城市发展，路网先行。眼下，于都在打好“六大攻坚战”活动中，已将基础设施建设列为重要的一环。于是，立足大交通原则，于都正由点到线快速加大路网建设和规划。 新的交通大动脉，将构建起城市与乡村的崭新骨架，未来，于都人生活、出行将迎来翻天覆地的变化。 话不多说，发布哥先与您聊聊未来几年，于都路网的修建与规划情况..... 2017年于都县基础设施建设攻坚战重点项目主要有交通类和电力类两大项目，共计32个，其中，新建项目23个，续建项目9个，总投资58.76亿元，其中路网各项工程建设项目总投资55.3亿元，2017年投资27.08亿元。 列入2017年于都县基础设施攻坚战储备项目的有：于都东线（窑塘至新地）项目（S219银坑至祁禄山金沙）、江西省天然气管网二期工程（于都段）、S219于都贡江至金沙段公路改建工程、S543于都黄坑口至银坑段、S453于都上坎脑至茶子栖公路改建工程及瑞兴于快速干线（振兴大道）建设项目。总项目为6个，总投资额为8.8122亿元，今年投资计划额0.13亿元。 ↓↓↓ 一、形成一条线(绕城线，东、南、北线) 1 绕城南线东延段（宁安高速于都东互通连接线建设项目） 该项目呈东西走向，起点位于宁安高速于都在323国道河坑桥（梓山镇河坑村），途径于都东互通A匝道、石桥子、杉树下，终点为于都县（城东）贡江镇天河山（贡江镇新地村），与G323线相接。线路全长3.234公里，按设计速度60公里/小时，路基宽50米的一级公路（兼城市道路城市）标准建设，建设工期为18个月。项目总投资：2.3亿元。 2 绕城南线（原G323(瑞临线)于都天河山至油槽下项目） 该项目起点位于贡江镇新地村天河山，终点位于罗坳镇步前村油槽下，全长14.16公里，按一级公路标准建设，路基宽26米，路面宽24米，其中县城规划区11.38公里拓宽至50米大道，按双向六车道兼城市主干道功能建设。项目总投资：6亿元。 3 绕城北线（北外环快速路建设项目-窑塘至黄坳） 该项目起点位于于都县贡江镇窑塘村，与S219银金线相接，由东向西方向布设，途经东溪村、里泗村、河坪村，终点位于于都县罗坳镇黄坳村，与G323瑞临线相接。项目路线全长9.1公里。按一级公路标准设计，沥青砼路面，整体式路基宽26m，分离式路基宽2×13米。项目总投资：2.83亿元。 绕城线的建设将打通两个出口（于都东出口、于都南出口），对于实施主攻“三区”，推进“四化”发展战略，促进地方经济发展，改善城镇交通、生活环境，完善区域路网布局，构建于都综合运输体系，提升城市品位，具有重大意义。 二、升级改造多个国道、省道、县道.... 1 G238三门—安远交接段升级改造项目 该项目路线由北往南布设，项目起点位于于都县罗坳镇三门村，通过新建三门大桥跨贡江，经罗江乡前村村、罗江村、新屋村、筀竹村、黄坑村、太坪村，小溪乡流源村，过祁禄山镇塅水村、金沙村、坑溪村、邓屋村、马岭村，终于于都县祁禄山镇水坞村与安远县交界处。路线全长43.433km，设计时速为60km/小时，局部路段为40km/小时，路基宽10-12m，路面宽8.5m，沥青混凝土路面结构，全线共有大桥4座，中小桥8座。项目总投资：5.52亿元。 G238于都三门至水坞段公路改建工程路线平、纵面缩图 2 S453利村至盘古山段水毁修复工程项目 该项目起点于都利村乡，途经禾丰镇、铁山垅镇、靖石乡，终于盘古山上坎脑；路线全长35.492KM；技术等级三级公路；路面宽6.5-7米。项目总投资：0.258亿元。 3 SL30厦蓉高速公路于都互通连接线改建工程 该项目路线全长5.29公里。按一级公路兼城市道路功能标准建设，路基宽60米。路面结构层为：（4+6+8）cm厚沥青砼、基层35cm厚水泥稳定碎石、底基层20cm厚级配碎石。计划2017年竣工通车。项目总投资：4.9亿元。 SL30厦蓉高速公路于都县城互通至火车站连接线成型图 SL30厦蓉高速公路于都县城互通至火车站连接线规划方案图 4 县道升级改造项目（一） 项目一：高龙至黄麟公路 该项目起点位于宽田乡高龙圩，途经龙山村、芹菜湖、上石井、上堡村、桐树村、宽田圩、下穿赣龙铁路、庙下，终点位于黄麟乡G323国道 K50+525相接处，路线全长24.949公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由宽田乡、黄麟乡为建设业主，计划于2017年9月完工。项目总投资：0.72亿元。 项目建成后，将改善于都县农村公路网，提升道路通行效率，促进区域经济发展。 项目二：利村至新陂公路 该项目起点位于X447线上，起点桩号K0+000，跨越禾丰河，途经利村、义屋村，终点桩号K7+185.15，路线全长,7.1公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由新陂乡政府、利村乡政府为建设业主，计划于2017年9月完工。项目总投资：0.19亿元。 项目建成后，将改善于都县农村公路网，提升道路通行效率，促进区域经济发展。 项目三：县城至新陂公路 该项目新陂段起点位于X445与厦蓉高速交叉处，经新陂乡的高田村、车脑村、新陂村、中锻村，终点位于新陂村黄屋组，路线全长4.75公里。按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米，由新陂乡政府为建设业主，计划于2017年8月完工。项目总投资：0.36亿元。 项目建成后，将改善县城至新陂路网建设，方便群众生产生活，促进群众经济发展，促进区域经济发展，是一项实实在在的惠民工程。 项目四：仙下至澄江公路 该项目起点位于S218银坑至金沙公路K13+600处，途经仙下乡、车溪乡、段屋乡，终点位于与乡道澄江至段屋公路K20+500处相接，路线全长19.299公里。按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由仙下乡政府、车溪乡政府、段屋乡政府为建设业主，计划于2017年9月完工。项目总投资：0.56亿元。 项目建成后，将改善于都县农村公路网，提升道路通行效率，促进区域经济发展。 5 县道升级改造项目（二） 项目一：沙心至万田公路沙心段 县道X814线于都县境内沙心至万田段升级改造工程是连接G323国道及沙心乡进出的一条重要通道，起点桩号K18+900与沙心乡新区规划公路相接，终点桩号K22+560位于于都县沙心乡与瑞金市万田乡交界处，路线全长3.7公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年3月开工，2018年3月完工。项目总投资：0.18亿元。 沙心至万田段升级改造工程路线平、纵面缩图 项目二：长潭至马安公路 该项目起点位于马安乡长潭村，终点位于马安乡马安村，路线全长7.12公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年3月开工，2018年3月完工。项目总投资：0.38亿元。 长潭至马安段路线平、纵面缩图 项目三：谢坑至上排公路 该项目起点位于银坑镇银坑村，接S219起，途经香塘、双坑圾、西坑尾、汾坑、终点位于银坑镇上排村，路线全长13.474公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米，由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年3月开工，2018年9月完工。项目总投资：0.81亿元。 谢坑至上排段路线平、纵面缩图 项目四：荷树栋至于阳公路 该项目起点位于会昌县小密乡荷树岽，与G323国道Ｋ42+666相接，途经会昌县小密乡铜锣湾、于都县黄麟乡新屋下、秀面、狐狸坑、下堡村、桃溪村，终点位于绕过于阳圩后与原X815相接，路线全长5.593公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年3月开工，2018年3月完工。项目总投资：0.28亿元。 荷树栋至于阳段路线平、纵面缩图 项目五：车溪至段屋公路 该项目起点位于车溪乡丰产村（接正在实施的于都县X439线仙下至澄江公路K6+390.654处），途径石溪坝、车溪大桥、杜田，终点位于段屋乡石坝塘（段屋乡政府前150米），路线全长5.9公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年3月开工，2018年3月完工。项目总投资：0.38亿元。 车溪至段屋段路线平、纵面缩图 项目六：靖石至屏山牧场公路 该项目路线全长8.7公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年7月开工，2018年完工。项目总投资：0.68亿元。 项目七：新陂至罗江公路 该项目路线全长11.8公里，按三级公路标准建设，路基宽7.5米，水泥混泥土路面宽6.5米。由县交通运输局为建设业主，所在乡镇负责征地搬迁。计划于2017年7月开工，2018年完工。项目总投资：0.68亿元。 “十三五”县道升级改造项目建成后，将改善于都县农村公路网，提升道路通行效率，促进区域经济发展。 当然，不仅仅是公路，还有铁路 兴泉铁路（于都段） ↓↓↓ 兴泉铁路西起兴国县，与京九线相接，东至泉州市，为国家Ⅰ级铁路，设计运行时速为160公里。该项目是蒙华煤运专线的延伸段，是赣南苏区通往海西经济区重要客货运通道。 该项目途经我县马安乡、桥头乡、银坑镇、葛坳乡4个乡镇，共涉及11个村，境内全长21公里。桥头乡设置于都北站，葛坳乡设会让站。项目计划工期为4年，于2020年建成通车。项目总投资：23亿元。 该项目的开工建设将拉动固定投资投入，带动上下游相关产业的发展，同时为劳务输出、产业承接，农副产品、矿产品和建材的流通提供便利条件，直接收益群众达50万。为我县主动融入“一带一路”经济带建设，促进我县“瑞兴于”试验区先行先试，实现我县振兴发展具有重大意义。 铁路公路高大上了， 当然火车站、汽车站也得升升级 ↓↓↓ 于都火车站站房升级改造建设项目 该项目在现有的基础上进行升级改造，建设标准为三等站。站房面积由2100平方米扩增到14000平方米，候车室面积由600平方米扩增到5300平方米，新增地下商业面积6400平方米。项目总投资：1.3亿元。 于都火车站升级改造工程立面图 本项目的建设是主攻“三区”建设，推进“四化”发展战略的需要，是促进地方经济发展的需要，是改善城镇交通、生活环境的需要，对加快城区扩张建设，振兴于都县域经济，提升城市品位具有重要意义。 于都火车站升级改造工程鸟瞰图 汽车客运南站建设项目 该项目位于于都大道东侧、欧翔路延伸段北侧，占地面积112.2亩，按一级汽车站标准建设，设计日旅客发送15000人次，日班次发送600班次，可同时容纳300辆客车停靠与进站作业，总投资8000万元。 汽车南站鸟瞰图 项目建成后，有利于优化城市客运发展格局，使农村客运、长途客运、城市公交和出租实现良好衔接，满足旅客中转、换乘和出行需求。同时对我县县城“东拓、南进、西开发、北优化”的总体规划发展、加快城区扩张建设，振兴于都县域经济，提升城市品位具有重要意义。 汽车南站透视图 |
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