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● 非铺装路面舒适性 欧蓝德的悬架行程比翼虎稍长，在走烂路时的冲击力要比翼虎小，乘客舒适性更好，所以如果是带家人出行，无疑欧蓝德更容易得到家人的青睐，只是底盘噪音要比翼虎大。
相比欧蓝德，翼虎的悬架设定稍硬，乘客会感觉舒适性没有欧蓝德那么好，不过悬架回弹更快，车身没有多余的振动，所以对于驾驶者来说，应该会对翼虎更满意。
跑完一圈烂路，下车时发现欧蓝德的驾驶者裤腿已经蹭得非常脏了，而翼虎车上的驾驶者下车时就没有这种情况，因为翼虎车门采用全包裹式，车身侧面裙边也包裹在车门内。 ● 绕桩测试 作为SUV车型，运动性不是两车的强项，对于购买这两款车的消费者来说，肯定也不是看中他们的操控性能。不过我们还是觉得有必要了解下两车的操控性能，毕竟这一方面关乎乐趣，另一方面关乎安全。 翼虎的底盘响应速度、车身的寻迹性，以及转向时的指向性等几个指标上都要明显好于欧蓝德。尽管在外面看两车的车身姿态发现其实差别不是很大，但在车内驾驶者的感受上，两车绝对是差距非常大的，翼虎的底盘和转向的功力要高于欧蓝德数个级别。
翼虎的悬架支撑更有力，尤其是在重心转移时，车身可以迅速回正到稳定姿态，这给驾驶者相当强的信心，所以在几分钟之内就可以找到自己的节奏，而且桩内速度要更快一些。转向也更精准，同样可以提升驾驶者信心，绕桩过程会感觉比较顺。
欧蓝德的底盘明显偏软，而且悬架行程较长，支撑性不及翼虎，突然转向时车头的反应速度较慢，重心转移的过程稍有些慢，你需要有等车身回正这个过程，下一个动作就不容易及时跟上，节奏就被带慢了。如果你刻意求快，车身悬架反应不及时，姿态就越来越难看，之后会出现转向不足。 |
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