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高速公路为我们的生活带来很多的便利和机遇，但我们会发现，高速公路大部分的路段，都不是直线的。 连小学生都知道两点之间直线最短， 为什么追求速度和效率的高速公路 不都修直呢？？？ 且听小编来说道说道 01 地物、地形等环境因素的影响。 公路是为大家便捷出行所修建，所以，靠近村庄、城镇，靠而不横穿；有些地方尽量绕避（比如老百姓的田和房子，能避就避）；重要电力通信管线、塔尽量绕避等。 02 即使地形地物各方面都允许公路可以修得很直。还有两个字 : 安全。 在地形起伏较大的地区，直线难以与地形相适应，采用高填深挖路基，破坏自然景观。若长度运用不当，还会影响线形的连续性。 从交通行驶安全上来说，过长的直线，公路线形过分单调，环境缺乏变化,对安全行车不利。 驾驶行为单一，造成驾驶员精神处于抑制状态，易使驾驶员放松警惕，遇到突发情况，来不及反应而造成车祸。 直线段，发动机的声调一成不变，时间过久，会因缺乏感官刺激逐渐产生精神疲劳，使驾驶员昏昏欲睡。 易使驾驶员产生急躁情绪，即趋向于尽快通过长直线路段，不自觉地提高车速。 由于长直线路段视觉参照比较少，往往导致驾驶员对距离估计不足，造成超速和车距不足。 长直线路段，在白天易产生由长时间阳光照射造成的眩光，夜间易造成车辆之间的相互灯光干扰，从而诱发交通事故。
 温馨提醒：切勿疲劳驾驶！ 03 高速公路不能太弯。 高速公路时速快，弯道太弯不安全。有时候因为地理因素，会选择少绕一点弯路。 比如，A到B之间，这里有好多山，我们可以选蓝线或红线设计公路。有时候红线的转角过大，不满足最小转弯半径等原因，所以路线一般介于红蓝线之间。黄色框内都是可能会设隧道的地方。 假如选红线，我们坐车的体验就是， 啊，好风光啊！咔，怎么没信号了？！ 啊，终于出来隧道了，好风光啊！ 科普：最小转弯半径 最小转弯半径，是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。
所以，从多种角度出发，高速公路总体看上去是弯的。每条高速公路的建成都是设计师和工匠们的心血，为的就是我们日常出行的方便与安全。
来源浙江公路 |
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