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我觉得SUV是一个很符合中国国情的车型，主要是能满足很多消费者的心理需求，比如安全感（驾驶视野比较高，就会有一种莫名的安全感，是觉得撞了车自己头部会更安全一些么？）（起码还能走点烂路啥的，其实有的SUV离地间隙还不如轿车呢）（后备箱可放下更多的东西，莫非每次开车都是为了搬家？）。但是不管怎么说，相比于轿车在城市和商务环境中的多见，家用车领域越来越多的人选择了SUV，这是一个不争的事实。 我们可以看看6月份国内汽车销量啊，排名前十位的轿车卖了255012辆，排名前十位的SUV卖了230069辆，大家的市场比例已然是差距不大了，所以绝不能说家用车选择SUV就是个坑。否则那么多选择SUV车型的消费者，难道都是心甘情愿往坑里跳么？ 我们再说一下家用车选择SUV，有哪些不太尽如人意的地方啊。我的几位同事特别逗，他们的看法可能代表了一些轿车购买者的心态，大家就当乐子看看吧。 老A，资深老司机，一辆三厢轿车，看不上SUV的理由特别大众化“我又不是去下工地的，轿车开着和坐着都比SUV舒服多了”。一看就是大老板的做派啊，我觉得他可以看看林肯那个全球限量版的SUV，估计会满意的。 老9，考过赛照的年轻车手，一辆三厢轿车，不喜欢SUV的理由很奇葩啊“我受不了后备箱里搁把葱驾驶座都能闻着味的感觉”。兄弟，墙都不服就服你，SUV还有密闭后备箱的，那似乎是警车吧，哈哈哈。 小S，新任奶爸，两厢轿车，不喜欢SUV理由是“费油、还不舒服，起步还比人慢”，嗯，也是，想避免这些就只有混动豪华SUV可以选择了，他又买不起。 当然，这只是一家之言啊，我觉得SUV在日常使用中，确实存在驾乘舒适性不够令人满意的地方，没办法啊，重心高这是天生的劣势啊。但是最开始那些选择SUV的理由，你也不能说没道理吧。所以，买车是买自己喜欢的和实用的，SUV是个选择，仅此而已。 首先就是suv的油耗较高，家庭使用经济性较差。suv车身高大，撞风面积大，风阻系数高，再者就是车身自重比同级别轿车更重，这两个因素是对油耗影响最大的。同级别轿车要比suv平均每百公里要省2升左右，一年下来就是一笔不少的花费。 在操控性上，suv车身重心更高，自重更大，在操控上要比轿车差的远，在紧急情况下制动距离也要比轿车更长。同样遇到路面障碍物的情况下，轿车凭借其操控优势能更好的进行规避，而suv在车身灵活性上略差，一不留神就可能撞在上面，导致危险的发生。同时在高速行驶过程中，轿车变道并线更加轻松自如，而suv在高速变道会引起车身更大的侧倾，进而影响操控舒适性。 空间上，表面上看起来suv车身高大威猛，打开车门一看皮实不然，内部乘坐空间真心比不上轿车，suv很大一部分空间都被后备箱占据，车身长度和轴距也会比同级别轿车短，因此乘坐空间还是轿车更大。 性价比上，同级别的轿车要比suv便宜不少，也就是说花同样钱能买到更高配置的轿车，无论主动安全配置，驾驶辅助配置，还是舒适性配置都要更加丰富，从而让驾乘者在驾驶过程中得到更多满足。 平台高级性，同价位的轿车在平台上通常要比suv,高一个级别。可以举例说明，途观和帕萨特相比，途观平台和速腾一样为pq35平台，而帕萨特则是pq45平台。在高级性上显然轿车更加高级。 上下车方便程度上，轿车底盘低上下车更加方面，而suv在上下车方面则要更加费劲，尤其是当家中有老人，孩子时，这个问题就比较突出。 舒适性上，轿车在滤震性上显然要比suv更加突出，对震动的过滤和颠簸的化解更加游刃有余。在底盘紧致程度上轿车底盘整体性更好，suv则要更加松散，车身的弹跳和回弹也要更多，从而影响舒适性。 一般来说，suv的底盘高度更高，通过性更高，但我们日常行驶在百分之九十以上的时间短都是在铺砖路面行驶，即使是非铺装路面，除非路况十分恶劣，一般情况轿车也是基本都能应付的。 总体来看，suv油耗高，舒适性差，配置低，上下车不方便，操控性差，平台更低端，乘坐空间小，如果你只是在市区行驶，也不经常出去自驾游，仅仅家庭使用来说suv绝对是个坑。 |
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