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昨天，川航机组完成了一次史诗级着陆。从重庆飞往拉萨的3U8633航班，在万米高空飞行过程中，驾驶舱玻璃突然爆碎。 仪表盘开裂！ 无线电中断！！ 高空失压！！！ 零下几十度的低温！！！ 飞行员仅靠目视，成功安全备降成都双流机场，完成了一次以专业精神拯救上百人的生命返航。他是人民英雄，他是川航机长刘传健。他是3U8633航班全体机组成员！ （仪表盘已经被大风掀开，副驾的手被冻僵）
这是堪称世界级的返航备降。这么大的高空故障，对飞行员的生理和心理都是严峻考验。他们首先面临的是风速。 危险发生时，没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“哄”一声发出巨大的声响。副驾驶徐瑞辰的身体已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂，幸好他系着安全带，幸好有身后的机组人员拉着他。 其次是缺氧。 在这里为大家科普一个专业名词：有效意识时间。 有效意识时间，指失压缺氧后可供进行合理的活命决策和实施措施的最大时间限度。或者指在没有氧气供给的情况下飞行员能有效维持正常操作的时间。 9000米的高空，能留给两位机长的有效意识时间有多少？ 5分钟，4分钟，还是3分钟？ 答案是：1分钟。 昨晚，我紧急采访了一位飞行员朋友：如果机组人员失去意识，飞机有没有可能启动自动驾驶模式，安全着陆？ 他的回答是：没有可能。如果机组人员失去意识，空难的概率是100%。 如果在这一分钟内，机长和副驾没有及时戴上氧气面罩，后果不堪设想！除了缺氧，瞬间失压和低温也是常人无法承受的困难。 突然的失压会对耳膜造成巨大的伤害，耳膜破裂甚至穿孔，痛苦不言而喻。 9000米的高空，速度800公里/小时，零下40多度的低温……刘机长接受采访时说，这种状态相当于你在零下4、50度的哈尔滨大街上，以200公里的时速开车狂奔，你把手伸出窗外，会是什么体验？ 在极度低温状态下，做出每个动作都很困难。钢铁制成的客舱设备都被风流毁坏，更别提两位穿着短袖衬衫的血肉之躯。 （飞行员的衣服已被风撕成絮状） 在这样艰苦的环境下，飞行员也必须要执行紧急下降程序。因为乘客氧气系统只能维持几十分钟，下到低高度，乘客就可以不用带氧气面罩，可以自由呼吸。 事故发生后，刘传健机长紧急下降分了两个阶段：一是从32000英尺左右紧急下降高度，二次是从24000英尺高度下降到着陆。 记者询问原因时，刘机长说必须要进行减速，直接下降的话，会造成飞机上人员的伤害。 能保命的大前提下，还能想到尽量减少对乘客的伤害，除了敬佩和感动，我再也想不出更多的语言。
不得不说，在风速，低温，失压，缺氧，四大威胁之下，飞行员能平安着陆，堪称奇迹。 世界民航史上，类似故障，成功着陆的只有英国航空5390。 1990年6月10日，飞机在飞行过程中驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，并将机长吸出机外。凭着副机师的努力，机组人员死死拽住了机长。 副驾启动紧急着陆程序，开启了暂时失效的自动驾驶系统，并向塔台宣告进入紧急状态，使得航机安全降落于南安普敦，而且机长也奇迹般生还。
当时，英航5390航班的飞行高度是5,300米。本次川航3U8633航班的飞行高度将近9000米。 本次川航3U8633从出现突发情况到安全降落，一共花了20多分钟，这期间刘传健机长完全凭手动和目视操作设备，靠毅力掌握方向杆，成功带着全机乘客完成返航迫降。 这注定是震惊世界，载入史册的20多分钟。有乘客回忆当时场景，他说感觉自己像是沸水里的鱼，一点一点被死亡侵袭，特别恐惧。 机上广播系统失效的情况下，空姐临危不乱。大声安抚大家：请相信我们，我们有能力有信心处理这次事故！ 最终他们做到了！所有人乘客全部生还。 我第一次感受到，原来超级英雄就在身边。让我们一起向刘传健机长及所有机组人员致敬！ 你们是当之无愧的中国英雄！ 谢谢你们临危不乱，用过硬的心理素质化险为夷！谢谢你们沉着冷静，拯救了几百人的生命，也拯救了几百个家庭！！ 最后，谢谢你们，都还活着！！！这是多么完美的结果！看到副驾躺在病床上，摆出剪刀手的照片，我真的泪目了！ 副驾驶徐瑞辰，看起来状态还不错 PS：凌晨四点敲完这篇文章，心情久久不能平静。作为一名新媒体人，我觉得自己有义务，让更多人知道3U8633航班经历了怎样的惊魂时刻。以及我们中国的飞行员有多么专业，我们应该为他们感到自豪和骄傲。 我问飞行员朋友：据说这个飞行员是军转的？！ 飞行员朋友回答我：刘机长是世界级的，这次迫降是史诗级的，但是和是否军转关系不大，因为中国飞行员的培养体制决定了我们的专业性。我不敢说，我遇到这种情况也能安全着陆。但可以肯定的是，我们所有的中国飞行员都会拼命拯救飞机，拼命拯救乘客！ 很多人都可以记住悲剧，但今天，请大家记住幸运，记住5月14日。这一天，中国诞生了一位足以载入世界航空史的牛X飞行员，牛X机组！ 我们希望这样的故障不再发生，不要再让飞行员面临这样命悬一线的困境，但是，当意外发生的时候，我们又无比幸运！因为我们有这样牛X的飞行员！ 另外，请大家放心，四川航空已经发布消息：目前3U8633航班机长身体状况一切正常，正在休息。副驾驶皮肤擦伤。一名乘务员腰部受伤，正接受治疗。其余27名就诊旅客未见明显异常。川航已安排专人全程陪护旅客就诊。
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