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第二次世界大战期间，苏联军民同仇敌忾抵御纳粹德国的入侵，可以说能用的，不能用的都用上了，终于夺取最后的胜利。本文介绍的只是鲜为人知的一幕。
SHTZ-NATI农用拖拉机。
上世纪20年代，随着苏联不断发展，对粮食的需求不断增长。因此，农用拖拉机的需求快速增加。苏联最初的拖拉机都是进口美国零部件组装的。1937年才开始逐渐使用苏联生产的零部件进行国产化，苏联第一台国产拖拉机就是SHTZ-NATI，在斯大林格勒和哈尔科夫的工厂生产。
SHTZ-NATI拖拉机。
随着纳粹德国入侵苏联，哈尔科夫拖拉机厂被疏散到阿尔泰。1942年8月24日，第一台阿尔泰拖拉机组装完成。斯大林格勒拖拉机厂在1942年的战火中几乎被完全摧毁，因此之后的拖拉机全部由阿尔泰工厂生产。
德军Sd.Kfz.7半履带牵引车拖曳SK.16型150mm榴弹炮。
为什么前线作战的苏军需要农用拖拉机？这是因为苏军缺乏专用牵引车，就需要这些农用牵引重型火炮和设备。反观德军坦克师实现了完全机械化，德军使用半履带牵引车拖曳重型火炮，这样让德军的榴弹炮能够跟随坦克部队快速突入苏军的防线，并充分发挥火力，击退苏军发起的反攻。
STZ-5拖拉机牵引M-30型122mm榴弹炮。
苏联领导人试图扭转这样的被动局面，于是在SHTZ-NATI农用拖拉机的基础上，改进出STZ-5军用拖拉机，并投入批量生产。但是，STZ-5军用拖拉机根本无法满足苏军的需要。纳粹德国入侵苏联之前，苏军拖拉机数量就不满编，应该装备5478台军用拖拉机，最终只有2839台，而且有相当数量在战争初期损失掉了。
SKhTZ-NATI牵引的M-30型122mm榴弹炮。
为了改变苏军拖拉机严重不足的情况，就连一些农用拖拉机都开始进入苏军的装备序列，充当起火炮牵引车。这其中就有STZ-5的原型——SKhTZ-NATI农用拖拉机。
NI-1坦克，尽管名为坦克却没有炮塔，充其量只是一个简陋的自行反坦克炮。
这些农用拖拉机就算参军了，基本上还是干着老本行，只不过现在牵引的是火炮，而不是以往的农业机械。但是，这些农用拖拉机还经过改装直接参战。1941年保卫敖德萨期间，背对大海的苏军决定拼死抵抗。但是被围困的苏军几乎没有坦克，于是苏军士兵就将把目光放在了SKhTZ-NATI农用拖拉机上。他们为这些拖拉机安装上钢板，让它看起来像一辆坦克，这就是NI-1坦克。根据资料，似乎还有部分STZ-5也改成了NI-1坦克。
驶出工厂的NI-1坦克。
不过，由于当时战局已经非常紧张，苏军改装时，基本上没有什么图纸，所以名称虽然都是NI-1，但很少有相同的。武器装备则是有什么就用什么，有些NI-1坦克还装上了战损坦克的炮塔，苏军文件中将这些NI-1统称为“拖拉机坦克”。前线苏军与德军激烈交火，奥德萨工厂内加紧生产NI-1坦克，直至敖德萨陷落，共生产了55辆NI-1坦克（一说69辆）。 
敖德萨陷落后，被苏军丢弃的NI-1坦克。
9月20日夜，20辆NI-1坦克发起进攻，车灯和警报器全部打开，同时伴随着发动机和履带发出的巨大噪音，给敌人造成了巨大的心理震慑。防守阵地的纳粹仆从军——罗马尼亚军队在这样的情况下逃离了阵地。于是，NI-1得到了“恐怖”的绰号，其实它确实只能靠这样的威吓战术取得一些战绩。10月16日，敖德萨陷落时，所有的NI-1坦克都被摧毁或抛弃了，它们因这座城市而生，也因这座城市的沦陷而死。
德军缴获的STZ-5“喀秋莎”。
除了改装成NI-1坦克之外，STZ-5军用拖拉机还改装成“喀秋莎”火箭炮的底盘。这种履带式“喀秋莎”还参加了莫斯科战役，为了保卫苏联首都竭尽全力。
STZ-5军用拖拉机还被改装成运输车。
以上就是SHTZ-NATI农用拖拉机参加第二次世界大战的故事，SHTZ-NATI和军用改进型STZ-5为打击纳粹德军可谓竭尽全力。从中也可以看到，二战期间苏联军民为了胜利动员一切力量的决心。
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