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近几天天越来越热，中午上车测了一下仪表板上面的温度，居然高达60度，估计放两个鸡蛋在车里都可以蒸得熟了，最高效的汽车空调一定是让人谐意的。
雨燕车因为碰撞修过空调后，好象就有漏点，去年好好的空调今年天一热就没什么冷风出来，手上有朋友送的几瓶134a制冷剂，带到加冷媒、雪种的专门店，他们捣鼓了几下，工时费50元，心中很是忿忿，其实因为学生时专业的原因以前也系统学过制冷系统的原理总觉得他们的操作也不太算专家……
万能的淘宝啊，给我一套测试空调制冷剂压力的工具吧，于是同样50元，买了一套简易版。
一般情况下，因为工艺等原因，正常使用的空调制冷剂都会有合理的逃逸损失，使用了几年的汽车，感觉不如以前那么凉快了，自己在安全合理前提下对空调补充一下制冷剂应该是有效的。
 就是这样一根管子，连压力表50元，可以多次使用，有开关的一端是接气瓶的开瓶器，另一端接汽车空调管道。  打开汽车发动机仓，找到空调制冷剂管道有两个旋钮盖，分别是L和H，低压端和高压端。 启动发动机，空调档位开到最大，等几分钟让空调制冷剂在管道中运行。
 先把开瓶器端的开关反时针转到底，把134a气瓶扭进去，不要扭到底，打开汽车空调管道L端旋盖，把加注管接头接上，用管道内的制冷剂反冲加注管中的空气，可以听到气瓶端会有漏气的声音，然后将气瓶旋紧，这时可以看到空调管道压力。
也许是心理作用，总觉得这台开了几年的卡罗拉空调没有新车时那么冷了，看到压力其实还基本够，还有30PSI，这个数字是否正常和环境温度会有些关系，在一般室外气温二十多度三十度时，它的值应该在40-45PSI。
排空加注管空气的作用主要是不让空气进入管道，特别是在阴雨天或湿度大的环境中操作，空气进入制冷剂管道可能会导致冰堵而使空调不能正常或高效工作。
 把开瓶器开关顺时针扭到底，刺透134a制冷剂气瓶，再反旋几圈，瞬间可以看到气压表指针打到一个高位，然后会慢慢回稳，气瓶倒置对空调系统补充制冷液。  可以看到压力表指针在向上运动，一般温度下，这个值在40-45PSI就可以了，压力过低或过高都可能导致空调系统效率下降，第一次对汽车空调进行DIY操作，所以我并没有加注过多的冷媒，加注约半瓶后压力达到40PSI左右停止加注了。
空调制冷剂补充结束后，把开瓶器端的旋钮顺时针旋到底，取下加注管，把汽车空调管道上的旋盖盖回，坐到车里，想象一下在自己的DIY后，冷气变得更有效了……
果然，它更凉快了。
上次开着雨燕到汽车加冷媒修空调的店上时，我看了他们的的操作，不同的是他们用了带三通的加注管，本应排放空气更方便的，在操作时却几乎没有进行排气操作，也没有把表接到H端，其实整个过程就相当用加注管进行的一样，他们很随便地把事做完，几分钟后，收钱……
50元没了，不是我不支持GDP，DIY至少也可以降低CPI，当想到自己为降低CPI做出了贡献的时候，成就感必然油然而生。
加注后，行驶中感觉到空调变得更凉快了，这个加注是有效的，因为在加注前后并没有对出风口进行准确的温度测量，一切都还需要观望几天，希望这不是一个心理作用。
一般的134a制冷剂在市面上售价约二三十元一瓶，美国原产会贵一些，个人感觉没必要。补充的话，一瓶够了，全部放完后重新灌注需要两瓶。
这个过程没有太多的技术要求，如果被自己玩砸了，也很容易到专门店进行加注做为补救。最重要的是，自己补充的冷媒，空调的风拂过全身怎么都感觉更凉快。
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