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西伯利亚大铁路是横贯俄罗斯东西的铁路干线。起自莫斯科雅罗斯拉夫火车站，经梁赞、萨马拉、车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克（伯力），到符拉迪沃斯托克（海参崴）。总长9332公里，是目前世界上最长的铁路。 西伯利亚大铁路1891年5月动工时，沙皇俄国刚从中国手中不费一枪一弹获得了远东西伯利亚大片领土。大约在铁路开工之前的30多年，那片领土还属于中国。图为20世纪初，修建中的西伯利亚大铁路东线。 在极其恶劣的条件下，成千上万的俄国贫苦农民以及服苦役者参与了施工。他们冒着严寒酷暑，开山搭桥，铺设枕木，很多人因劳累致死。由于缺乏劳力，西伯利亚大铁路有几段使用了罪犯和流放犯建设，让他们以苦工赎刑期。图为1900年，囚犯在霍尔河的一座桥上劳作。 在西伯利亚，冬季的温度能达到惊人的零下50℃，而在盛夏又经常出现近零上40℃的高温。巨大的温差经常造成钢铁脆裂、设备损坏。图为20世纪初，沟通叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克的西伯利亚大铁路正在修建。 为防止中国移民，铁路建设时禁止雇佣华工。图为20世纪早期，安加拉河沿岸的西伯利亚大铁路正在建造。 俄国为铁路的修建付出高昂的代价。作为欧洲经济比较落后的一个国家，沙俄几乎要倾尽国力才能承担起惊人的费用。仅在1891年至1901年间，俄国就为西伯利亚大铁路花费了14.6亿卢布，远远超过了同期的军费开支。经过13年的艰辛努力，1904年7月13日，这条世界最长的铁路干线才开始通车，而收尾工程则延续到了1916年。图为1903年1月10日，修建中的西伯利亚大铁路。 西伯利亚大铁路竣工后，给俄国带来了巨大的经济效益。在火车的轰鸣声中，原本荒无人烟的西伯利亚迅速繁荣起来。通车后，这里的第一个变化就是人口迅速增长。1863年时，西伯利亚人口仅为286万人，到1914年已达962万人。大量移民的到来，有效地缓解了西伯利亚地区劳动力匮乏的状况。图为20世纪初，移民抵达西伯利亚大铁路的一个车站。 1904年初，日俄之间的战争大有一触即发之势。根据日本方面的分析，虽然俄国的整体军事实力要强于日本，但其在远东的兵力有限，补给也很困难。当时西伯利亚大铁路即将竣工，只剩下了环贝加尔湖100多公里长的一段，如果铁路竣工，俄国在远东的军事劣势将得到根本扭转。于是在军部首脑山县有朋等人的极力坚持下，日军于1904年2月8日以偷袭的方式向俄国不宣而战。而战事的发展，也进一步证明了这条铁路的重要性。图为1904年，日俄战争期间，运送物资的一辆西伯利亚大铁路的列车。 日俄战争开始后，准备充分、拥有地理优势的日军果然取得了主动，连败俄军。俄方只好拼命赶工，在1904年7月13日强行开通了西伯利亚大铁路。靠着这条铁路，俄国在短时间内从欧洲调动大量军队到远东前线，最终在兵力上超过了日军，从而在局部挽回了败局。正因如此，才有了妥协性的《朴次茅斯条约》。后来，深深体会到西伯利亚大铁路重要性的苏联又进一步对其改造和完善，并在1945年的对日作战中再次发挥出它的巨大作用。图为1904年至1905年日俄战争期间，日军在横穿阿瑟港的西伯利亚铁路上伏击俄罗斯红十字会列车。 1908年6月1日，俄罗斯西伯利亚地区，农民家庭寄宿在鄂木斯克车站的货运列车车厢里。
1910年，一张明信片显示西伯利亚大铁路博戈托尔市火车站。
1910年，俄罗斯车里雅宾斯克附近，西伯利亚大铁路的一名开关扳道工。
1925年，西伯利亚地区克拉斯诺亚尔斯克附近，横跨于大克姆丘格河上的钢铁大桥。这座桥是西伯利亚大铁路的一部分。
1935年，与中国交界附近，横穿大草原的一段西伯利亚大铁路风景。
1955年，由海参威（符拉迪沃斯托克）开往Sloubliana的两辆蒸汽机车行驶在西伯利亚大铁路上。
1966年5月14日，苏联时期，西伯利亚大铁路，一辆货运列车沿着铁轨徐徐开来，鸣响的汽笛声回荡于山谷中。
环贝加尔湖的铁路本来是西伯利亚大铁路的一部分。这段铁路是1902年开始修建的，邀请了意大利的工程师，材料以当地的石料为主，计划3年完工，由于日俄远东战争，提前完成。工程量是巨大的，每公里就用了60吨的炸药，炸出300吨的石头。全部环湖铁路共有39个隧道，共长8994米，最长的一个是807米，靠山墙29公里，其中有意大利风格靠山墙在今天已经成为了环湖铁路上最美丽的景点之一。图为1971年5月，火车行驶在环贝加尔湖铁路上。
1974年，后贝加尔斯克地区，一辆列车驶入西伯利亚大铁路的希洛克站，该站沟通苏联中部地区与远东地区。
1982年秋，西伯利亚地区，穿入秋色中西伯利亚特快列车。
1991年5月1日，苏联时期，西伯利亚大铁路车里雅宾斯克总站的部分列车。
1992年，俄罗斯西伯利亚地区，贯通伊尔库兹克和新西伯利亚的西伯利亚大铁路。
1994年12月，俄罗斯外贝加尔边疆区，专家正在替铁路部队士兵搭建好的电线杆安装电线。
1996年8月30日，俄罗斯滨海边疆区，遭受洪水威胁的西伯利亚大铁路。
2006年6月12日，俄罗斯伊尔库兹克地区，由莫斯科开往伊尔库兹克的高级西伯利亚大铁路列车“贝加尔”的餐车内部环境。
2009年1月2日，俄罗斯赤塔，在西伯利亚大铁路月台翘首等待的人们。
西伯利亚大铁路穿越乌拉尔山脉，在西伯利亚的针叶林上延伸，几乎跨越了地球周长四分之一的里程。图为2017年6月22日，西伯利亚大铁路沿线风光。 |
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