美国F-16设计重大隐患，因为这个原因飞机坠毁

F16战斗机在三代机里面，虽然采用单发设计，依靠设计精巧，重量轻，推力大，成为一个名副其实的小霸主，空战中对于F15和苏27这种庞然大物，也不完全落于下风，几乎可以嚎叫F15之下无敌。

和法国相似单发设计幻影2000战斗机相比，F16加速快，稳定盘旋快的优点更加特出，在爱琴海上空土耳其F16追逐战中把幻影2000吃的死死的，最终幻影2000飞行员慌了手脚，慌忙之中飞机坠海。

F16追逐幻影2000，可以明显感觉到F16飞机加速性特别好

幻影2000看着不太行，难道达索水平设计水平很烂吗？

当然不是，达索设计飞机向来精雕细琢，同等条件下，几乎没有比他做的更好，幻影2000格斗表现不佳，最大的罪魁祸首是发动机M53涡扇发动机。

单纯从最大推力来说，M53发动机最大推力，只有9.7吨，而土耳其F16C使用的发动机推力居然有13吨，推力小了整整3.3吨，而F16C的空重就比幻影2000大了1吨，从这个角度来说，达索尽力了，但是无力回天，假如达索也有F100发动机的话，F16日子就很难过了。

F16横着走的最大优势在于发动机好，法国人眼馋几十年

江湖有个术语，出来混的，迟早要还，F16最早出现以一种裸奔形态，飞机超轻，发动机推力超大，外加边条翼设计以及无敌的电传飞控，造就了几乎无敌的机动性，最早版本不装雷达，就装个测距器，作为白天狗斗机，也不具备中距离空对空拦截能力，而幻影2000刚刚一上市，就可以挂中距离空空导弹和激光制导炸弹，火控能力配备比较齐全。

为了尽量摆脱飞行表演机的恶评，F16厂家也做了很大的努力，最终就是在F16机身上塞了数不清的电子设备，空重暴涨1吨多，到了50批次，空重居然达到了8.5吨。

当然，从飞机设计的角度来说，美国飞机设计也比较惊喜，但是F16总体来说，太精细变抠门，或者说疯狂。

F16设备安排设计就像鱼罐头，设备都进不去，只能挂在门上，超载严重

1980年3月26日美国空军一架F16A战斗机，飞行中发动机忽然爆炸，涡轮叶片喷出，击穿飞机主油箱，造成飞机起火，最终飞行员弹射逃生，飞机坠毁，烧成渣渣。

听到这个消息，很多人都不敢想象，涡轮叶片喷射，这个是常事，战斗机主油箱直接被打爆，这个太离谱，最终发现，厂家太2.

主油箱包围了发动机，主油箱包围了发动机！

F16空间太小，设计师见缝插针，下面是发动机，箭头所指是主油箱

这就是飞机油箱图解，后机身油箱几乎包围了发动机前半段，都是转子所在

大家可以看出，发动机全半段都是高速旋转的转子叶片

大家就要问了，为啥不把油箱安排在别的安全为止，非要塞在发动机危险区域？

回答：机身机翼所有能塞油的地方都塞了，这个地方不塞就严重浪费。

看清楚没有这个飞机的机翼全身油箱，机身到处都是，没地方了

同样的美国飞机，我们看看F15的设计。

F15A战斗机设计追求高生存力，油箱和发动机完全物理隔绝

可以看出，发动机两侧无任何油箱，而且机翼外侧也无油箱，看不上那么点边角地带。

当然了，一分钱一分货，过于紧凑的小飞机，追求高性能，牺牲飞机的生存力，这个也很正常。