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如今的进藏线最火爆的应该是川藏线，它不但是藏汉同胞通往幸福的“金桥”和“生命线”，而且是联系藏汉人民的纽带，更是中华民族勤劳智慧的结晶，具有极其重要的经济意义和军事价值。但是要论进出藏难度最高的路，却是新藏公路，因为地势险要所以被称为"死亡天路"。
新藏公路（传统上指219国道，而216国道中心段称新藏公路二线），是继川藏公路、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。1956年-1957年始建简易砂砾公路，最窄处仅2.5米，后数十年扩建。 此路荒凉区漫长：新疆段只有3村1镇，后程穿越几百里无人区，西藏段的阿里区域村镇也稀少。
由于修建时间不同，全段新藏公路包含了叶城-普兰和普兰-拉萨两段公路，全段新藏公路北起新疆西南部的喀什地区的叶城县，西藏阿里地区的日土县，进入噶尔县到阿里地区首府狮泉河镇，由此向南经与印度、尼泊尔两国接壤的普兰县，再向东经日喀则市的仲巴县、萨噶县、昂仁县，在日喀则市的拉孜县查务乡查务村与318国道中尼公路段相连。 新藏公路平均海拔4500米以上，常年气温平均在零下9度，沿途需要翻越5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河，这些路段很艰险，所以，是几条进藏路线中最危险的，它也是世界上海拔最高、条件最苦、路况最艰险的公路。
叶城到狮泉河镇路段有千余公里，长期来行走的基本是戍边的高原汽车兵，外加个别的大货司机。在众多热爱骑行的驴友心中是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，所以往这条线路进藏的游客也是稀少的。 空气稀少、气压低、氧气少、太阳辐射激烈、日照时间长、气温低、年温差小、日温差大、多雷爆、冰雹、大雪、夜雨。新藏线考验的不仅有耐力，更有身体的素质。 不过在无人区路段还可以看到藏野驴、藏羚羊、野牦牛、黄羊等野生动物，成群结队场面十分壮观。
现在，新藏公路，全线已成柏油公路，情况好多了。大大降低了路陷塌方等道路事故。虽然这段路程依旧艰难，海拔依旧超高，空气依旧稀薄，但与过去相比，行走新藏线，也不再是遥不可及的梦。 新藏经是所有爱西藏的人都会向往的地方，也是西藏梦开始的地方。 |
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