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[汽车之家 车辆多媒体] 特斯拉自Model S以来一直引领着人机交互系统的风潮，从超大尺寸的竖屏到取消大部分物理按键，特斯拉可以说是“一直被模仿，从未被超越”，没有传统车企的包袱，特斯拉的对手一直都是自己，如今，在Semi卡车和Model 3上，特斯拉又一次革了自己的命，这回，他们把仪表盘（屏幕）拿掉了。
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你肯定也发现了，特斯拉Model 3拿掉了本应出现在方向盘后面的液晶仪表盘，这更多的是一项偏向于“自动驾驶”的设计，毕竟你都不用开车了，还看仪表盘做什么呢？从A地到B地，当汽车的“乘坐”属性大于“驾驶”，当汽车不再需要人来操控，仪表盘也就迎来了它谢幕的时刻，这是特斯拉产品背后的逻辑。
特斯拉的想法前瞻，愿景美好，但目前关于自动驾驶的技术和法规尚不成熟，至少在我国仍然处于仅仅允许小范围上路测试的阶段，消费者购买一辆没有仪表盘的汽车似乎并不是太明智的选择。前不久国内外出现的事故案例也表明，即便自动驾驶的事故率已经远低于人工驾驶，缺乏可遵照的法规、事故难以分责都是尚未解决地问题，自动驾驶的前路还很漫长。 ● 行车信息在屏幕里查看 虽然没有了仪表盘，倒也不是就没法人工驾驶汽车了，只不过行车信息都被集成在了中控屏幕里，肯定不如向下瞄一眼仪表盘方便，需要习惯和适应。
默认地图导航采用的是腾讯地图，此前腾讯地图推出了“我的车”功能，能设置车队集结点、互相查看车队成员的位置等，并且能和微信小程序互通，是个实用性不错的小功能，不知道在特斯拉Model 3上有没有适配。
总的来说，特斯拉Model 3这套系统延续了以往的思路，界面清爽，各项功能根据权重安排的位置也都比较妥当，并且功能不冗杂，每一项都是必要且合理的，没有太多多余的选项，让人使用起来很有好感。 ● 有趣的空调出风口 特斯拉Model 3的空调出风系统设计得很有意思，甚至可以说时全车最让我感到眼前一亮的设计，至于为什么，您往下看。
其实，Model 3空调系统靠的是细长开口里内置的两个出风口，一个朝外吹，一个朝上吹，需要调整特殊出风角度时，两股风汇合，系统通过调整两个风口出风的速度，就能实现风向的转变，是不是很有意思。 ● 全文总结 相比传统车企，特斯拉的思想是“自由”的，它不受任何约束，人机交互上的一切设计都从产品逻辑出发，就像当年Model S上那块超大的屏幕，在所有人都为屏幕的尺寸发出感叹时，特斯拉自己知道：我为什么需要一块大屏幕，我要用它实现哪些功能，替代哪些按键。后来的“追随者”感觉自己学到了，也给自己的车上配备大尺寸的屏幕，甚至尺寸更夸张，只不过他们没思考过，我的车为什么需要这么大一块屏幕。 取消仪表盘也是同样，特斯拉自己很清楚：在自动驾驶时代，仪表盘终将失去意义，走向谢幕。不过这回，马斯克的想法似乎太过前瞻了，以至于技术、法规、伦理道德都有点跟不上他的思想，不过我们也愿意相信，给客观条件一些时间，在不远的未来，Model 3能够获得属于它的成功。（文/汽车之家 郑旭 拍摄/解说 汽车之家前方报道团队） |
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