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高耸的欧式桥塔 线条优美的悬索 变化的幻彩灯光 无不散发着低调奢华的浪漫气息… 这不就是有着“舟山颜值新担当” 之称的小干二桥吗？ 即将通车的小干二桥 近日进入亮化试灯阶段！ 如此美景引来不少市民驻足观看 红橙黄绿青蓝紫 集齐彩虹色，召唤神龙啦~ 惊艳众人！ 新鲜出炉的航拍视频看过来  视频来源：舟山电视群岛旅游频道 夜色下的小干二桥 在灯光的照射下美得耀眼 像是一条玉带铺在海面上   小干二桥总体投资9.66亿元，南起小干岛北岸，北与临城海天大道相交，横跨定沈航道，全长1455.2米，与已经建成的浦西大桥相距2.4公里，是继浦西大桥之后舟山本岛与小干岛之间的第二条岛际重要通道。
古典欧风的舟山首座城市景观桥 名不虚传！
桥 是舟山人的交通途径 亦是城市版图拓展的经络 一座座大桥 引领着舟山人筑梦海上花园城 舟山跨海大桥，是舟山市最大规模、最具社会影响力的交通基础设施项目。工程按高速公路标准建设，全长48.16公里，总投资逾百亿元。
朱家尖海峡大桥长2907米，主桥长290米，西北与329国舟山本岛浦西段相连接，东南至朱家尖岛的蜈蚣峙码头。总投资2.6亿元，1997年3月开工，1999年5月试通车，是华东地区第一座特大型跨海大桥。朱家尖大桥扩建工程后形成的新桥称为观音大桥，2011年9月13日正式通车。
2005年12月10日正式通车的东海大桥，与海天共一色，是一座以新理念、新技术、新工艺建设的，以蓝色为基调的大桥。大桥长32.5公里，桥宽31.5米，双向6车道，设计时速80公里。159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在当时国内最高。
2006年1月26日正式通车的新城大桥，连通新城和长峙岛，为“中承式系杆工程”拱式桥，全长1437米，桥宽16.5米，主跨148米，船舶通航吨位为500吨，工程总投资1.1亿元。是新城“四横六纵”城市主干道交通网中重要的跨海大桥。
浦西大桥起于舟山市勾山街道，与329国道相连，经沈家门海洋工业园区，跨越沈家门渔港，终于小干-马峙岛西北侧。其中小干大桥为预应力混凝土斜拉桥，由梁、斜拉索和塔柱三部分组成，全长2275米，引桥全长1440米。
2006年4月30日正式通车的鲁家峙大桥，北起沈家门中洲路，南至鲁家峙西侧，横跨沈家门渔港，全长1.7公里，桥长1.4公里，总投资1.5亿元。建成通车后，成为连接沈家门和鲁家峙的主要交通枢纽。
秀山大桥是岱山本岛连接舟山本岛通道中的第三座大桥，全长3063米，主桥为跨径926米的双塔钢箱梁悬索桥，按双向四车道一级公路标准设计，路基宽度24.5米。秀山大桥建成后，岱山港客运中心将前置到秀山兰山客运中心，从岱山本岛出行到舟山本岛，可先驾车到秀山再乘车渡到舟山本岛，车客渡时间将缩短至10分钟，并能满足全天候出岛。
看完才知道舟山竟然有 这么多宏伟的跨海大桥！ 为我们不断进步的家乡骄傲！ 为舟山群岛新区点 |
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