60年来，长江750走过了中国大地的跌宕起伏，在经济繁荣国家昌盛的今天，我们反而更加怀念这款饱含深情的车，但种种原因却让长江、洪都等工厂无法继续生产，市场多年空白。
2018年，长期以来积压的需求终于爆发，各种边三轮纷沓而来，从150cc到650cc各有优略，但始终没有那经典的水平对置双缸发动机。
终于，艾凡赫祭出复刻之剑，将这一车型重新带回到我们身边，4月18日，艾凡赫750在重庆工厂正式发布上市。新车价格根据配置分别为：24匹标配48800元；32匹标配50800元；24匹精品58800元；32匹精品62800元。
同时上市的还有250cc和300cc水冷，价格分别为17800元和19800元，均可全国上牌。
发布会上，艾凡赫矾总接受采访，他表示，走上边三轮这条路即是经营的选择，也是情怀的选择，长江750承载了中国很多摩托人的思念和梦想，现在国内摩托车品牌很多，却没有把它复活的想法，现在自己有能力做这件事，很欣慰，同时也是压力山大。
发布会上展示了32匹的精品款和基本款，精品款的电镀、抛光、皮革包裹、不锈钢配件等，都给了750一种新的生命，在坚守的动力平台和操控感受上，平添一份精致和华贵之美。
大灯保持古老造型和配置，玻璃灯罩、电镀帽檐、卤素灯泡，灯壳上安装速度表、指示灯和钥匙门。
燕儿把、倒置离合和刹车把手、新式电镀反光镜。
皮革包裹的主副车坐垫，金属编制保护的后扶手。
坐垫和车辆的配色可以定制，生产周期大约2周。
副座坐垫采用了新的海绵，舒适度增加，车斗内皮革包覆，豪华感初现。
备胎也采用同色皮革包装，少了一份野性，但更加美观。
边车上车板增加照亮灯，LED光源，方便上下车的同时，也有示宽灯的作用。
发动机抛光处理，与全车电镀一起，制造一种明晃晃的风格。
轮圈、排气、减震套筒、后座架等很多部位，都经过点都处理。
虽然是半个多世纪以前的设计，整车看上去还是那么协调，自带一种吸引力。
侧面的视线大部分被边斗占据，足够的空间让三人行变得轻松。
作为体重超过360公斤的大型摩托车，轴传动、倒挡是必不可少，强低扭的发动机也是良好操控的基础，专门为大型边三轮设计的动力平台，可以避免诸如离合器磨损、车架不强等两轮变三轮带来的天生问题。
不可否认，艾凡赫复刻的750，所有的设计都来自多年以前，部分配件的制造工艺无法与现代机械工业相比，使用中不可避免会有一些问题出现，虽然老玩家对此了然，但如果是不了解此车历史的新人，抱着买来只是骑的心态，恐怕会有矛盾出现。
这位小编，想要骑车可要戴头盔哦。
今年市场上还有一款750，排量少了100cc，名字却很正，也可以看作对长江750的致敬，与艾凡赫殊途同归，都是为了让渴望长江750的心得到平复，相信市场也会给两个不同的方向的车应有的回报。
视频：
750边三轮的市场大战已经拉开序幕，据可靠消息，后续还有不同排量不同发动机形式的大排量边三轮出现，这值得我们高兴，中国摩托车在向正确的道路上前进，艾凡赫750任重道远，为长江而来。
