三一重卡遭疯抢 靠的竟是张“大床”

3月31日，三一重工备足500辆整车，严阵以待迎接自己重回卡车领域的预售抢购活动。仅用了一个多小时，便全部售尽。抛开500马力仅售27万等“场外”因素干扰，很多用户都是冲着家居化的卡车的理念去的。

“家居化设计”，这一看似和商用车不搭边的Solgan往往仅适用于豪华乘用车或房车的宣传中，而三一重工却“破天荒”的将其作为自家重卡车型营销的主要噱头之一。

房车化 重卡还能这么造

我国地大物博、幅员辽阔，延绵几千公里的运输线使得驾驶室往往被赋予了“家”的含义。在国人眼中，“家”代表着团圆、温馨、舒适与归宿。常年在外奔波的卡车人对家的向往更是一种执念。

尽管越来越多便于生活起居的配置被加入到如今的卡车设计中，但“家”的味道似乎仍显得淡薄了些许，直到三一重卡的出现。

想必大多数人第一次见到三一重卡的内饰都会不经意感叹，原来重卡还可以这么造！

超大的U字造型顶柜、可扩展至1.2米的折叠沙发床、电视、冰箱、微波炉……，俨然一处迷你的宜家样板间，处处充斥着家的味道。

众所周知，传统重卡的卧铺通常分为上下两层，而上层空间的利用率多局限在搁置各类杂物方面，唯有下层空间肩负着车内人员起居休息的功能。但受空间所限，目前国内主流品牌重卡的卧铺宽度多在85至90厘米上下（例如解放J6P的卧铺宽度便为90厘米），基本满足一人休息所需。至于“夫妻车”，除凑合、将就外，只好把目光投向拥有近一米宽卧铺的重汽T7H上。但与三一重卡的1.2米超大卧铺相比，还是捉襟见肘了些。

也正是瞅准国内“夫妻车”的市场需求，三一重卡时隔多年后再次进军重卡领域选择了剑走偏锋，以“家居化”理念为目标用户群体展现了家、车合一的房车级重卡体验，为双人的就寝舒适性提供了保障。

60多分钟内，500辆抢购车型的销售殆尽则证明了三一策略性的成功。

卡友说：宽卧铺 需求大

那么，1.2米宽的卧铺空间究竟有多大的吸引力呢？

来自黑龙江西鸡的冷藏运输用户赵宇告诉记者，为了压缩成本，他与妻子一同跑车多年，而不大的车内空间早已被他二人视为自己的“家”，在这里同吃、同住、同甘苦。由于赵宇夫妻并非矫情人，因此，一些跑车途中的常见困难基本都克服下来，唯有供二人睡觉的空间一直困扰问题着他们。

赵宇指出，夫妻车，自然对车内空间的需求更多一些。平日里90厘米宽的卧铺，同时容纳两个人实在是局促了些。如果是三一重卡1.2米宽的空间肯定会舒适不少。另外，夫妇车内上层卧铺基本为储物所用，三一重卡的储物柜设计则实用了不少，也美观了许多，家的味道更浓重了些许。

“下次换车，一定会考虑三一重卡的。”赵宇表示。

记者了解到，随着运费价格的持续走低，诸如赵宇夫妇般的“夫妻车”越来越多，这部分用户群体对于大空间、宽卧铺的需求最为强烈。当然，宽大卧铺的设计，也吸引了不少双驾，甚至是单驾用户的目光。

据四川成都用户周有志描述，冬夏时节，极端的气候条件下，用户往往选择旅店投宿。而气温适宜的春秋，车内自然成为用户休整起居的主要场所。

同时，周有志强调，1.2米的大卧铺，不只适用于“夫妻车”，更是每个用户的需求，舒适、宽敞、好翻身，更利于充分休息。对于三一重卡刮起的这阵“家居化”内饰风，他已然心动。