|
没到川藏线时，它是你心中的一个幻想，神圣且神秘；但当你踏上川藏线，或许会意识到，它和想象中并不那么一致。 今天呢，小行星就想和你们聊聊，关于川藏骑行的某些奇葩现象，希望大家引以为鉴，勿忘骑行初心！毕竟比起征服一座山、一条路，征服自己更值得骄傲。 1、难于上青天的川藏线传说 骑行江湖里，似乎到处都流传着川藏线的传说。不是虐身...就是虐心...或是虐身又虐心...但这真的是真相吗？ 很多骑友在回顾川藏骑行经历时，总是提到并强调有些路段路况超差，甚至需要扛车走过，并会辅以惨不忍睹的照片为证，仿佛川藏线就是难于上青天！一方面当然是因为痛苦的经历总是会比平顺的旅程，更让人印象深刻；另一方面，征服过这样艰难的路况，也更有成就感与满足感！ 但这毕竟只是川藏线的一部分，而不是全部。 对比进藏的数条路线，我们最常提到的川藏线，通常指川藏南线，已经是最成熟、最商业化、人数最多、最安全的一条进藏线路。尽管仍有些要翻过的山、要克服的烂路、要经历的复杂天气，但随着更多隧道建成，柏油路的完善，沿路的商业化转变，路线的难度与危险程度已在不断降低。 危险当然是存在的，但是大部分都可以避免：下坡带刹车、弯道请看路、减速带注意减速、塌方落石区快避让、恶劣天气别硬上......别觉得自己艺高人胆大，就天不怕地不怕。有命在，才能骑得更高更远呀。 2、没准备没经验的新人遍地 很久以前看过一篇川藏线上的随机调查，从成都出发准备进行川藏骑行的人中，40%没有长途骑行经验，甚至刚刚接触骑行没多久。他们没有合适的装备，也低估了川藏线的难度，只是心血来潮准备出发，然后不得已被实现击败，惨痛收场。 我们并不是反对新骑友骑川藏线，而是反对新骑友毫无准备地去骑川藏线。 虽然川藏线没有大众想象中那么艰难，但这并不意味着它很容易被完成。相比海拔气候带来的环境问题，与克服烂路高山所需要的体力耐力，与长途骑行带来的精神困乏才更难被克服。后两点也是新人面临的难关。 如果对这条路线没有正确认识，很容易在开始几天就被累哭，从而萌生放弃之心。当然，也会有人在出发拍照后，选择其他方式前往拉萨。或许这就是有人出发比你晚，到得比你早，还一身轻松的原因吧？ 3、队伍骑着骑着就散了 据不完全统计，每年骑行川藏线的人数在10~30万不等，其中组队出发的骑友们也不在少数。他们因为各种理由聚在一起，信心满满，觉得能一起抵达拉萨。 现实却很残酷，大部分队伍骑着骑着就散了。 原因是多种多样的。骑行川藏线期间，队友们朝夕相处，生活习惯的差异都会在通过各种细节体现出来，小则衣服几天一洗，大则居住环境需求，都有可能出现问题，导致矛盾。若是只有两三天，或许还可以忍耐；但骑行川藏线通常不少于20天，忍着忍着就爆发了。最后的结果，就显而易见了。 除此之外，骑行能力与体力差距也会不断拉开距离。刚开始，体力好、骑在前面的人还愿意等待，会耐心告知后面的队友路况和注意事项，并预定集合地点。长此以往，多少会有些埋怨，最终选择向终点单飞。 所以呀，请好好珍惜，身边能一起骑川藏线的兄弟！ 4、乱写乱画的留言随处可见 有些人出来走一趟，就一定得找个位置写写画画，不然就觉得白来了。因此，我们时常能在各大名胜古迹看到诸如“到此一游”的留言，川藏线也不能幸免。 尽管很多川藏线上的很多客栈，都会机智地空出一面留言墙，供骑南闯北的大家一抒心中豪气，但总有些人，就喜欢去公共场合（比如界碑、交通指示牌、警务站甚至佛塔）涂涂写写，更有甚者，还会恶意修改信息。 |
|
|
