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陈林森
2015年4月2日《北京晨报》A2版“说闻解字”专栏介绍了“车”字，作者引用《说文解字》对“车”字的解释，写道：
车有很多别名，舆、辇、轺等等。《说文》：“车，舆论之总名也。”郑玄说：“车，舆也。”
这里对《说文》的引用有误，引文中的“舆论”应为“舆轮”。舆论：公众的言论。舆轮：舆与轮；也单指车轮。三国魏曹丕《与朝歌令吴质书》：“舆轮徐动，参从无声。”
《说文》对“车”字的注释原文是：“车，舆轮之总名，夏后时奚仲所造。象形。凡车之属皆从车。”（《说文解字》，天津市古籍书店影印本，301页上）“舆轮之总名”意为古代以舆或轮为主要部件的交通工具的总称。清学者段玉裁对“车”字“象形”的说解更清楚：“象其一舆，二轮，一轴之形。”《说文》言不及轴，是因为轮轴同为一体，所谓轮应包括轴在内。奚仲，中国古车的发明者。《古史考》：“禹时奚仲为车正。”
“车”字的演变：甲骨文、金文、篆书、隶书、楷书繁体、楷书简体。
古文献与出土文字资料说明，中国古代的车，其形制不是单一的。有只有车舆而无轮轴的，有只有轮轴而无车舆的，当然也有车舆与轮轴都具备的车。就牵引方式而言，无轮轴的车需要多人合力抬举（这类车亦称肩舆、轿），无舆的车则要以人力牵挽轮轴而行；有舆有轮的车，或以牛马为动力，或以人力推拉。当车主要指车舆与轮轴都具备的车时，舆则专指车厢（车中受物之处，即车中装载东西的部分）。《说文》：“舆，车舆也。”后词性变化，“舆”作众、多解。《广雅》：“舆，多也。”《汉书·陆贾传》：“人众车舆，万物殷富。”在这个基础上，产生了“舆论”一词，意思是“舆人之论”，即“众人的议论”“公众的言论”。
说“车”是“舆论”的总称，显然是说不通的，也脱离了对“车”字的解说。
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