庞大的帝国疆域。
可以说，由盛及衰似乎成为了每个大帝国共同的命运，奥斯曼土耳其也无法躲过。
——政治方面，制度落后，且高度腐败；
——经济方面，因受传统观念的影响，不重视工商业，工商业发展缓慢；
——农业方面，国家长期以封建化农业为经济支柱，然而封建农业在后期衰落下去，大批农民逃亡，导致全国大量的耕地无人耕种，成为“死地”；
——思想文化方面，被曾经的辉煌束缚，故步自封，不愿学习先进文化；
——军事方面，海军屡战屡败，却又不思进取，甚至曾败于黑海的哥萨克海盗，任由海盗劫掠沿岸，陆军发展难以突破传统架构，军队封建化严重，导致战术过时且士气低落，指挥亦十分无能，在与俄国的战争中常常遭受失败；
——国之运势方面，从17世纪末开始，连续的军事失败和欧洲领地、属国的起义，导致其军事威望和宗教威望大减，分封出的领地也多有丢失，这对于以军事征服和神权统治为立国之本的封建化国家来说，是十分致命的；
——政治稳定性方面，禁卫军极端保守，频繁发动叛乱废黜苏丹，这阻碍了改革，也造成了政治上的动荡，很多苏丹也能力不足，自苏莱曼大帝死后，奥斯曼帝国很少再出现强有力的苏丹。
攻略·伊斯坦布尔的行前须知
Chapter 1 土耳其的电话卡
Vodafone、Turkcell和 AVEA 是土耳其最主要的三家电信运营商，其中Vodafone和Turkcell是最具竞争力的。行前为什么选Turkcell，主要是了解到其网络覆盖最广，网速最快。
通常在土耳其当地店里买一张卡的价格是210-240人民币，比较浪费，所以对比后在某宝上选择了适合自己的套餐，性价比还是很不错的，供参考：
11 天， 2gb仅流量 ＝ 80人民币
9天， 4GB流量＋500分钟土耳其国内通话 ＝ 118人民币
12 天，4GB流量 ＋ 500分钟土耳其国内通话 ＝ 128 人民币
15 天， 4GB流量 ＋ 500分钟土耳其国内通话 ＝ 158 人民币
21 天， 4GB流量 ＋ 500分钟土耳其国内通话 ＝ 180 人民币
28 天， 4GB流量 ＋ 500分钟土耳其国内通话 ＝ 200 人民币
3 天 ，仅1gb流量 ＝ 35人民币
Chapter 2 伊斯坦布尔公交卡
建议购买伊斯坦布尔通用的交通卡，地铁、轻轨、轮渡、公交车都可以用。由于伊斯坦布尔的交通采用一价制，上车不管远近都是4TL，如果使用伊斯坦布尔卡的话就是2.3TL，2小时内第一次专车为1.65TL，第二第三次转车更便宜。卡可以在地铁站购买，轮渡、地铁、公交车站都可以充值，很方便，但在充值时需注意把握金额不要过多，貌似工本费是不能退的。
Chapter 3 博斯普鲁斯游轮订票攻略
建议大家到正规公司参加海峡游，伊斯坦布尔较大且经营规范的公司有两家：
1. Turyol, 官网： http://www./
每小时一班固定发船，现金购票（伊斯坦布尔交通卡不可用）
强烈推荐！性价比超高，是旅行社和当地人招待亲朋的首选。
2. Şehir Hatları, 官网： http://en.tanbul/en
海上行走很平稳，船班较少，需刷伊斯坦布尔交通卡乘坐（不可现金购票）
01. Turyol公司
这是一家民营船公司，服务优质，信誉度良好，是当地人非常喜爱的招待朋友“船游海峡”的公司。游船分为上下两层，船体较小，在船上能够很轻松的避开人流从船头走到船尾，随时变换视角欣赏海峡美景。Eminönü码头上船，去程沿欧洲海岸线行驶、回程延亚洲海岸线行驶，途经过欧亚大陆桥一桥和二桥，全程约1.5小时。
02. Şehir Hatları公司
这家公司由政府直接运营，均采用大船，海上行走的很平稳，人也比较多。每天船班较少。出发码头：Eminönü。
海峡游线路分为三条：
1）长线（Long Bosphrus Tour），往返 游玩需要一整天时间。适合时间充裕酷爱海峡的小伙伴，这也是唯一一条可以近观黑海的海峡游线路。
2）短线（Short Bosphorus Tour），经典船游海峡项目，Eminönü往返，游览范围同Turyol ，将精彩景观尽收眼底。
3）日落线（Sunset Cruises），适合当地人带着游玩，回程太晚，自行游玩不推荐。
经过上面的介绍，所有的出发码头都是Eminönü。Eminönü位于老城区，对面既是香料市场和耶尼清真寺。搭乘有轨电车T1线前往，Eminönü站下车。Eminönü是个很大的载客码头，罗列着不同的船公司、登船口，分别前往不同的地方。我们要根据自己想要搭乘的游船，沿着海岸找到相应的船公司购票前往。如果选择Şehir Hatları公司的船（船班较少），周末的时候要早一些抵达。而Turyol公司的船无需担心，因为每一个小时都会有船驶出。
游记·教堂·圣索菲亚大教堂
圣索菲亚大教堂，在希腊语里的意思是上帝智慧，因巨大的圆顶而闻名于世，有近一千五百年的历史。这样的杰作，在君士坦丁堡是前所未见的。它的内部布满超过四公顷的金色玻璃立方体，圆形石柱来自埃及和以弗所，但是使其登峰造极的是它那不可思议的穹顶，东西横跨110英尺，距大理石地面有180英尺高，历史学家普罗科厄斯惊叹道，它不像是支撑在一个坚实的基座上，反倒是它笼罩着地面，仿佛是用传说中的金链子，把它从天堂悬挂下来，它辉煌至极令人叹为观止，可以说它是世界建筑上最成功的典范，也是欧洲最为美轮美奂的建筑。
这里有着三段历史，在东罗马帝国期间，这里是东正教的圣殿，是东正教会的主教之所在，与罗马教皇享有同等的地位，除此之外这也是基督教世界中最大的宗教建筑，这座教堂于公元537年12月27日启用，是君士坦丁堡和查士丁尼大帝统治世界的庄严宣告，也是东西教会大决裂的见证之所；在奥斯曼土耳其帝国时期，这里被改建成了清真寺，苏丹·塞利姆二世、苏丹·穆罕默德三世、苏丹·穆拉特三世及其部分亲人的陵墓、图书馆、会议室及清真寺的星学家住的房间都坐落在这座建筑；在土耳其共和国时期，这里被改建为一座博物馆对公众开放，并吸引着成千上万的游客。
也许，作为东罗马帝国和东正永远的痛，这座伟大的教堂始终是一把刀刺向内心的最深处。也许，君士坦丁十一世在这座伟大的教堂做完最后一次弥撒之后，走在街上，静静的望着这座教堂时的感受是这样的：灯火阑珊，突然寒流袭来，遥远的基督，解不了近愁，是否在随波逐流？夜深人静，他潜伏在我伤口，梦是氢气球，向天外飞走，最终化作乌有。一个人在梦游，像奔跑的犀牛，不到最后不罢休，我该拿什么拯救？
在圣索非亚大教堂建议预留至少2-3小时候的时间，因为伟大的建筑、深刻的历史以及精美的马赛克，肯定会让人流连忘返。
当你走进这个建筑的时候，在内廊前，抬头就能看到位于第三扇门——也是最大的一扇门皇室之门——上方的那副光彩夺目的镶嵌画《万物的主宰耶稣》。
穿过这扇大门就是建筑的主空间，以穹顶、巨大中殿和金色的马赛克镶嵌画而著称。
位于圆顶底部的四尊巨大的六翼天使原本都是镶嵌画，但在拉丁帝国占领时期遭到损坏，其中两尊被重新创作成壁画。
这一层的重点是半圆后殿，那里有一副创作于9世纪的华丽镶嵌画《圣母和圣婴》。后殿上方的镶嵌画曾经描绘了大天使加百列和米迦勒，现在只剩下了一些残片。
历任拜占庭君主都是在这里加冕的，加冕时皇帝的宝座会被放置在正厅的登基石位置，就是主层镶嵌着大理石的那块地板。
从内廊北侧尽头走上一段旋转的石头路面坡道即可进入画廊。
画廊南侧（向前直走然后左转）保存了马赛克镶嵌画《最后的审判》的残余部分。在这幅创作于13世纪的华丽画作中，基督在中间，圣母玛利亚在其左，施洗者约翰在其右。
继续往前走，来到画廊东侧尽头（后殿），一幅名为《女皇佐伊和君士坦丁堡九世与基督》的11世纪马赛克镶嵌画映入眼帘。
在该画像的右侧是一副12世纪的马赛克镶嵌画，描绘了圣母玛利亚、约翰二世和皇后艾琳娜的肖像。正称之为“好人约翰”的约翰二世位于圣母的左边，以慈善行为著称的皇后则站在圣母右边。艾琳娜旁边的是他们的儿子阿里克塞，不幸的是，他在画像完成后不久就去世了。
从二层可以俯瞰整个圣索非亚大教堂的全貌，蔚为壮观！
离开教堂外前廊之前，千万别忘了回头看看门口内部半圆壁上的壁画。这幅名为《君士坦丁大帝、圣母玛利亚和查士丁尼一世》的马赛克镶嵌画创作于10世纪。画面中，君士坦丁大帝（右边）正在向手托着幼年耶稣的圣母玛利亚奉上君士坦丁堡，而查士丁尼一是（左边）则献上了圣索非亚大教堂。
游记·清真寺·蓝色清真寺
蓝色清真寺，又称为苏丹·艾哈迈德清真寺，清真寺的建筑师塞德夫哈尔·穆罕穆德·阿加以强烈的视觉冲击令这座清真寺的外观在震撼效果上足以媲美圣索非亚大教堂的内部。它的曲线造型充满了极致诱惑，6座宣礼塔矗立其上，他的庭院面积在所有奥斯曼帝国时期修建的清真寺中是最大的。清真寺的内部设计同样规模宏大，装饰使用了数万块儿伊兹尼克瓷砖，光是窗户就有260扇，中央用于祈祷的空间也极为宽敞。
走进清真寺的内部，首先让人震撼的是，当你抬头仰望那一个个巨大的圆形穹顶，精美程度让人只能张大嘴巴说不出话来。由于内壁装饰使用了2万多枚伊兹尼克瓷砖，当阳光透过260扇小窗户的彩色玻璃照射进来，金蓝交灿，美得令人窒息。
游记·清真寺·苏莱曼尼耶清真寺
伊斯坦布尔有七座山丘，苏莱曼尼耶清真寺就坐落在其中的一座山顶上。这清真寺的名气固没有索菲亚大教堂，蓝色清真寺，甚至新清真寺大，但因山顶明显的地理位置，常常出现于拍摄金号角湾的照片及电影之中。他俯瞰着金角湾，是整座城市的一座地标性建筑。尽管他不是最大的，但确实最壮观和最美丽的奥斯曼清真寺之一。它的特别之处在于起源是的清真寺建筑群被保留了下来，而且得到了极为和谐的再利用。
由苏莱曼大帝下令建造的苏莱曼尼耶清真寺是伊斯坦布尔的第四座皇家清真寺，而且它的壮观程度的确配得上苏莱曼苏丹的赫赫威名。清真寺及其周围建筑群的设计者是罗马帝国所有建筑师中最为著名以及最有才华的马尔·希南他的坟墓就在清真寺围墙花园的外侧。
清真寺的内部宏大的令人惊叹，同时又质朴的让人心生愉悦。希南将4个扶壁纳入建筑的墙体之中，进而营造出美妙的通透感来，这很让人容易联想起圣索菲亚大教堂的类似结构，尤其是清真寺的穹顶，也几乎与圣索菲亚大教堂的穹顶大小相当。
苏莱曼尼耶清真寺虽雄伟华丽但在山顶的位置交通不方便，所以这里的观光客，甚至当地的朝拜人都远比蓝色清真寺或新清真寺少，这里有很多扒手和窃贼，楼主在最后一天，在这里被偷盗1000元人民币左右，大家切记要多加小心。
游记·皇宫·托普卡帕老皇宫
围绕着托帕卡帕皇宫发生的各种传奇故事，可能比世界所有博物馆加在一起还要多。从15世纪到19世纪，这里一直是奥斯曼帝国君王们的宫廷，荒淫无度的苏丹、野心勃勃的侍官、美艳无双的嫔妃以及诡计多端的宦官们曾经一起在这里生活和工作。透过那些豪华奢侈的阁楼、堆满首饰的宝库和错综复杂的后宫，可以一瞥他们曾经的生活。
1453年，在征服伊斯坦布尔之后不久，穆罕穆德二世就完成了托普卡帕宫第一阶段的修建，并在这里生活到1481年去世。接下来的历任苏丹也都居住在这种考究精致的环境中，直至19世纪，苏丹们才搬到他们在博斯普鲁斯海峡岸边修建的奢华欧式宫殿中。
托普卡帕宫翻译过来成为“大炮之门”，昔日碉堡内曾放置大炮，故以此命名。
Chapter 1 第一庭院
主售票厅位于第一庭院，穿过皇室之门即可进入第一庭院，也被称为禁卫军之庭，在庭院的左侧是拜占庭时期的神圣和平教堂。可以说，通过这个伊斯兰帝王皇宫中的教堂不难看出，在中世纪伊斯兰教的包容性与先进性是远远强于欧洲文明的。
Chapter 2 第二庭院
中门通向皇宫用于处理国事的第二庭院。在奥斯曼时期，只有苏丹和皇太后才可以骑马穿过中门，包括宰相在内的其他任何人在经过这里时都必须下马。
第二庭院的右手侧是宫廷厨房，目前这里展示的是苏丹所使用的瓷器和器具。
第二庭院的左侧是装饰华丽的帝国议事厅，议会在这里商讨国家大事，而苏丹有时会通过墙上高高的黄金格子进行监听。
在议事厅的右边是用来展示宫廷收藏的钟表。
第二庭院的建筑风格也很有特色。
Chapter 3 后宫
后宫的入口位于第二庭院西侧的正义之塔下方。个人建议还是应该来这里看看的，不过此处的门票需要单独购买。
后宫三千佳丽总是会围绕着权力之争而上演各种血雨腥风，险象环生的故事，就像甄嬛传等宫廷故事，嫔妃们为了自我生存，为了稳固在宫中的地位权势，由对爱情充满纯真幻想的女子，最终演变成工于心计，精于权术，铁石心肠，老谋深算的皇后、贵妃等。她们与太监太医相互联手，围绕着皇上这一中心人物，演绎着不同版本的后宫争斗大戏。那些古老的后宫故事总是令人充满了好奇，津津乐道。而土耳其的托普卡帕老皇宫也有一个高深莫测的后宫，据说苏丹和嫔妃们也发生过许许多多恩恩怨怨的故事。和中国的皇帝一样，在苏丹的后宫里美丽女人扎堆的地方，后宫佳丽最多时达到1200人。她们来自欧洲和中亚的许多地方，但她们的名份却只是女奴。
根据伊斯兰教规，苏丹可以拥有四个合法妻子，她们被称为Kadin，而妃嫔的数量则没有限制。如果苏丹的妻子为他生了儿子，则可以被称为Haseki Sultan，如果生了女儿，则称为Haseki Kadin。因为苏丹的任何儿子都可以成为继承人，为了成为大权在握的太后，后宫便永远充斥着各种明争暗斗。所有的后宫女子也是以早生男婴而目标，这样就可以母以子贵了。所以在高高的围墙内经常会传出一些女人们之间残忍争斗，毒杀太子的恐怖离奇消息。十九世纪欧洲很多著名的画家，都以想象中的托普卡帕宫后宫生活为素材，创作出了很多肉欲天堂般的宫女出浴图。
其实后宫远没有人们想象般的那样富丽堂皇。我们从马车之门进入，依次参观了宦官的庭院，苏丹的妃嫔和正室庭院，还有黄金之路等。这里的后宫是苏丹私人寓所的一部分。后宫也是苏丹的母后苏丹皇太后、妾、家人及侍从的家园。后宫由一连串的建筑物组成，它们之间以走廊及庭院连接。在后宫居住的每个服侍队伍及每一阶级都以一个庭院为中心划分生活空间。屋子的数量并不能确定，约有100间，其中只有少量开放给公众。这些屋子分别被后宫宦官、后宫宦官首领、妃妾、太后、王子及宠妃所据。除了苏丹、太后、妃妾、王子外，禁止任何人擅进后宫。
Chapter 4 第三庭院
从吉兆之门可以进入第三庭院，第三庭院属于苏丹的私人区域。白人宦官负责这里的日常和安保工作，庭院内部有16世纪的觐见室，18世纪进行了翻修。
Chapter 5 第四庭院
由于这座老皇宫挟两海，左侧博斯普鲁斯海峡，右马尔马拉海，所以地理位置绝佳。第四庭院相当于是皇宫中的后花园与乘凉休息的去处。
游记·皇宫·多尔玛巴赫切宫
多尔玛巴赫切宫，这是奥斯曼时期的最后一个欧式建筑，由第31代阿卜杜拉.迈吉德一世于1843年开始，花费了10年以上的时间修建。建筑采用的雪花石取自埃及，红斑岩取自贝加蒙古城，室内装潢与照明有意大利和法国艺术家设计，仅装饰就耗费黄金十四吨、白银四十吨；家具是法国的，花瓶是塞尔的，水晶吊灯是巴卡拉特的，烛台是英国定制的。这座精心设计的宫殿直接导致了1875年奥斯曼帝国的破产。到1922年为止，都是苏丹处理政务的主要场所。共和国建立之后，这里被用作土耳其国父阿塔图尔克.凯末尔的办公场所，直到凯末尔去世。因此，宫殿里的钟表时针都指向凯末尔去世时间：9:05分。
Tips1：乘坐TRAM在终点站Kabatas站下，非常方便，这里起码要预留2-3小时。
Tips2：Selamlik（主景点）门票30土拉，Harem（后宫）门票20土拉，如果购买通票则40土拉。
Tips3：多尔玛巴赫切宫只能使用现金买票（有认识的驴友身上未带充足的里拉现金现场通过所持欧元与其他游客换汇），且每周周一和周四闭馆（有认识的驴友闭关日前往吃了闭门羹），前往之前务必确认时间，买票时也建议买通票（含宫殿和后宫）。
Tips4：个人参观者需要按指定时间由导游统一带领参观，时刻表在入口处，分土耳其语、英语解说。
Tips5：不要在多尔玛巴赫切宫等宫殿购买纪念品，这里的纪念品并不是独家创意的，此外，同样的物品在大巴扎会便宜至少一倍。
Tips6：逛完多尔玛巴赫切宫后可以在入口处的咖啡厅喝上一杯土耳其咖啡，吹吹海风看看鸽子，观赏下美丽的博斯普鲁斯海峡和大桥，休整下。
游记·海峡·博斯普鲁斯海峡游轮
纵然时局纷扰，伊斯坦布尔的美也不能够被遮掩，它安静又傲然地依在三个海峡的臂膀里。最南端环着它的是达达尼尔海峡（Dardanelles），与爱琴海相接，温婉长情；东南部的是马尔马拉海峡（Marmara），这个世界上最小的海爱怜地守护着伊斯坦布尔，将它从东边辽阔的国土里分离出来；博斯普鲁斯海峡（Bospurus）坚决地保持着伊斯坦布尔一城两洲的特色。如果你想更深地感受这座城市的美，那么就乘坐游轮吧，在博斯普鲁斯海峡中畅游。
记得在《1453君士坦丁堡之战》中读到 “博斯普鲁斯海峡用一把钥匙开启和封闭两个世界和两片大海”，也许今天我看到海鸥的祖先就曾见证过君士坦丁堡的陷落，当身临其境乘坐游船穿梭欧亚，穿越金角湾和海峡，看着东罗马帝国和奥斯曼土耳其遗留下来的王宫、古堡、清真寺，落日余晖之下，还真是颇有一番感触的。汽笛声声中徜徉博斯普鲁斯海峡，如同梦境，力荐！
建议大家到正规公司参加海峡游，推荐Turyol家的，理由如下：
1、每小时一班固定发船，现金购票（伊斯坦布尔交通卡不可用），强烈推荐！性价比超高，是旅行社和当地人招待亲朋的首选。
2、游船分为上下两层，船体较小，在船上能够很轻松的避开人流从船头走到船尾，随时变换视角欣赏海峡美景。
3、Eminönü码头上船，去程沿欧洲海岸线行驶、回程延亚洲海岸线行驶，途经过欧亚大陆桥一桥和二桥，全程约1.5小时。Eminönü位于老城区，对面既是香料市场和耶尼清真寺。搭乘有轨电车T1线前往，Eminönü站下车。Eminönü是个很大的载客码头，罗列着不同的船公司、登船口，分别前往不同的地方。
亮点：
1、Bosphorus海峡游船绝对是让你在短时间内充分领略到海峡欧亚两岸风光的最佳选择，单程航程共计一个半小时，不长不短。从Eminonu码头开始，你将一路欣赏到Galata Bridge,包括著名的多尔马巴赫切宫在内的共计六座奥托曼时期宫殿，鲁梅利城堡，全部两座跨海大桥博斯普鲁斯大桥Bosphorus Bridge和征服者大桥Fiath bridge，还有很多不同风格的清真寺。
2、坐船从海上看欧亚两岸的宫殿、清真寺是很不一样的感觉，特别是很多建在海边的建筑，你从陆地上是很难看到全貌的。
3、在海峡上航行时有很多的海鸥在周围盘旋，可以扔点面包喂他们。
渡轮上风潮澎湃，海鸥随船追逐，奥斯曼帝国时期的各种建筑蔚然耸立，在轮船上一览宏伟古色的伊斯坦布尔，任谁的胸中都会瞬间鼓胀。
游记·高塔·加拉塔
加拉塔，是拜占庭皇帝阿纳斯塔修斯在507年修建的灯塔，最初用木头建造，后来在十字军东征时被焚毁，直至1348年由热那亚人用石料重建复生。这座历经沧桑的古塔还曾身兼数职：警卫塔、监狱、天文台。
当年，这座塔目睹了十字军东征，也亲历了穆罕穆德二世的攻城拔地。1453年，君士坦丁十一世为守护君士坦丁堡，下令用沉重的锁链封锁了金角湾的入口，以阻止奥斯曼人的船只进入海湾攻击北边的城墙。为突破封锁，穆罕穆德二世率领船队在双柱港（现为多玛巴赫切宫的所在地）集结，利用滚轴连夜将所有船只经由陆地运进山谷，再从另一侧泉源谷下山进入金角湾，出其不意的将拜占庭的海军一举俘虏，并控制了金角湾，进而逆转了战局。
这里作为伊斯坦布尔的地标建筑之一，不仅外观有种古典的优美，更是眺望金角湾和博斯普鲁斯海峡的绝佳场所。虽然登塔的人很多，到了塔顶也需要排着队向前走，才能找到视野较好的位置，但当湛蓝的海面和欧亚两洲同时出现在眼前，感觉一切都是值得的。
现如今，这座塔依然主宰着金角湾以北的天际线，黄昏时刻，站在加拉塔上俯瞰如痴如醉的伊斯坦布尔，全方位360度尽览古城，那种美是无法用语言形容的，更无法用相机捕捉。
这座城市的黄昏是如此美丽，站在加拉塔上，不远处耶尼清真寺庄严而肃穆的宣礼，博斯普鲁斯海峡繁忙的邮轮，亚洲区星星点点的灯火，轻轨列车缓缓驶过，海鸥在你上空团团转，钓鱼者三三俩俩忙着挂饵，海水越来越蓝，金角湾渐晚，你会觉得，再也没有比这更心旷神怡的事情了。
[img]//pic1./album/user/2
|
