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在苏德战争爆发初期，德军进展非常顺利，消灭和俘虏大批苏军，同时还有大批的技术装备。
这些被摧毁或缴获的各种装备让德军大开眼界，由于很多德军官兵都有私人相机，于是拍摄了大批这样的照片留作纪念。很多人都不会想到，这些私人照片后来成为了研究苏联30年代武器装备的重要资料。图为德军缴获的苏军SG-65拖拉机，后方立着的大罐是煤气发生器，可以通过燃烧煤炭、泥潭、木头甚至垃圾产生一氧化碳当作燃料，以节省宝贵的燃油。
德军正在检查刚刚缴获的“斯大林-2（Stalinets-2）”运输拖拉机，尽管这种拖拉机是以汽油发动机的S-60和柴油发动机的S-65为基础进行研制，但其悬挂系统几乎就是从零开始研制的。这再次证明农业拖拉机永远不会成为坦克或火炮牵引车。
这是“斯大林-2”或称S-2运输拖拉机的结构图。发动机设置在前部，突出于车体，发动机后部连接在车体下方的变速器上。MT-17直列四缸四冲程柴油拖拉机以可靠性、耐久性、经济性而闻名。虽然重量（2.2吨）和尺寸较大，并不适合运输任务，但它的发动机对燃料并不挑剔，除了柴油之外，汽油煤油的混合物都可以使用。
驾驶这种拖拉机并不轻松，两个操纵杆分别控制两条履带，与苏联坦克相同。离合器踏板需要60千克力才能踩下，实在不轻松。底盘采用两组弹簧平衡式悬挂，并配备弹性止动器，设计类似T-26坦克、170mm的小直径负重轮与其他拖拉机类似，但具有更高的动行程，适合在崎岖路面上行驶。
1939年底第一批12辆试验车经过测试之后，1940年9月S-2拖拉机开始批量生产。由于这种拖拉机过于沉重、操作笨重、外形丑陋，因此不受欢迎。1941年苏军炮兵部队已经装备1235辆（一说1179辆）S-2。随着战争爆发，制造速度达到每天可以达到6～9辆。1941年11月由于拖拉机厂转产重型坦克，拖拉机的生产完全停止，12月最后的9辆S-2交付。
1943年求，S-2与很多拖拉机进行了对比测试，证明其发动机非常出色，最大功率达到113马里，经济运行一小时只需要220克燃料。无论是牵引还是单独行驶，其表现都超过当时的预期，不过需要选择正确的档位，否则会造成效率降低。
所有S-2都被派往前线，参加了西南方向的很多战役。它们牵引85mm重型高射炮，以及M1931型203mm榴弹炮、M1939型280mm重迫击炮，以出色的表现减轻了轻型和中型坦克在牵引火炮方面的压力。这是被德军摧毁的S-2拖拉机，可以看到它牵引着一门85mm高炮。
截至1942年9月1日，苏军尚有892辆S-2拖拉机，在牵引装备短缺的情况下，苏军非常珍视这种重型装备拖拉机。这是另一辆被击毁的S-2拖拉机，旁边散落着大量炮弹。
照片左侧是一辆被苏军遗弃的STZ-3拖拉机，它的STZ-5火炮牵引拖拉机的原型车。照片右侧是S-2拖拉机。
被遗弃的STZ-3拖拉机。
这是哈尔科夫机车厂制造的“科穆纳尔”拖拉机，仿制广受欢迎的德国哈诺玛格WDž50拖拉机。由于经济性非常出色，所以苏军也装备了它作为火炮牵引车。这种拖拉机在1924年至1931年制造，共有三种改进型，50马力柴油发动机、75马力和90马力的汽油机。共制造月2000辆。
拉着拖车的S-65拖拉机在通过简易桥梁时，因为桥梁坍塌而掉入河中。
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