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注：本文选自唐声飞所作《世界屋脊昆仑山之行》，编发时略作调整。 昆仑山【1】，又称昆仑虚、中国第一神山，号称“万山之祖”，自古以来就被人们尊崇为“万神之乡”和中华之龙脉，在中华民族文化史上具有显赫地位。2017年11月初，我陪同几位朋友去青海旅行，专程从西宁赶赴格尔木，前后历时近三天，游览了巍巍昆仑和著名的察尔汗盐湖。 第一天中午，我们从西宁出发，开启了沿青藏铁路游览昆仑山之旅。火车驶出西宁后不久，便一直沿着宽阔的青海湖前进。放眼望去，碧空如洗，湖水泛起蓝色的波涛。沿途可以看到不少村落，成群的牛羊散落在无边的牧场，牧草渐露枯黄。 当火车通过著名的新关角隧道时，足足花了20来分钟。这是中国目前最长的铁路隧道，全长32645米。它的建成使青藏铁路西宁到格尔木的时间缩短了约两个小时。出了新关角隧道，火车便奔驰在一望无际的柴达木盆地。车窗外，人烟渐渐稀少，草原上一片枯黄，不少土地已经严重盐碱化和沙化，植被稀少，乱石遍地，大风过处卷起阵阵黄沙，直搅得天昏地暗，可谓“天苍苍，地茫茫，抬头远处无牛羊”，给人一种远古蛮荒之感。 柴达木盆地是我国三大内陆盆地之一，有“聚宝盆”之美称，这里储藏着丰富的铁、盐、石油、天然气、铅锌和硼砂等资源，如察尔汗钾盐厂已成为中国重要的化工原料基地，锡铁山铅锌矿是中国目前储量最大的铅锌矿。 经过7小时830公里的长途跋涉，火车终于在黄昏时刻抵达“高原上的明珠”——格尔木，这里海拔2829米，人们大多开始有了高原反应。在车站，我们受到了朋友老赵的热烈欢迎。 第二天一早，老赵便亲自驾车带我们去游览昆仑山。临行前，他特地准备了一些瓶装水、面包等食品和救急药品，因为从格尔木到昆仑山口有160多公里，途经之处几乎为无人区，找不着商店和饭铺，有钱也没地方花，必须自备饮水和干粮。离开格尔木不久，我们便驶入了青藏公路，这是条典型的三级公路，路面较为平整，来往的大货车络绎不绝，非常繁忙。汽车在蜿蜒的公路上爬升，与青藏铁路若即若离，不时和同向驶过的火车齐头并进。透过车窗，能看见铁路线在一个个隧道中钻进钻出。随着海拔逐渐升高，空气也变得越来越稀薄。一路上，群山起伏，山体岩石裸露，寸草不生，呈现出蛮荒年代的本色；河谷上那些低矮的野草已经枯黄；远山覆盖的积雪若隐若现，在阳光下不时闪出道道寒光。 临近昆仑山玉珠峰时，有一片山体被人为的绿色塑料网盖住。老赵告诉我们，那就是著名的昆仑玉石矿山，山下矗立的一处金碧辉煌的建筑群落，便是当地有名的“昆仑道观”。我们于是在此稍事停留。据介绍，“昆仑道观”始建于上个世纪初，十年动乱中被毁为废墟，眼前的这座系近年来按照原来的格局重新修建而成。走近其间，首先看到观外牌坊一座，上书“昆仑山”三个金字；门楼正中悬挂一蓝底金字竖匾，“万神宫”三字赫然在目；接下来前后依次为观音殿、 太极殿、钟鼓楼、三清殿等建筑；最后是最大的两层建筑“玉皇阁”。整个“昆仑万神宫”建筑群坐北朝南，殿宇均为砖木结构，布局严谨，雕梁画栋，庄严肃穆，在蓝天白云下显得恢宏大气。由于地处昆仑山深处，观内道士并不多，除了来访的游客，前来朝拜的善男信女寥寥无几，非常冷清。 玉珠峰是一座海拔6500多米的雪山，峰顶高耸巍峨，积雪晶莹剔透，看上去犹如一位银装素裹、亭亭玉立的仙女，昂然挺立在云雾缭绕的群山之上。走进雪山下的草地，头顶上天空蔚蓝，不时飘来朵朵白云；脚底下野草枯黄，茎叶被冻成一根根银针，踩上去能发出“咔咔”的响声；附近的小溪水已经结冰，不远处的青藏铁路昆仑山火车站映入眼帘。浩瀚天宇，独立苍茫，耳边除了大卡车驶过的“隆隆”声，一切都是那么的宁静。遥望亘古就屹立在这世界屋脊之上的巍巍昆仑，绝世横空，让我不得不感慨大自然之永恒、人类个体之渺小。试想，人生短暂，而自然永存。有些人为了功名利禄，争名于朝，逐利于市，到头来反落得个身败名裂的下场，又有什么必要呢？
告别玉珠峰，我们继续向昆仑山口进发。老赵是个有心人，因为刚好发现有一整列油罐车正在内燃机的牵引下缓缓爬坡，他便加大油门加速行驶。老赵解释说，若赶在火车之前抵达，我们就能有幸看到并拍下火车驶过昆仑山口这一壮观的场景。
昆仑山口亦称“昆仑山垭口”，是青海、甘肃两省通往西藏的必经之地，也是青藏公路上的一大关隘。昆仑山口地势高耸，气候寒冷潮湿，空气稀薄，生态环境独特，自然景象壮观。这里群山连绵起伏，雪峰突兀林立，草原草甸广袤。山口公路边的平地，立有“海拔4678米”的指示牌。附近能看到石头垒起的玛尼堆，各色经幡随风飘扬，几方巨石上分别刻有“昆仑山口”、“昆仑世界地质公园”几个大字，一处藏羚羊大理石雕塑格外突兀醒目，其下四方底座用汉、藏文刻着“可可西里国家级自然保护区”，这一切都似在有意提醒我们：你现在已经进入到了世界上最大的无人区——可可西里。
在这广袤旷远的高原，空气稀薄，一般人难免会出现不同程度的高原反应。然而，为了确保青藏铁路畅通，我看见昆仑山口附近有一队铁路维修工人，不畏严寒，不惧生死，正在轨道上进行施工，于是拍下了他们在这生命禁区劳动的场景。的确，没有这些铁路工人的付出，就没有青藏铁路的畅通无阻，正如没有亿万平凡劳动者们的默默奉献，就没有中国今天的发展和繁荣！我对这些平凡而伟大的劳动者们表示由衷地钦佩！同时，也为那些不求进取、天天牢骚满腹的人们感到汗颜！ 踏入可可西里无人区，对我来说，一是为体验人类生存极限的挑战，看看自己能否在这雪域高原上怡然自得地散步？早先到达昆仑山口时，大家还曾笑我为了拍照竟然可以追着火车跑；二是为近距离观赏这雪山、冰川、草原、冻土、湖泊等自然美景，寻访藏羚羊、野驴等高原精灵。之前汽车行经世界上海拔最高的铁路桥下时，我们就发现了两头健壮的野驴在悠闲地散步。至于藏羚羊，这次没能看到，估计想看到还须进入可可西里无人区深处。前方高山险峻，冰天雪地，我们只能带着丝丝遗憾离开。 20多年前，世界濒危物种藏羚羊曾遭受偷猎者的捕杀，可可西里的生态环境一度被严重破坏，许多环保志愿者为此挺身而出，有的甚至付出了生命代价，其中杰桑·索南达杰【2】的事迹最为感人。2004年，陆川执导的一部名叫《可可西里》的电影，讲述的就是1992—1994年中国官方保护藏羚羊的故事，其主角日泰的原型便是杰桑·索南达杰。他那句“在中国办事不死几个人是很难引起社会重视的，如果需要死人，就让我死在最前面”的名言，悲壮感人，至今仍激励着无数后来者积极投身于与人类命运休戚相关的环境保护。为纪念这位壮烈牺牲的勇士，当地政府在藏羚羊雕塑旁树立起了一座“杰桑·索南达杰烈士纪念碑”。如今，通过多年不懈努力，藏羚羊种群得以发展，偷猎现象也基本杜绝，总算可以告慰勇士的在天之灵。 返回格尔木途中，我们还参观了“昆仑山”矿泉水基地以及著名的不冻泉——“昆仑泉”。昆仑泉位于昆仑河北岸小镇纳赤台正中，海拔3700米，是一泓优良的天然矿泉，被视为昆仑奇观。据碑刻介绍，泉水喷出地层前，在地下蕴藏潜流长达20余年，从周围环境中溶解了锶、钙、钾等对人体健康有益的化学元素，为顶级天然矿泉水。现建有昆仑泉亭，亭内立有昆仑泉碑，池中央一股清泉从池底喷涌而出，冒着丝丝热气，水质澄澈清冽，晶莹透明，据说水温常年恒定为20℃。我们手捧清澈的泉水，品尝后确实感觉甘甜醇美，真不愧为“昆仑甘露”。
第三天上午，我们游览了察尔汗盐湖【3】。察尔汗盐湖距格尔木约60余公里，有高速公路可直达。它是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一。青藏公路和青藏铁路穿盐湖而过，长达32公里的铁路线直接铺设在厚厚的盐盖上，称为“盐桥”。盐桥可以说是铁路、公路建筑史上的一个奇迹。我们走近盐湖，看见一列列长蛇似的火车，吞云吐雾，轰隆隆地从湖面上飞驰而过。盐桥两旁是察尔汗钾肥厂的厂房、宿舍，还有沟壑一般的采矿点。我们来到盐湖的采盐作业区，只见蓝天白云下，偌大的盐湖宛如一面明镜，波光粼粼，湖光山色，交相辉映。修筑在其上的道路将盐湖围成一个个区域，四周凝聚着如白雪般的盐霜和晶莹的芒硝晶体，湖面上漂浮着一片片洁白的盐块。察尔汗不愧为盐的世界，这里看到的是盐，脚下踩的是盐，工厂的原料还是盐。天上不见飞鸟，地上不见树木和野草，路上也基本看不到行人，湖边一个画有骷髅的警示牌，提示“卤水有毒，禁止下水”，让人顿感毛骨悚然。如果没有远处冒着白烟的盐化工厂以及正在作业的采盐工人，这里的确看不出一丝生机，实乃不毛之地、死亡之海！
当天下午，我们从格尔木乘机取道西宁返回长沙，结束了愉快的巍巍昆仑之行。 注【1】：昆仑山西起帕米尔高原东部，横贯于新疆、西藏间，伸延至青海境内，全长约2500公里，平均海拔5500-6000米，宽130-200公里，总面积达50多万平方公里。 注【2】：杰桑·索南达杰 (1954年-1994年)，藏族，时任青海省玉树藏族自治州治多县县委副书记，于1992年创立治多县西部工作委员会，开展可可西里地区生态保护的工作。1994年1月18日，在与盗猎者的搏斗中不幸牺牲。 注【3】：察尔汗盐湖是中国最大的盐湖，也是世界上最著名的内陆盐湖之一。盐湖东西长160多公里，南北宽20-40公里，盐层厚约为2-20米，面积5800平方公里，海拔2670米。湖中储藏着500亿吨以上的氯化钠，可供全世界的人口食用1000年。盐湖伴生着镁、锂、硼、碘等多种矿产，资源极为丰富。 以上条目为唐声飞查阅相关资料后注释。 唐声飞2017年12月25日初稿于湖南长沙恒大城寓所
【作者简介】唐声飞，湖南湘潭人，教授，著名水泥专家。曾任教于多家建材专业院校，并任职于南方水泥等多家水泥企业。 |
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