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首先我们应该肯定的是，开手动挡的车比开自动挡的车要复杂很多。因为自动挡的汽车，是由行车电脑依据当时的车速，车况，发动机的转速等因素来判断应该用什么档位，和切换发动机挡位的最佳时机。 而手动挡的汽车是由人为控制换挡时机，这就需要驾驶人员，依据当时的车速，发动机的转速等原因来，选择合理的档位 因为手动挡的汽车是人为控制的，到底能不能够从五挡直接降到一档？小编觉得应该看具体的情况，不能够任性而为之，不然的话后果是很严重的。 记得以前上中学的时候，有一次骑着摩托车在乡间的小路上，快乐的行驶着，摩托车当时是循环挡，是从0-1-2-3-4-5-0-1-2-3的无限循环模式，当时头脑一热，感觉65迈震动还是蛮大的，就加了一个档位，结果挂到空挡上去了。我还以为是没挂上档位，就又加了一下档位，松离合的瞬间就懵逼了。后门直接抱死，好一会链条和齿轮碰撞的声音。车熄火停在路边，吓了半死。 因为汽车和摩托车基本是相似的原理，车速较快时直接从五挡挂到一挡，对车的伤害还是非常大的。甚至还可以导致发动机变速箱的报废，所以不要轻易尝试。 正确的做法，无论是加档还是减档，都需要依据当时的车速，和转速。来综合的判断我们应该使用什么样的档位，假如遇到上坡路段，正好是堵车的时候。原本车速是挂五挡60码的速度。堵车时空挡滑行至汽车尾部后。直接挂一挡就可以直接跟进了。 假如是下坡起步阶段。我们挂一挡起步以后。因为是下坡，车速会上升的很快。这是我们就不用一点一点的来提升速度，只需要合理的依据车速和转速来选择合适的档位。伤感或者污染都是可以的，不会损害车子和变速箱。 上面都是从经验方面分析出来的结果，下面我就从转速、变速箱档位和车速三者的关系之间分析一下。下面以六挡手动变速箱从挡位，车速与发动机的转速对照表来看一下。 我们普通的家用车。发动机在怠速时，最低的转速一般是在800转每分钟左右。其最高转速可以将近6000转每分钟。发动机只会在800-6000转这个区域之间运行。从表中我们可以看出，汽车挂一档行驶的最低车速是10公里每小时左右。最高车速是将近270公里每小时。实际上是达不到这么快的。 当车速在35公里至45公里每小时之间，这个范围之内，我们既可以选择挂入最低档位，也可以挂入最高的档位。假设车辆在40公里每小时，我们直接从最高的档位挂入最低挡。那么发动机的转速就会从800转每分钟。提升至将近5500转每分钟。 这种情况就需要两脚离合换挡法来进行。首先我们应该踩下离合器踏板，然后迅速的转到空港。在快速抬起离合器的同时，右脚将油门踩到底。使发动机的转速达到最高转速。再踩下离合器，挂入最低档位。同时保证油门的大小。然后抬起离合器，汽车就会议当前的车速继续行驶了 综上所述，从五档直接挂到一档是可以的，但是需要依据当时的车速，发动机的转速，行使时的档位，来综合性的判断。 |
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