关于盐通铁路
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△试验桩启动仪式 4月24日，盐城至南通铁路，在海安特大桥打下工艺试验桩，标志着该铁路将进入全面开工建设阶段。
新建盐城至南通铁路位于江苏省盐城市、南通市境内，线路自盐城站高速场与徐宿淮盐线贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，进入通州区至在建沪通铁路南通西站。新建正线长度156.6公里，设计时速350公里。 盐城至南通铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海高铁通道的重要组成部分，并与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，亦是长三角城际网的重要组成部分。
继今年1月16日盐通铁路正式开工建设后，该项目征地搬迁工作加速推进；我县已于3月20日召开盐通铁路征地拆迁暨服务保障工作动员会，明确6月底前全面完成盐通铁路海安段的征地拆迁工作。3月25日已完成红线、环评线放线，目前正在进行入户调查、评估、迁坟和拆迁协议签订工作，施工单位已于4月20日进场。 当然，盐通铁路最快要2021年才能建成，在这之前我们还有好几条过江通道可以期待！ 锡通过江通道 锡通过江通道公路接线工程全长32.035公里，建成以后从江北到苏州、无锡、上海将又有新捷径。 锡通是目前规划的过江通道中进度最快的了，预计2019年建成。 常泰过江通道 常泰过江通道未来将分为公路大桥、铁路隧道两部分，从常州江中小洲的录安洲北部跨越而过，直达常州对岸。目前正在进行环境评价第一次公示。 现在，泰兴与常州之间主要通过七圩汽渡往来，耗时长、效率低、成本高，所以这条过江通道非常令人期待。 张靖过江通道 主要以桥梁加隧道的形式，长8.8公里，穿过靖江市经济技术开发区核心区对接已建成的张家港疏港高速公路。 目前还在前期调研、招标等阶段。 本文来源于上海铁路局、苏州微生活 |
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