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中商情报网讯：此前，财政部、税务总局曾关于调整增值税税率的通知，其中提到纳税人发生增值税应税销售行为或者进口货物，原适用17%和11%税率的，税率分别调整为16%、10%，并于2018年5月1日开始实行。税率下调，购车成本降低，为了刺激消费者的购车意愿，多个豪华车品牌集体“官降”，来势汹汹。 据悉，豪华车品牌中，奔驰率先官降，表示自5月1日起相应下调在售车辆的厂商建议零售价，汽车终端零售价格由授权经销商制定”。据悉，调整后的厂家建议零售价会不同程度地惠益各细分市场的客户，例如：smart各车型会有约1000-2000元的降幅，C级车及GLCSUV等各车型会有约2000-4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000-25000元的降幅，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过32000元。随后，宝马、保时捷、捷豹路虎等豪华车品牌也相继进行官降。 豪华车积极下调售价抢占市场并不意外。近年来，随着消费结构升级，国内的豪华车市场表现走强。据乘联会数据显示，2018年3月，国内豪华批发辆达5.55万台，较去年同期同比增长6%，占批发份额的2.62%。零售方面，2018年3月零售较去年同期同比增长16%。  数据来源：乘联会、中商产业研究院整理 目前，豪车是中国车市的持续增长点，从零售走势看市场现对稳定较快增长。整体来看，豪华车市场中奔驰、宝马、奥迪三巨头占领主要市场，同时三者间的竞争也相当激烈。豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的B级豪华轿车走强。轿车市场的奥迪的先发优势受到宝马和奔驰的追赶。3月奔驰C级拉升较快，也回归主力阵容，对奥迪的冲击较明显。   此外，国内豪华车走势增强还受到新的增量势力加盟的影响。豪华车国产化必然带来豪车市场的竞争充分和总量增大，有利于市场的走强。尤其是二线的凯迪拉克和沃尔沃的走强，很有促进意义。目前，凯迪拉克成为国产的主力，沃尔沃和英菲尼迪等相对平稳。 国内自主品牌虽然也开始布局高端车型，但豪华车市场还是熟悉的BBA、英菲尼迪、凯迪拉克等品牌的天下。此番税率降低，豪华车品牌随之也下调售价，想来也是想刺激消费拉动销量。国内豪华车市场走强，随着大众消费水平提高，未来豪华车体量将进一步扩大，豪华车品牌间的竞争也将更为激烈。 |
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