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[爱卡汽车 科技频道 原创] 把车比作姑娘是不少直男癌患者的病症之一，不用从太深层次的情怀来讲，单从表面来看，姑娘和车在直男癌患者眼中还是有不少共通之处的——拥有优秀的外观设计就如同面容姣好的姑娘，肯定会吸引别人更多的注意力。 但冷静下来，谁都明白不可貌相的道理，人如此，车亦然。一辆车品质如何？内在是不能忽略的。皮囊之下是否货真价实才是我们选车需要重点考虑的。脱掉外衣，让我们来看看欧蓝德表现如何。  点击任意图片，进入图集浏览
 广汽三菱欧蓝德（下称“欧蓝德”）自推出就凭借着20万售价+四驱+7座的“2047”战略取得了不错的关注度。今天我们避开这些，来看看人们不太注意的地方，谈谈欧蓝德的安全性和底盘设计。
 在2017年IIHS（美国公路安全保险协会）进行的碰撞测试中，欧蓝德取得了“TOP SAFETY PICK+”最高安全等级称号。
我们接下来就具体看看欧蓝德的车身结构。欧蓝德车身主要由超高强度钢、铝镁合金等材料组成，在确保车厢强度的同时在前后防撞钢梁等位置布置有吸能盒，坚固的车厢结构加上能够充分吸能的前后碰撞缓冲区确保了乘员的安全。三菱将这一套车身安全技术称为“RISE”，即Reinforced Impact Safety Evolution超强抗冲撞安全强化车身。  车辆的前防撞钢梁采用了超高强度钢材质，材料抗压强度达到980MPa（兆帕），当追尾事故发生时可以有效地抵御冲击。
 前防撞钢梁由两块超高强度钢板焊接而成，整体呈“日”字结构，这种结构可以进一步提升防撞梁的强度。
 在防撞梁后侧，与之直接相连的是吸能盒，当车辆发生碰撞时，吸能盒会率先发生溃缩，有效地吸收碰撞能量，尽量保障车辆主体结构不发生变形。
 可以在吸能盒的侧面和上部看到类似凸起或者凹陷结构，这就是为了溃缩而专门设计的溃缩引导槽。
 欧蓝德的后防撞梁采用了5mm厚的铝镁合金材质，这种材质相比前防撞钢梁强度更高，抗压强度达到1300MPa（兆帕），可以有效地抵挡来自车辆后部的冲击，确保车身主体结构不会受到大的破坏。
 后防撞钢梁同样采用了“日”字结构，厚度达到5mm，进一步提升强度等级。
 在后防撞钢梁处同样布置有吸能盒。
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