前两天绍兴首条湖底隧道 ——迪荡湖隧道开通 与南延的袍中路贯通 从此 迪荡新城到袍江开发区开车 只需花不到10分钟的时间 👇👇👇 这边刚有好消息 那边又传来喜讯！ 👇👇👇 绍兴第二条湖底隧道要来啦！ 穿越瓜渚湖隧道工程提上日程！ 根据目前绍兴柯桥片区交通情况，市政府提出尝试性瓜渚湖隧道方案，应以服务中长距离为主，兼顾短距离交通出行需求，同时考虑多点进出。 金柯桥大道快速化改造方案出炉 ▼ 随着城市北拓，中纺CBD区域建设等，金柯桥大道将面临持续增长的交通压力。总体来看金柯桥大道城市发展轴线的定位要求必须提升金柯桥大道功能，将其打造成一条快速、大容量、公交导向的复合交通走廊。 但与此同时，高架会影响城市景观，地面割裂城市，地下快速路造价高难度大。金柯桥大道快速化面临四大制约因素： 1、沿线河道密集，河道间距在400~1400米之间，如果改造为地下快速路，隧道出入口受其制约比较大； 2、穿越地铁1号线，终点与G104转换都存在一定难度； 3、金柯桥大道（柯袍线以南）规划有绍兴地铁5号线，可能同步建设综合管廊，其方案、时序未定； 4、金柯桥作为城市发展轴线和门户，两侧市场林立，景观较好，地下快速路施工期间影响较大。 鉴于金柯桥大道的多功能和复杂程度，建议金柯桥大道综合提升分期、分段、分类实施，打造城市快速、大容量、复合交通走廊。 近期北段快速化：柯袍线以北至高速公路入口可以先期实施全路快速化，该段工程建设不影响地铁建设，城市景观风貌要求相对低，方案也比较灵活。 远期南段复合化：柯袍线以南需待地铁方案明确后再考虑其快捷化，道路改造、地铁、管廊同步建设，按准快速化标准弹性实施。 群贤路柯桥段拓宽改造
柯北大道分离式立交意向图
柯海路跨线桥意向图 越东路、二环北路、329国道绍兴三条快速路初步设计方案出炉未来的绍兴，隧道、高架，统统都有！ 👇👇👇 绍兴市近期实施的三条快速路的勘察设计招投标结束，上海市城市建设设计研究总院中标，该设计院的设计方案获得我市认可。其中越东路及南延段采取高架和地下隧道结合，二环北路为全线高架，329国道为地面快速路、高架和地道结合，预计快速路一期工程在2022年杭州亚运会前完工。
329国道：地面快速＋高架＋地道
329国道为国省干线的重要组成，绍兴市快速路网的重要组成，实现柯桥、越城、上虞三区快速沟通。 近期实施范围为湖安路至孙曹公路交叉口，全长27公里，东西向穿越柯桥、越城区、上虞区。 二环北路 ：东西延伸，全线高架
二环北路快速路为国省干线的重要组成，绍兴市快速路网的重要组成，实现柯桥、越城、上虞三区快速沟通。该快速路为镜水路至越兴路，全长约17公里，一期实施镜水路至越东路段，二期实施越东路至越兴路段。 越东路及南延段：高架＋隧道
该快速路三江路至绍诸高速平水口，全长约18.9公里，其中三江路涂山路为一期工程，涂山路至绍诸高速口为二期工程。主线设置为双向6车道，设计速度主线80公里/小时。 工程新增G92杭甬高速、二环北路共2处互通立交，并局部改造云东路立交；沿线设置9对平行匝道与地面道路衔接。其中三江路到二环北路段，主线采用高架形式，自北向南先后经三江路和跨越启圣路落地，下穿杭甬高铁后以高架形式跨越G329，向南延伸跨越群贤路、洋江路、凤林路，与二环北路采用立交进行全互通。 二环北路到绍诸高速段，主线采用高架和隧道。高架自北向南先后跨越G104、云东路、人民东路、中山路。在经涂山路后，高架开始落地,主线以隧道形式穿越二环南路，并向南延伸止于绍诸高速。
未来的大绍兴， 我们拭目以待！ 以下为广告
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