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越是早晚高峰，公交车上的老年人越多，经常发生争吵推搡，后来网络上很多人要求取消公交老年卡。说好的尊老爱幼呢？
   取消公交老年卡，不是取消老年人公交福利，而是用经济学思维来优化资源配置方式。比如老年人喜欢早上出门，让上下班时间的公交系统拥挤现象更加剧烈。原本单纯出门逛街、锻炼的老年人可以稍微调整一下出行时间，就会大大减少公交系统内的拥挤状况，但这只是一个理想境界。而上班族、学生却没有选择余地，于是公交系统上各种冲突话题不断。 如果将老年公交卡取消，改为发放现金补贴呢？首先，许多可乘坐可不乘坐公交车的老年人，会更多地选择不乘坐公交车，而是采取步行等方式；其次，在需要直接付出现金的情况下，部分老年人会选择更舒适的出行时间，错开高峰。 我有个朋友在电力部门，以前他们用电都是不限量，结果在生活用电上浪费惊人，电用少了反而觉得自己没用，用得越多觉得自己越能干。后来改为货币补贴，他的用电量相比之前，下降了一半都不止。占公家的便宜和占自己的便宜，其行为方式是完全不同的。这也符合在道德境界还没有跟上的时代，一个理性经济人的选择。 事实上确实如此，从资源的合理配置上来看，将特定补贴货币化往往效率最高、浪费最少。公交老年卡同样如此。上海从2016年走取消老年卡，采取现金补贴，结果是高峰时段公交系统的拥挤状况得到明显改善。 这一思维同样可以推广到其他领域，比如高速公路节日免费政策。高速公路节日免费，让节假日的高速公路，堵成了龟速公路。事实上，如果改变一下方式，比如用现金补贴的方式，或者采取免费通行公里数补贴的方式，特别是第二种方式，就可以彻底改变高速公路忙闲不均的状况。 现金补贴好理解，而免费公里数的方式，是让相关车辆在一年内，可以有一定的免费通行公里数，并可以分多次使用。如果实行这样的补贴政策，将会大大改善节假日拥堵现象，并促进其他时段的旅游经济的发展。 不知你觉得靠不靠谱？ 最大的原因就是老年人太多，平时不挤的时间段乘车还可以理解，但是他们总是在早晚高峰出门，占用了大多上班族的资源，使很多上班族很长时间才挤上车。上班下班困难重重，本来就很累了，还有大量的老年人和我们挤，而且还是免费，所以肯定会有不满，要求取消公交老年卡. 而大多数老年人选择早高峰的出行的原因大概有以下几点。首先，送孙子孙女上学.其次，去早市买菜，大家都知道，早市的菜要比平时的便宜而且还很新鲜.所以他们为了买到既便宜又新鲜的菜，就不顾一切和上班族去挤公交。 其次就是最近几年发生了很多不给老年人让座，被老年人辱骂，甚至有些还大打出手.这种倚老卖老的行为真的让人反感.虽然给老弱病残孕等需要帮助的人群让座，是我们中华民族的优良传统，但是有时候，没有让座的原因老年人并不知道，比如生病了，拿了很多东西，上了一天班很累很累.老年卡乘坐公交本来就是免费的，还倚老卖老必须要别人给他们让座.是我肯定不愿意的。 本来老年卡是政府给老年人的优惠，但是他们拿着这样的优惠，只顾自己方便，带给了很多人不便.说实话，直接取消公交老年卡是不现实的，所以，得制定一些有利于社会和谐的规章制度出来，既让老年人优惠，又让我们大多数人在乘坐公交的时候不会那么困难.这样才会实现双赢。 |
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