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车身颜色可以随您任意的选择，想怎么改怎么改。介于见到好多改刹车盘颜色的，想建议您刹车盘的颜色不要随意的改变哈，因为这里面有事儿~ 选择什么颜色显示了一个人的偏好。车企本身也不遗余力的在车身颜色方面提供多种选择。当然，也有车友们将自己的车改装成自己喜欢的颜色。刹车盘也不例外，现在越来越多的人在刹车盘上也下了功夫，会喷绘一些自己喜欢的颜色。 比如保时捷刹车卡钳的颜色，就是有讲究的，等级森严，至少你别把一个高档颜色喷成低档的吧。 说颜色前必须说点事 记得负责保时捷刹车系统的负责人曾经说过：“在真正的跑车中，发动机和刹车制动就像阴阳这个含义一样。” 此言不假，一个负责风驰电掣，一个默默在背后支持着风驰电掣。 保时捷的刹车，目标就是为保时捷每个型号的车都提供最佳的制动性能和行驶状态。正因如此，就算是刹车盘尺寸这件事，也要根据车辆的各种参数确定。这个过程包括去考虑车辆的重量、轴载质量分配、加速功率、最高速度等，还要考虑到冷却效率。 关于刹车盘的一切，无论尺寸、材料选择，冷却，还是和整个控制系统、轮胎等全套每个阶段的配合，都需要完美考量。 有句话我印象很深刻。“当从车辆最高速度开始制动到停止时，Cayenne Turbo S产生的摩擦热足以在大约5秒内煮沸两桶水。” 不用我再多说什么了吧 卡钳颜色不像涂指甲，外观美只是太小太小的一个部分了，背后还大有文章啊。 在我们生活使用中，你肯定不能忍受类似于赛道上的噪音吧。因为刹车盘的振动就会像扬声器一样把声音反射出来。因此刹车的配合这部分，还要考虑到噪音和乘坐舒适度。 就是这样，通过十分复杂的工程。保时捷才可以确保上到跑车下到SUV，刹车妥妥滴都一样。 说这么多就想说，保时捷刹车盘的颜色也不是瞎整的，背后有一套复杂的操作。 同时又化繁为简，通过一个颜色简单折射出这台车的数据。 我们知道，它的刹车盘有黑色、银色、黄色、红色、草绿色几种颜色。这些颜色意义完全不同。 黑色。黑色不多说，标准版本，也就是标配。 银色、红色。 表示特定保时捷车型的“S”版本。也就是说S的制动刹车盘可以是银色或红色，具体取决于型号。 例如Cayenne S、 Panamera S车型使用银色。 红色是Panamera GTS和Panamera Turbo上的标准刹车盘。这种刹车盘一般直径在330毫米。 黄色。 黄色就比较厉害了。黄色刹车盘代表保时捷陶瓷复合制动器（PCCB制动器），它的材料更轻盈也更加的耐高温，因此也可表现出最佳性能。它是Panamera Turbo S上的标准制动卡钳。Panamera Turbo、Panamera GTS、Cayman、911和Boxster 车型可选装升级至此刹车盘。这种刹车盘直径可达到350毫米（标准911的前后刹车盘尺寸为330毫米）。 草绿色。 绿色一直代表着环保。保时捷也不例外，绿色刹车盘目前用在混合动力车型上，例如：Panamera S E-Hybrid。 简而言之，你不能用刹自行车的刹车装置去B停一辆夏利，你也不能把420mm的刹车盘用在20英寸的自行车轮儿上。所以“匹配”很重要。 说这么多，就想建议您刹车盘颜色您最好别瞎喷了，容易惹自己的车不高兴。 郝国舜_31UJOM |
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