 关于关键技术价位： 许多朋友不清楚，什么是技术上的关键价位， 为此，我们特意简单谈谈。 图表上有很多技术上的关键价位，即所谓的阻力线及支撑线，股价如能向上突破阻力线，即成为以后回落的支撑线。向下突破一个支撑线，则该位就会成为下次股反弹的阻力线。 多年实战中，我们觉得，技术上的关键价位，主要有： 转市形态中的头肩顶（头肩底），双头（双底），圆形顶（圆形底），颈线，上升或下降通道的内外轨，整理形态（旗形，楔形，三角形等）的上下边线，股价停顿阶段的成交密集区，重要的移动平均线所经过的位置，以及胜负或跌幅按黄金分割比率回档的位置等。 实战操作法则： 1）第一次上逼阻力位，不能买入，可考虑短线卖出，只有在股价上冲阻力线后并在其上站稳后再买入，就在向上看另一阻力位，如买入后下跌，可在破位改为几个价位后斩仓止损，短线操作不放在第一次上冲重大阻力位时做空，如回落在下方支撑线处补回。如向上突破阻力位，可再升破阻力线几个价位时追回。 2）向下时，按照1）说的反作。 3）股价第三次上冲技术关键位，则可当此技术位已经突破处理。 4）屡次被击穿的整数关口不是技术位。 5）当心由于假突破而形成的陷阱，有家突破而出现的陷阱形态一般都发生在一个重大的，不应该被轻易突破的技术价位，其实现往往借助突发性的消息造势。 我们提请各位注意，找技术关键位一定要以大市为主，不能想当然。散户经常传言的技术关键位也不能称之为技术关键位。而就是这样的技术关键位才是主力刻意击破的假突破图形。 关于止损经验：为了不被主力震仓的时候震出，同时你又有很多的理由支持你买的股票，那么你可以在破止损位被迫止损后，设立上止损，在相同的百分比的情况下，紧盯最低点反做，超过上止损位便买入，就算你卖在地板上，也仅仅赔5%，那么即使被震出几次，损失也不很大，当然买入后要适当增大止损的被分比，防止被再次震出。 其实这就是一个反操作，比如你在10元买入。设立5%止损，那么你的止损在9元5，如果你看好这支股票，而它又突然下穿9元5，你被迫卖出，当然这次操作损失5%（还是不计算手续费），如果你还继续看好，那么便盯紧后面出现的最低价，然后向上设立止损买入价位，你卖出时肯定是当时的最低价，所以卖出时便设立止损位为10元，如果上穿这个价位则买进，也就是说，你再买进后相对你没做上次止损操作最大可能损失了5%，而且这个比率是你卖在地板价上造成的，但是你规避了一次风险，如果股价比你卖出的价位下跌了5%到9元（其实应该是9元2分，细节不讨论），则止损买入价位为9元5，则你除了没有一点损失外，还获得了一次规避风险，这就是上止损买入， 而你买在最高，买在最低的可能性很小，所以，你一次最多损失5%，就是这么来的，当然这么操作的依据是你看好后市，同时看好这支股票，而这个时候最好通过看图将比率调大或调小一点，因为在整理的时候，一般都走通道，如果通道区间在10%以内，那么你就很可能会跟着忙活，虽然损失不多，（10%通道，5%止损，则没有损失），这是可以相对调小一些，如果震荡加剧，看不清后市，则相对调大一点，可以减少一些进出的次数，当然这些都要慢慢凭经验去判断。 关于轨道理论 顾名思义，轨道就是两条平行的线，将股价的运行包容在里面，很多人都看K线，而且很多人都会画轨道，可是到底怎样才算作是真正的运行轨迹？
轨道理论是后知后觉的理论，必须有前期的数据作支持，如果想用此作预测，最好配合黄金分割律，有上升轨道，平行轨道，下跌轨道，在大的轨道理还会有小的轨道。而且轨道还有斜率一说。 假设现在是运行在低迷期，下降通道的结束期，随着时间的推移，股价不再下跌，横盘一段时间，走出下降通道，进入平行通道，如果已经出现了两个低点，将两个低点连接，再在两个低点间的最高点位置作平行线，这样一个平行轨道就出现了，当股价向上运行到上轨位置时，就可以暂时考虑短线抛出，如果连续3天或者跳空突破上轨，则可以短线介入，目标点位是原轨道的下轨以原上轨作对称轴的镜像或者他的黄金分割点。如果真的掉头下跌，则原下轨处的支撑位置仅供参考，不能依此作为抢反弹的原因，除非这个平行轨道是出现在上升中继的时期，特别是在下降通道的大环境下出现的小平行轨道，更应该将此作为出货的标志。 当真的突破上轨，则原通道已经失去存在的意义，只是用它来预测目标点位，剩下的是我们必须重新来画出新的轨道，当这次突破运行到最高点开始下行的时候，我们连接原平行轨道中的最后一次高点和这次高点的连线，再平行轨道的最后一次低点画平行线，出现一条斜率向上的轨道，也就是上升轨道，这时，下轨是每天上移的，如果想预测下跌的位置或者时间，可以做出原平行轨道的最低点和这次突破后的高点的黄金分割，他和下轨的交点就很有可能会成为一些时间窗口，需要多加注意，一般来说，碰触下轨就是买入的最佳时机，再碰触下轨的时间段里，一般还会形成一个小的下降通道，当股价盘出这个小的下降通道的上轨时，那是买入的最后时机，希望把握住。 现在还说前面那个上升通道，当碰触下轨真的向上运行的时候，这时候上轨便成为重要的阻力线，当接近的时候，一定要把握住出货的时机，千万不能抱有幻想，特别是在那个时间的上轨位置正好是前一段的升幅的黄金点位置，更应该马上出局观望。 当然，这期间还有个修订的问题，就是，如果股价并没有达到下轨就反头向上，这时候应将这次低点和原通道的下轨所用到的低点连线，作为补充轨道下轨，在这两低点间的高点作平行线，作为补充轨道，补充轨道的斜率会比原轨道大一些，也就是说预期涨幅会更大，但是还是尽量用原轨道坐进出的标志，别乐极生悲。如果股价突破下轨，并且超过原轨道宽度的10%，则原轨道失败，需重新根据以前的数据作出相应的修改。 如果碰到或接近上轨真的像预期那样回落，则这个回落点便很重要了，预测上如果别的方面支持这次是真正的中期反转，则一般以前一波段的涨幅的0.381和0.5作为回调的低点，很难达到0.618跌幅， 当股价再次向上的时候，连接前次低点和这次低点，形成一个斜率更陡的平行轨道，上轨用两点间的最高点作平行线，原轨道则作镜像处理，留作观察。 现在在解释一下这个镜像处理，形象来说应该像汉字的三，如果是上升通道，则原轨道下轨和上轨就是下面两画，顶上哪一画就是镜像处理的线，也就是如果突破后的预期目标线，下降通道则刚好相反。
上升轨道中就常会出现很多小的上升通道，势强则可能斜率更陡，势弱可能斜率小一些，可以根据他们的低点顺势做一些小的上升轨道，而用那些使用过的前期高点作平行线作为参考线，镜像线也很重要，当他们的交点和大市的走势在时间和价格上有点吻合的时候，更应加以重视，也就是说在上升通道中，更应该重视那些低点。 这期间如果出现小的下降通道，则可以根据和上升通道下轨的交点作为预测的标准。 通道的设立尽量避免短时间的数据，以及有时候需要剔出那些因为突发事件而形成的长上影线或者下影线，有时候连续几天都在轨道的边缘震荡，则取这几天的高点或者低点的中心位置，或以这几天的大成交量的那天为准。
随着上升轨道的斜率因为修正不断增大，股市也很有可能走到了接近疯狂的位置，这时候应该密切注意，当股价很难在达到上轨的位置，则连接高点用两高点的低点做出平行线，形成斜率变小的轨道作为辅助，用于预测下一高点的位置，而最大斜率的下轨位置则成了重点关注的对象，如果股价经常在此下轨的位置顺势顽强向上运行，很有可能这是最后的疯狂，见到这段中期行情的头部的可能性大增，每一次的快速上涨都应该是出货的时机，而变缓的轨道的上轨，很有可能就是最大的阻力位，当轨道变缓为平行或接近平行的位置时，很有可能在走出双顶的形态，则下轨便成为重要的颈线位，突破便是狂跌的开始。 下面在解释一下突破的概念，突破并不是仅仅是突破一个点位的问题，一般来说应该达到这个轨道的10%左右才算作突破。 但是当并没有突破颈线，而反向上走，则说明这次平行轨道仅仅上升中继，则上轨的阻力的意义并不是很大，因为形成三头的情景不是常发生的，仅仅关注一下好了，特别是这个平行轨道市微微下行的，更可以解释为上升旗形，突破上轨更应视为追加买入的时机。如果正好又在原较缓的上升通道的下轨处，甚至不用等到突破上轨就可追加买入。 这里说明一下经常会发生的误解，就是上升的通道中，突破下轨后的反抽，经常会被有些人认为行情没有结束的理由，其实除非是高位平行轨道，反抽到颈线相同的点位下行视作反抽成功，而上升通道的反抽，经常会超过前一低点的高度，而且有时候还不小，可是从轨道上看却有实实在在的在下轨线以下，这并不代表股价超越了轨道，而仅仅代表还是反抽，应该考虑出货而不是像有些专家到时候说的那样成功地站上了阻力位，这些都要靠平时多做功课才能判断准确。
上升通道的注意要点：随时修正，千万不要忘记镜像处理，而且只做上镜像处理，当高点无力达到上轨的时候，要马上作较缓的通道，只有跳空或者收盘已高高在上的时候才能重新修正为较陡的上升通道。当下轨被有效突破后，一定要提高警惕，千万不能被市场的假象模糊自己的判断。保存实力最后看清楚去追涨也比没把握去抢低点来得实惠一些。 下降通道基本可看作是上升通道的翻版。按照上文直接对比操作即可。 实战中易犯错误主要有： 1，盘中临时起意，冲动操作。 2，没有信心，更没有耐心。 3，压力？支撑？涨势已成，莫看压力，跌势已成，莫谈支撑。 4，逢低买进，不追高？逢高卖出，不杀低？应及时操作，果断决策。 5，对利多利空的消息过于主观，空头市场，看似利多，不涨，利多出尽，多头市场，看似利空，不跌，利空出尽。 6，一厢情愿。死空，死多都是危险的。 7，急忙解套？或者套利？汰弱留强才是根本。 8，逢低摊平？ 操作的大忌。 |
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