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对于焦点或热点新闻，坦率地说安哥敏感度不够，这方面需要改进。不过，这两天在朋友圈持续热议的川航备降事件，引起了我的关注。之所以关注，除了和我所从事的职业有某点联系，更主要源于对该机组团队的敬佩和尊重。  面对突如其来的状况，身处9800米的高空，在八九百公里的高时速下，驾驶舱失压、零下40度低温、自动驾驶失灵......想要挺过这个劫难，难，太难，机上128人的性命危在旦夕！ 多么惊心动魄的20多分钟，每一分钟都是煎熬、恐惧和绝望！要感谢飞行员的坚韧，更佩服他们的果敢，在这么困难的环境下，完全凭借着人工操作，航班终于平安着陆，奇迹就这么诞生了。10年默默磨一剑，功夫不负有心人，专业水平的重要性，这一刻得到了充分验证。  像安哥这样的“吃瓜群众“，是无法真正体会在生死边缘徘徊是怎样一种心情。下面这位乘客劫后余生的心声，安哥一个字一个字，认真读了3遍：  除了生死，其它一切皆是小事！好好珍惜身边人，做好自己该做事，别再为凡事和琐事而纷扰，快快乐乐的过好每一天。正如这位乘客的感悟：活着真好！活着就是最大的幸福！！ 机长刘传健接受媒体采访时，在回答“事发时有什么征兆么?”这个问题里说到：没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，“轰”一声发出巨大的声响。我往旁边看时，副驾(身体)已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。还好，他系了安全带。  一条不起眼的带子，最关键时刻救了副驾驶一条命！对于忽略这一点的有些人（时刻要提醒自己）真的应当重视起来，生命无价！！
请不要忽视安全带
安全带是装在座椅骨架上的一条不起眼的带子。你可不要小看它，认为它像我们的腰带一样，想怎样使用就怎样使用，系紧点儿、系松点儿都不要紧，甚至不喜欢用就不用。其实不然，这一条小小的带子，在关键时候，在飞机飞行中或起降过程中，起着约束你的身体、确保人身安全的大作用。特别是紧急着陆的情况下，它可以保住你的生命。所以在客机从机场起飞、平飞到安全着陆之前的整个飞行过程中，不管你正在客舱中干什么，只要客机上系好安全带的警示灯一亮，或者是空乘提示后，你就应该立刻回到自己的座位上，各就各位坐好，并马上系好安全带。
怎样使用安全带？
民航客机旅客座椅上，摆放着两条交叉的宽带子，这就是安全带。上飞机后，您要做的第一件事就是找到安全带的正确系法和解开方法。如果您不确定，千万不要不好意思问空乘，因为如果发生迫降这就是决定能否生存下来的重要因素。
当你进入客舱坐在旅客座椅上以后，用两手从两边拿起安全带，将没有金属扣件的一端，顺沟槽和孔穿过金属扣件，就像人们平时栓皮带一样。一只手按住金属扣件，一只手拉住织带，直到拉紧为止，不要留下间隙，可以动动上身和臀部，使其紧靠椅背，拉好安全带，使其系紧。从感觉上来说，系上时既不可勒得太紧，也不宜太松。你还应立刻学会麻利地解开，又熟练地系上。解开时，让腹部有些收缩，用一只手拿牢释放装置，另一只手推动释放扣，安全带就立刻松开了。安全带的精巧设计，为旅客提供了快捷系紧、放开的方便，使旅客在使用时不至于因慌乱而出错，从而达到保护旅客安全的目的。
除了系好安全带，我们有必要了解更多突发紧急情况下的一些自救常识: 1.一旦出现事故不要慌张，耐心听从机组人员的安排进行疏散。
2.阅读飞机上的安全须知，认真了解各项应急设备的使用须知和其所在的位置，如:氧气面罩、救生衣等。
3.“应急出口”必须会打开，乘坐飞机时机组会告知坐在应急出口的乘客如何使用应急逃生门。
4.上飞机后要观察下自己的座位，看看与自己的座位相邻的登机门或者逃生门在哪里，数数自己离应急出口差几排。
5.使用应急逃生滑梯时，一定不要携带行李并且应取下身上尖锐的物品。
6.舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。
7.当客舱失压时，要立即戴上氧气面罩，并且必须戴严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。
8.若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。
9.飞机下坠时要对自己大声呼喊并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。
10.当飞机触地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，猛然冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。
11.紧急逃生时客舱灯光可能昏暗，应沿着应急照明灯光和路线逃离或者向有外界光亮的地方逃生。
12.应急滑梯的使用：
正常人从滑梯撤离应双臂平举，轻握拳头或双手交叉抱臂(也可双手抱头)，从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底站立跑开。
抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。儿童、老人和孕妇也应坐着滑下飞机，但在梯面的姿势与正常人相同。伤残旅客根据自身的情况坐滑或由援助者协助坐滑撤离。
跳滑梯时必须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳，不可推挤。
13.遇到强烈冲击时，必须做好防剧烈冲撞的姿势。成年人旅客应身体前倾，两臂伸直交叉紧抓前面座椅靠背，头俯下两脚用力蹬地。怀抱婴儿的旅客应将婴儿斜抱在怀里，婴儿头部不得与过道同侧面朝上，弯下腰俯下身双脚用力蹬地；或一手抱紧婴儿，一手抓住前面的椅背，低下头双脚用力蹬地。特殊旅客(孕妇、高血压等)应双手抓紧座椅扶手或双手抱头，同时收紧下颚，两腿用力蹬地。对于双脚不能着地的儿童，可采取将双手压在双膝下，手心向上，弯下腰的方式。
14.尽量穿长袖长裤，因为遇到突发情况长袖长裤对身体的保护效果更好，另外尽量不要穿凉鞋，容易被异物割伤。
15.飞机起飞前一定要掌握好安全带的使用，遇到事故逃生第一时间内能松开撤离，另外飞机在高空平飞阶段也应系好安全带。 在所有交通工具里，飞机意外事故发生率最低，但事故发生后生还率也最小，相较其他的空难者，3U8633航班上119名乘客是幸运的！  但有时候真是生死有命，我们即便做到了最好，依然会离开这个世界。精神上的创伤需要时间来慰籍，现实的生活摆在我们面前，尤其是家庭的顶梁柱，你的离去对家庭经济上的打击是巨大的！ 回到安哥的专业，你可以拥有一份航意险，千万保额每年也就百元左右，相较机票钱不值一提，你绝对负担得起，也无职业限制，人人都可以买，没有任何借口。空中飞人最好选择一年期产品，较为省心；偶尔乘坐的你，别忘了提前投保一，保费更不是个事，为了家人，必须这么做。 当然，我建议你首先投保综合意外险，所有的意外伤害皆在保障范围内，保费也不高，希望用不上，但不能没有。 再扩大险种范围的话，寿险尤其是定期寿险，和意外险一样，较低的投入就能获得高额的保障，一家之主配置起来。 最后，再次向川航3U8633机组的英雄们致敬，你们不仅挽救了自己，更拯救了119名同胞及其背后的家庭。让我们更好的活着，为自己，为家人，为宝贵的生命！
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