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对于不懂汽车内部结构的你，这绝对是一个你学习的好机会，这份史上最全的汽车内部结构图，你值得拥有。 空气滤清气：像人的呼吸道一样，能把空气中的杂质过滤干净，保留自己所需要的成分，空气过滤器也是一样，它有阻隔杂质，让洁净、清新的空气进入发动机 蓄电池：储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。 制动液：通过液压传送，将车踏板的力传递到制动盘上。 点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。 机油：起润滑密封作用 助力转向油：让小汽车转向更加省力 防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。 玻璃水：用来清洁玻璃 机油尺：用于检测机油是否处于要求范围（尺子两个刻度线之间） 保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。 进气口：发动机进气的入口，所以千万不能进水，不然发动机就不能呼吸了 电子油门：和油门功能相似，但它不是控制进油量，而是控制的是让油燃烧的进气量，从而控制发动机转速和功率。 进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。 碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打开后，发动机会将碳罐里活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，最后参与燃烧。 汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上 曲轴箱通风管：右侧的是进气管，左侧的是排气管，作用是为曲轴箱通风。 喷油嘴：汽油泵加压后的汽油雾化从这里出来，这里容易堵塞，需经常清理 真空助力器：辅助刹车，让刹车更省力，符合人体工程学 制动总泵：产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。 离合器总泵：踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器 ABS泵：自动防抱死系统，踩刹车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。 转向助力泵：为转向助力提供液压动力。 空调压缩机：将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器之后我们就凉快了 排气歧管：将产生的废气汇总到总排气管，然后经过三元催化器、消声器排入大气 氧传感器：检测废气中的氧含量，以便能控制油量，使燃油比较充分的燃烧，节能环保 离合器泵：通过液压传动，推动右侧的分离杆，分断离合器。 选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡机构了。 启动机：它也叫启动小马达，它将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，启动发动机 汽油泵：将汽油从油箱中吸出，并经管路和汽油滤清气送到化油器的浮子室内
汽油滤清器：除去油中的杂质，避免燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。 |
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