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关于宝马5系，我们已经试驾过了530Li、525Li（可点击查看），相信大部分同学已经对5系有着比较深入的了解。本次，我试驾的这款5系比较特殊，它的百公里综合油耗不仅可以达到1.9L，而且官方售价不到50万元，并享有各种优惠政策。说到这里，相信各位同学已经猜到我今天将要试驾哪款车型了，它就是宝马530Le插电式混合动力。
关于530Le插电式混动系统的结构，我们同事在之前的试驾活动中已经讲解的非常清楚（请大家点击此处查看），我就不在这里过多赘述。本篇文章就与大家聊聊530Le的使用感受、亮点配置以及它为何被称为性价比最高的5系。
在动态感受部分，530Le给我的第一印象就是动力输出十分直接，而且在整个加速过程中没有任何动力中断。当电池电量充足时，530Le不仅可以给你畅快的加速感受，而且油耗表现也十分理想。即使电池电量不足，对车辆动力的影响不大。此外，530Le的悬架调教更加偏向舒适性，与宝马一贯的操控性有些背道而驰。但这也不难理解，毕竟530Le是行政级中大型车轿车，向舒适性去妥协也无可厚非。
宝马530Le与普通版的5系在外观上的区别非常小，除了蓝色进气格栅、充电插口以及eDrive徽标以外，几乎没有任何区别，可以说非常低调。相信想要购买530Le的消费者比较关心这款车的充电问题。宝马不仅可以为客户免费安装私人充电桩，还可以通过公共充电桩以及在行驶过程中为车辆进行充电。为了让充电更加便捷，宝马也在迅速的推广专属预约停车充电服务。此外，在未来还可以为宝马530Le选装无线充电功能。
按照常理来说，由于插电式混动车型与燃油车相比增加了电池组、电动机以及控制单元等部件，车辆的成本和售价肯定会有所增加。但与530Li xDrive豪华套装相比，530Le不仅在配置上与其基本相似，而且售价也基本相同。因此，插电式混动车型在价格上的劣势就完全不存在了。除此以外，为了满足不同消费者的需求，宝马还为530Le提供多种选装配置，灵活性可谓非常之高。
重中之重：宝马530Le除了动力、油耗以及售价方面的优势以外，它还有一项杀手锏，那就是政府对新能源车的优惠政策。以上海为例，530Le不仅可以享受购置税全额免交（约4.2万元），享受国家1.68万元+地方7000元的新能源补贴，还能够免费获得新能源号牌，而且车辆也不受限行影响。 这笔账我就不用给大家算了吧，530Le称之为性价比最高的宝马5系也就不足为奇了！ |
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