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我可以给你专业的解答，首先并不是所有的AIP装置都会产生废气，这样我们就需要先来谈谈常规潜艇AIP装置的分类，目前来说典型AIP装置分为四类：斯特林发动机（SE）、燃料电池（FC）、闭式循环柴油机（CCD）以及汽轮机（MEMSA）。其中斯特林发动机、闭式循环柴油机等热机类AIP装置因燃料燃烧产生废气，经处理后最终排至舷外，是此类AIP系统的共性问题，而我们称之为废气的主要是二氧化碳、烟灰、以及其他难溶于水的污染物。 那么，德国作为研制潜艇的先进国家，其AIP系统主要选择了燃料电池这种模式，其中原因之一也是因为燃料电池不会产生污染环境的废气。其实，德国是世界上最早开始研制AIP系统的国家之一，1950年开始就同时研制燃料电池技术和闭式循环柴油机技术，到1980年两种技术都取得成功，并进入实用阶段，但是最终德国人还是更为青睐燃料电池。这种AIP系统工作原理简单，通过氢氧化合产生电能，是种清洁能源，化学反应只生成直流电和蒸馏水，没有废气和废热，对外排放只有剩余氧气和水。并且该系统没有运动部件，是一种化学能转换器，所以没有机械震动和噪音，更有利于潜艇隐身。 回到本题，我们继续谈谈热机类AIP系统（斯特林发动机等）产生的废气如何处理。如果这类潜艇将AIP装置产生的废气直接排放到艇外，将留下化学信号和航迹，影响潜艇隐蔽性还会污染环境。所以废气排放装置成为热机类AIP潜艇发展的关键技术之一。 根据研究，若排放到海水中直径2.5毫米的废气气泡，含有5%体积比的氧气和95%体积比的二氧化碳，则气泡会在5℃海水中存在90秒以上，并且气泡会上浮5米距离，若此时潜艇以8节航速运行，海水中则将留下超过350米长的气泡串，很容易被敌方反潜设备探测到。 |
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