|
当你刚刚拿到驾照，你对起步这种开车遇到的头等烦恼事非常谨慎，生怕一个不小心起步不成功，被后车滴喇叭，或者车内乘客嘲笑。每到这时候（临时停车），你都喜欢直接踩下离合后就挂上挡，然后左脚也踩着刹车踏板，以便在绿灯时能减少操作步骤，安心默念起步要领而平稳的起步。 当你开了一定时间的车，对于油离配合有了一定的掌握，依旧不是很自信，比如起步时需要专注在“油离配合”这件事情上，临时的谈话也需要被打断。其实此时你已经有了十足的进步，但记住，只是临时停车，你依旧要踩刹车，而不是拉起手刹（带autohold手动挡的请忽略）。绿灯亮起，踩离合，挂一挡，然后松离合走人。 当你开过两三千公里、半年后，已经成为半个老司机，在商场大角度坡起你都能应对自如的时候，你会发现长时间踩着离合是一项很累脚的事情，而且长时间踩刹车也是比较累的。那么这时候的你，一看见红灯就不自觉的空挡+手刹了，见到绿灯后你才会熟练地走起来。这整个变化，是你对车、对道路、对驾驶的自信的提升，也是你开车的意识成熟过程。 貌似说了这么半天，没扯到伤害的问题。以上有回答已经回答得很详细。严格意义上讲，这样的操作对于离合器本身没有伤害，也不会造成离合器片加速磨损。因为如果你一直踩着踩到底，而不是踩一半处于半联动状态，两张摩擦片是分离的，发动机就被分离了，此时的发动机空着转。离合器片只有在半联动的状态下或者重载超负荷离合器打滑状态下才会产生磨损。但是，虽然离合器踩到底，离合片分开了，但分离轴承还在运转，这种特殊的轴承只在踩下离合器才运转，时间长了就坏了，换分离轴承也是很麻烦的。 |
|
|
