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历朝历代遗留下来许多精美的园林，使苏州尽享园林之城的美誉。如果你细心留意，会发现苏州园林中有不少船形建筑，其实这是有历史渊源的。 当年，不少园主是由于官场失意、厌恶倾轧之风，而萌生隐逸之念，逃避世俗，享受世外桃源的生活。所谓有道则见，无道则隐，既然水浊，遁迹为上。李白诗云：“人生在世不称意，明朝散发弄扁舟”，陶渊明《归去来兮辞》中说：“实迷途其未远，觉今是而昨非。舟遥遥以轻飏，风飘飘而吹衣”。于是，便想到造园，想到园中设舟，以寄托此种情怀，通常称为不系舟。也有园主以及设计者考虑到苏州的地貌环境，水乡泽国，鱼米之乡，以舟形建筑体现其特点。还有少数文人政客，虽身遭贬谪，却仍心系天下，于是，临水建船，以告诫当权者，水能载舟，亦能覆舟。民众若水，善待为是。 其实，从建筑审美的角度来说，这些不系舟是已经艺术化的船形建筑，它们弱化了船的基本功能，浮水而行，强化了欣赏审美功能，是别具一格的临水建筑。 作为苏州人，很自豪，如数家珍——拙政园的香洲、怡园的画舫斋、同里退思园的闹红一舸……其中笔者最为欣赏和喜欢的当数拙政园的香洲，从柳荫路曲的五曲桥南望香洲，实在是太美了，那整个船形建筑的线条堪称美轮美奂。一条船包括了五种建筑样式，船头是荷花台，茶室是四方亭，船舱是面水轩，船楼是澄观楼，船尾是野航阁，因此，有人说园林中设置船形建筑，也是有效地增多了建筑的品种，丰富了建筑的内容。整条船的线条柔美绝伦，用陈从周的话来说就是一个字“糯”。糯，我认为这一个字也代表了苏州园林的建筑风格和特征，陈从周不愧是古典园林建筑的大师，糯，就是柔美似水。最令人叫绝的是，登船的小桥竟然故意不设栏杆，石板一条，仿佛上船的跳板，一步一跃，上船的感觉太妙。 也许有人会问，留园作为全国四大名园之一，为何不见船形建筑？其实不然，留园也有，而且更为深邃莫测，趣味无穷。唐宋时期，我国国画的画理开始渐渐介入建造园林的理念之中，于是，逐渐产生了写实的景观和写意的景观，上述不系舟均属写实的船形建筑，而留园的船形建筑更为巧妙和含蓄。当我们站在中部的可亭内南望，眼光掠过水面，会惊异地发现，对面的涵碧山房和明瑟楼相合连体，组成了一艘似在缓缓行驶的船只，从画理的角度来说，当属写意的手法，未料，更使人回味无穷，效果奇佳。因此答案是留园也有船形建筑，属写意的画面，在似与不似之间，运用的是能引起遐想的手法，更加令人叫绝，君至可亭小驻体验一下，庶几心醉，绝对无谬。 |
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