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时至今日。雷克萨斯ES已经走过了五代车型的历史，不过一直到第四代车型，雷克萨斯ES都和凯美瑞出自同一平台，第五代车型虽然采用了定位更的亚洲龙平台，但2.0L和2.5L两款机的总成依然和上一代依然凯美瑞完全一样。即使二者在上有着不的，凯美瑞和雷克萨斯ES也依然有着某种的血缘关系。  去年国产上市的第八代凯美瑞已经有了革命性的表现，而在北京车展上我们也见到了第六代雷克萨斯ES，和第五代车型相比，新车同样有着堪称翻天覆地的变化，化再一次成为了全新凯美瑞和雷克萨斯ES共同的主题。 十岁，F SPORT车型首次出现 从整个家族来说，其实无论是从全新雷克萨斯LS还是雷克萨斯LC来看，日后雷克萨斯家族新车必然将掀起一场化的潮流，果然，全新雷克萨斯ES验证了这一猜想。    尽管全新雷克萨斯ES依然保留了家族式的纺锤形前，但是新车在采用了竖向格栅走势之后，整体视觉感受立刻得到程度的，其款ES上的灯就已经有了点状的意思，全新雷克萨斯ES的灯组则彻底对钩形LED日间使用了半式的设计，加上更加狭长的灯组，营造出更浓的科技气息。    从来看，全新雷克萨斯ES与现款车型在上并太区别，从紧贴窗框下方转移到贯穿前后的，以及边缘更加锐利的角度，再配上尺寸的多辐，也极力在释放出的。更加锋利狭长的和呼应，上的在现款车型同样有所体现，一提的是点亮后的LED光带效果很赞。  此次全新雷克萨斯ES还推出了F SPORT车型，的网状格栅，熏黑的，可移动盘，运动型以及运动等F SPORT配置都出现在其身上，要这可是雷克萨斯ES诞生30年以来首次推出F SPORT车型，它也很有可能取代GS车型。 更富运动气息，和性  在车展现场，雷克萨斯ES的展车被围起来，家都只能远看不能摸，设计和性都现场体验到。不过，作为一款纯进口车型，全新雷克萨斯ES将会原汁原味引入国内市场，我们官方发布照片也能看出新车在上发生的变化，倾向员一侧的角度显然是更加注重员的使用体验，包括在内的更多使用也让整个更加有。此外，后方的和盘的样式和家族的LFA车型如出一辙，全新雷克萨斯ES这是要开始了。   雷克萨斯ES向来在和方面给人留下印象，全新车型也并在的同时遗忘。据悉，新车中量运用了竹木材质，这在车型中独一无二、清新素雅的气息加上极的工艺水平保持了一如既往的感。 尺寸方面，全新雷克萨斯ES的尺寸分别为4975毫米，1865毫米和1445毫米，为2870毫米，相比现款车型新车上有着50毫米的，加上可调节倾角的加持，想必乘客的性会得到进一步。 水平向来都是雷克萨斯旗下车型凸显的表现，全新雷克萨斯ES除了搭载ANC系统以外，前的双层，，全封闭以及器等一系列被动技术的使用必然会对车辆的NVH起到的作用。可见，虽然全新雷克萨斯ES在部分都在极力化，但是不出性依然是新车的重点，做个美男子也没什么。但至于新车想必老款车型在性和性方面有多，还有待拿到车之后才有答案。 出自TNGA架构，或有新体验 作为丰田门下的，全新雷克萨斯ES意料之中的采用了丰田如今著名的TNGA架构。全新雷克萨斯ES 300h车型搭载一台41%热的2.5L阿特金森循环机以及镍氢组，匹配全新的E-CVT电子系统，除了不俗的表现之外，超的水平也同样。此外，全新雷克萨斯ES 260 F SPORT车型则搭载全新的2.5L Dynamic Force机并匹配8挡箱。 TNGA架构之外，雷克萨斯对外宣称全新ES是基于家族中全新的GA-K平台打造，新车的感受将得到的。从件层面来看，量度钢材的使用，V型加筋，全新的式以及精度并行式系统等，都是能让新车感得以的，但究竟全新雷克萨斯ES是否能变成一台者之车？在日后的过程中这一定会成为考量项目，参考TNGA架构下的新车表现来看，全新雷克萨斯ES的感受。 结 语 纵观雷克萨斯ES车系30年历史，或许这一代全新ES的转型是最为的，终于它不再只是一款只注重的车型，除了更加的设计语言以外，全新的平台架构以及各种件的出现让感受也成为了新车的特点，或许这不并不，毕竟全新雷克萨斯ES除了肩负自身使命还可能挑起GS的梁，不过这些改变似乎并影响全新雷克萨斯ES对于家族性特征的诠释。 |
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