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好消息！佛山西部以及佛山与肇庆之间将诞生多条新的高速路，实现珠三角新干线机场与广佛核心区的快速连接！ 预计明年上半年，高恩高速高明段将建成通车。未来多条新高速建成后，高明区高速里程有望突破100公里。 佛山肇庆开展路网规划 提出多条高速项目 目前，高明区以及相邻的周边城市境内，只有江罗高速、江肇高速和广明高速，还没有形成以新干线机场为中心的高速路网格局。为此，从去年开始，佛山、肇庆两市纷纷提出了多条新规划的高速项目。 据了解，佛山至肇庆高速公路项目路线起点位于肇庆高要区莲塘，与规划建设的肇庆至高明高速连接，经高要白土、回龙，与珠三角外环高速互通，经金利，跨西江，经佛山三水白坭，与西二环高速相交，再往东接到佛山一环。 该高速建设里程约62公里，设计时速100公里/小时，拟按高速公路标准建设，总投资约140亿元。 东西南北通高速 机场高速路网雏形初现 未来珠三角新干线机场建成后，机场北面的三水、南海区以及广佛核心区域，主要依赖广明高速通达机场；而在东面，例如江门等市，则主要依赖高明区境内的江肇高速对接机场路网。但是，在珠三角新干线机场的西面和南面，周边城市与新干线机场的衔接并不完善。 高明区交通部门透露，按照目前的方案，未来佛山至肇庆高速以及肇明高速建好后，佛肇高速将会与江肇高速有互通连接，广明高速与肇明高速有匝道连接，从而形成了围绕珠三角干线机场的高速网络——东有江肇高速，南有广明高速，西有肇明高速，北有佛肇高速。这意味着珠三角新干线机场的高速路网雏形也基本成型。 另外，在高明区南部，尤其是珠三角新干线机场一带，高明区还在抓紧建设高恩高速。 据高明交通部门透露，高明至恩平高速公路高明段起于广明高速公路与江罗高速公路的交叉点（高村互通立交），终点于官山村委会坑尾旧村，约5.768公里，投资约5.12亿元。目前，路基及主要结构物已完成80%以上，路面施工已开始推进，预计2019年上半年建成通车。 至少有两条高速将牵手珠三角新干线机场 高明、三水等区交通部门表示，珠三角新干线机场建成后，不仅是高明、三水两区，未来广佛核心区的车流也主要会通过广明高速对接珠三角新干线机场。 其中，广佛核心区的部分区域（荔湾、越秀、白云等区）车流需要先通过佛山一环以及一环西拓的路网后，才能对接广明高速，而广州番禺可直接通过广明高速一路通达新干线机场。 那么，肇庆又如何快速对接珠三角新干线机场呢？按照目前的方案，肇明高速不直接经过珠三角干线机场，但与高明区广明高速对接，而佛肇高速的推荐方案会经珠三角干线机场但不经过高明区域。这意味着佛肇高速和广明高速一样，都计划直接与珠三角干线机场实现一线牵手。 高明大道升级为国道 欲为新高速织“大网” 未来，高明区将如何通过境内路网的升级，让车流快速对接珠三角新干线高速路网呢？ 据高明区交通部门透露，高明大道是贯穿高明东西向的最重要过境交通要道，现已规划调为国道G359线。一环西拓南环高明大桥至富龙大桥公路工程项目高明大道段为高明大道的快速化改造建设工程，目前，该工程现已基本完成施工前期准备工作，计划本月底各节点施工单位陆续进场，启动施工建设。按计划，将力争项目于2019年内完成大部分主体工程建设。 一环西拓南环高明大桥至富龙大桥公路工程建成后，杨和跨线桥与江肇高速杨和出入口仅约6公里，而高明大道亦可直接通过杨西大道段快速进入广明高速。据悉，佛山一环西拓南环高明段的建成将成为高明首条直接连通广佛核心区的快速干线。 2009年以前，高明区是佛山唯一一个没有高速覆盖的区，而目前高明高速总里程约90.3公里，未来会增加高恩高速约5.7公里，肇明高速约4.87公里，全区高速总里程有望突破100公里。 珠三角新干线机场拟与白云机场共同形成世界级航空枢纽 备受关注的珠三角新干线机场目前正在推进中。据了解，佛山市已发布了《佛山市新干线机场临空地区战略规划》的公开招标公告。公告透露，根据广东省发改委、省交通运输厅印发的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，珠三角新干线机场已明确选址佛山市高明区，与广州白云机场共同形成世界级国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。 佛山市决定开展《佛山市新干线机场临空地区战略规划》的编制工作，在产业结构转型、资源利用、空间布局上提前部署，开展临空地区的规划研究，在区域发展中抢占先机。 |
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