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明明车身没有剧烈的抖动，却还是说加减档车身不稳定，到底是什么原因？今天小编总结一些希望对大家有帮助！ “加减档不稳”原因分析： 1、车辆档位感应器太灵敏，换挡时手法不规范（比如挂档太用力），误碰到其它档位的感应点，导致系统误判，换挡要间隔2-3秒，电脑才能检测到 2、二挡换三档，四档减三档离合器不能松太快，松太快容易导致车辆卡顿或窜行。只有车速快了离合器才能快速放开 3、着急，快踩快放车身就会抖动的很厉害，慢松离合，不用着急踩油门，车不会停。 4、加减档操作不能给大油门，轻点油门即可加档，加油太多，系统也会报出不平稳。这一点很容易被考生忽视。 加减档操作方法 调头后踩油门挂二档，听到语音说下一项目是加减档位操作时踩油门，手放在档上，叮一声后挂三档，离合慢抬到完全放开，脚放开离合立马踩油门挂四档，离合慢抬到完全放开，然后踩刹车到20-25迈换三档，离合慢抬到全放开立马踩换二档，再慢慢放离合即可。 加减档技巧总结 1、不管是在哪一档，加油就必须等到离合器完全松开后才行。油门和离合器的关系应该就像一对跷跷板，一个上去后另一个才能再下去。两者之间的切换间隙越小越好，但又不能有重叠。 2、12档是低速档，一档离合放的太快会熄火，二档虽然不容易熄火，但是会有强烈的顿挫感，12档基本要在半联动停顿一会，345是高速档，快速放离合没事。 3、一档可以半离合给油再松完离合，二档也一样，345档可以直接踩离合换挡后直接松离合给油。 一档松一半给油是为了防止离合放太快熄火，二档也一样。考试可以这么干，自己开车就松完再给油，否则长期离合不松完给油会对车不好。 4、如果你是新手，那么还是建议等慢慢把离合松完再慢慢给油，因为半联动适合开车已经很熟练的人 5、1档0-20 2档10-30 3档20-40以此类推！在合适的速度加减档才不会卡顿，加档踩油门，减档踩刹车，加档快放离合，减档慢放离合！熟练了车子就会开的平顺了！ （下载嘻哈学车APP，更多科目题库、视频等着你，嘻哈学车、让学车更轻松、更便捷！线上预约、线下“机器人电子教练”智慧驾培开拓者-安徽嘻哈网络技术有限公司，安徽国华光电技术有限公司出品。） |
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