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就目前中国汽车市场来说，中型SUV这一板块已经成为一块抢手的肥肉，这块肥肉还有变得越来越大的趋势。毕竟国内二孩的政策实施久矣，听说三胎政策也在酝酿之中，再加上人均的购买力飞速上升，对于中国家庭来说，拥有一个能拉上全家人出行的SUV似乎成了很多人的硬性需求。 很多汽车厂家近几年纷纷发力中型SUV市场，有热销了两三年的汉兰达和福特锐界，又有刚刚发布的Jeep指挥官…… 看来市场还有很大的市场空间嘛，北京车展上获悉，马自达准备来搅局了！它带来了自己的重磅车型CX-8，下面让我们先睹为快。 车展上出现的是一台日规版左舵车型，这是一台三排座SUV车型，一下抓准了中国人的心理。据悉，国内版本的CX-8目前还没有正式车，长安马自达极有可能会在年内上市这款车并投产。 作为一台偏向中大型的SUV，尺寸不得不提一下，车展日规版CX-8的长宽高分别为4900/1840/1730mm，实车看上去很虎实，轴距为2930mm，比对手汉兰达长了140mm，空间实力不容小觑。 来看外观，前脸还是保持了马自达最新的魂动式设计语言，大嘴型的进气格栅很像鲨鱼嘴的造型，很有攻击性，年轻人应该会喜欢，中年人可能就不怎么感冒了。 据马自达官方透露，未来CX-8将会有两种座椅布局，一种是2+3+2的七座版本，另一种是2+2+2的六座版本。前一种很好的考虑到了一般的家庭需求，六座布局可以满足一定的商务需求。 车身侧面的线条还是走马自达一贯的流线运动风，相比于CX-5，即使车身更大，但它的动感不减，车身线条像流水一样，非常和谐，小编觉得它的颜值在这个级别处于顶尖了。 全新CX-8国产后，动力系统当然是人们比较会担心的一点，它迟迟没有国产很有可能也是因为发动机适配的原因。我们知道，日本的CX-8采用一台2.2T的柴油机，美国市场更是有2.5T的汽油机。遗憾的是，这几台高规格的机器都不会来中国，没办法，受限于产品布局，再就是那个什么双积分环保法嘛，国人是享受不到这样的动力了。国产后，很有可能搭载那台创驰蓝天的2.5L自然吸气发动机搭配成熟的6AT变速箱。以它目前196马力的水平，拉动这样大的车身，动力规格够不够用是个疑问，有待上市之后的检验。 再来关注一下中控和内饰的感受，从展车来看，CX-8继续沿用现有的中控风格，和在售的阿特兹中控布局完全一致。不过细看一下，中控面板和中央扶手区域的材质用料小有提升，豪华感略强一点点。不过按照马自达的调性，内饰一贯都不是它的优势嘛。 为马自达买单的人基本都是一群喜欢驾驶、追求外观设计的年轻人，马自达的这套饱受好评创驰蓝天技术发动机和变速箱搭载在CX-8身上会是什么样的表现呢？与对手们清一色的2.0T发动机相比它到底能行吗？猜想一下，绝对动力和对手比应该够呛，但变速箱的反应和顺滑程度可能是它的优势。 最后，在小编看来，马自达CX-8本是没有引入中国的计划的，而今天能够引入实属不易，也是得益于马自达这两年在中国市场比较火热的势头，不管是轿车还是SUV都有很不错的车型，获得了消费者的认可。究其原因，小编觉得少不了长安的功劳，马自达与长安合作以后找到了更好的市场营销模式；加大了广告的投放；营造了较好的市场节奏，把马自达在国人心中的接受程度慢慢提高了。想起几年前马自达在国人眼中只能算是一个三流日系小厂，如今深受很多年轻人的喜爱，总之一句话，能见到CX-8国产是幸运的。 （优视汽车 章乐一 编辑报道） 喜欢我们的文章请搜索微信公众号“优视汽车”，我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！ 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！ |
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