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在美国的“波音”和欧洲的“空客”已经被世人耳熟能详的时候，我国的航空飞机还未崭露头角，外国看不起我国航空业，就连我国的老百姓都叫不上我国航空飞机的名字。其中最主要的原因就是我国没有掌握航空飞机的核心技术，要制造航天飞机很多方面都需要依赖外国进口，特别是被誉为航天飞机“心脏”的发动机，更是我国制造航天飞机的拦路虎。 现在，这一窘境终于被打破了。近日，我国重点研制的叶片隔热技术取得了重大突破，不仅有效解决了发动机叶片高速运转时产生的超高温和压力问题，更是在提高发动机叶片性能的同时，延长了叶片的的寿命，不可谓不是一举两得。具体做法就是在发动机叶片上涂一层耐热材料。这项技术听起来很轻松，好像就是往发动机叶片上涂一层材料而已，可是真做起来的话，那是不可能一步而就的。不仅要考虑材料的耐高温性和强度，还要考虑材料与叶片的结合问题。 2016年美国的NASA就表示正在研究一种“热障涂层”，以此来提高飞机推重比，并且尝试重新寻求制作叶片的材料，连西门子公司也被该想法吸引，加入了寻求新型涂层材料的大军。我国和其他国家相比，缺乏发动机技术研究的经验，所以在研究探索隔热涂层这条道路上起步较晚，但是我国却后来者居上，更早地研制出了新型隔热涂层材料，为我国航空事业未来的发展铺平了道路。 新型发动机叶片隔热涂层材料的研发，意味着我国将会突破美国的技术封锁，进行独立自主的航空飞机制造，这也将会使对外国航空公司在我国航空行业的地位进行重排。与此同时，我国将会省下将近1万亿元的外国材料进口费用，如果把这笔钱再反过来用在我国的航空工业技术的研发上，那可能会频频传出一个个振奋人心的好消息。 除上述的之外，航空飞机发动机叶片隔热技术的成功问世，标志着我国航空工业技术水平的重大提升和中国制造的日益先进。我国科研人员在这个技术上兢兢业业奋斗了一年的努力没有白费，这也是在向世人宣告：先进技术的研发，中国可以搞定!外国人擦亮眼睛看中国巨龙如何腾飞吧。 |
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