德国研制130毫米坦克炮初探（上）

2015年5月9日，在俄罗斯莫斯科红场举行了庆祝二战胜利日70周年的盛大阅兵式。这场阅兵式规模空前，场面和气势宏大，给人们留下了极为深刻的印象。

在阅兵式的机械方队中，最引人注目的是T-34中型坦克和T-14“舰队”主战坦克。T-34坦克是二战中当之无愧的明星兵器，立下了赫赫战功。而T-14“舰队”（阿玛塔，Armada）主战坦克，则是首次亮相的新式坦克，更是引起人们极大的兴趣。T-14“舰队”坦克的最大亮点是它那遥控无人炮塔和乘员舱的加强隔舱化布置。它是世界上第一款遥控无人炮塔式坦克，具有革命性的意义。毫无疑问，乘员舱的加强型隔舱化布置，使得坦克乘员成为“重点保护对象”，即使坦克主装甲被击穿，甚至产生“二次杀伤效应”、坦克内发生火灾，坦克乘员在密封的乘员舱的保护下，基本上可以做到安然无恙。

俗话说得好：兵来将挡，水来土掩。面对着即将装备部队的俄罗斯主战坦克防护性的提高，西方国家必然要对此做出回应。而最先做出反应的，便是德国的莱茵金属公司。两三个月前，也就是2016年2月14日，莱茵金属公司召开了季度财务报告会议。会上，介绍了该公司的部分重大新业务。其中，最引人注目的项目是，首次宣布该公司“开始研制新型的130毫米坦克炮”。据称，这主要是针对俄罗斯T-14“舰队”主战坦克增强防护力的威胁。会上还披露，新型130毫米坦克炮的威力，将比现有的“豹”2A6坦克上安装的L55型120毫米坦克炮发射DM53型穿甲弹的动能提高50%！同时，该公司还宣布：预计2030年服役的新一代主战坦克的研制计划，这种新型坦克将是德国和法国合作研制的全新一代坦克（MGCS）。

一个是全新的坦克炮，一个是全新的新一代坦克，在“豹”2主战坦克问世已经36个春秋、世界各国主战坦克发展相对迟缓的今天，能同时发布两条重大消息，无疑在各国军界引起极大的轰动，不啻是“一石激起千层浪”。

新一轮的甲-弹争斗

有矛必有盾，矛利盾更坚，盾坚矛更利，争斗大循环。几句“打油诗”，道出了“装甲和弹丸”（简称“甲-弹”）这矛盾的双方互相争斗、共同发展的辩证关系。从辩证法的角度看，这不难理解。若是坦克炮无坚不摧、所向披靡，那它就可以横扫战场了；反过来，如果坦克装甲“固若金汤”、根本打不透，那仗也就没法打了。在一般情况下，甲-弹双方处于大体上相对平衡的状态下。一段时间内，火炮和弹丸一方发展得快一点，处于相对领先的地位；过了一段时间，装甲一方发展得快一点，又领先于弹丸……就这样争斗的双方你追我赶，促使甲-弹双方共同向前发展。

就目前的情况看，争斗的甲-弹双方，基本上处于相对平衡的状态。发展的水平是：120毫米或125毫米坦克炮对应于厚度在500～600毫米以上的复合装甲。用一句行话来说，就是穿甲弹的炮口动能在10兆焦左右。这里要说明一点的是，用“炮口动能”来衡量穿甲弹的威力，比起用“在××千米距离上击穿××毫米厚的钢装甲”这样的表述，要更科学一些。

复合装甲、反应式装甲和主动防御系统的出现，已经使“装甲”足够强大；而遥控武器系统和隔舱化的乘员室布置，又极大地提高了坦克乘员的生存力，甲-弹争斗的天平开始向装甲一方倾斜。这就促使火炮和弹丸一方要进一步提高威力，以赶超装甲技术的进步。在火炮身管技术和弹丸的火药技术潜力已经基本挖尽的情况下，增大坦克炮的口径，便成为坦克工程师们首先想到的一个选项。

如果在火炮和炮弹方面继续“挖潜”，在保留120毫米口径的基础上加以改进，使炮口动能提高到12兆焦，是可以做到的，但这仍然属于“小打小闹”式的改进；如果采用130毫米口径坦克炮，那么，使炮口动能一下子提高到15兆焦，即一下子提高50%，还是比较容易实现的。这可能就是德国莱茵金属公司研制130毫米坦克炮的初衷。

据称，德国莱茵金属公司在公报中宣称，该公司正在为“豹”2坦克实施“主战坦克技术升级计划”，内容是“将103辆‘豹’2A4坦克换装120毫米高膛压坦克炮，并配发新型弹药”。其实，这里所说的“高膛压坦克炮”就是已经装到“豹”A6/A7坦克上的L55型120毫米滑膛炮。这种火炮发射DM53型尾翼稳定脱壳穿甲弹时，比原来的L44型120毫米滑膛炮发射时的炮口动能提高15%。再“挖潜”提高威力，就要配发新研制的DM73尾稳脱穿弹了，使炮口动能提高20%，达到12兆焦。这已经是相当高的水平了。这项计划将于2017年完成。

有意思的是，从105炮进化到120 炮或125炮，炮口动能提高了50%（从6.5兆焦到10兆焦）；而从120炮进化到130炮，炮口动能也是提高了50%，达到15兆焦的极高水平。它促使甲弹争斗的双方进入了一个新的阶段。

亮剑——四炮争雄

纵观一百年的坦克发展史，坦克火炮的口径越来越大，身管也越来越长。105毫米线膛炮，是20世纪60～70年代西方国家主战坦克的主流口径，如今已经“过气”；120毫米滑膛炮，则是西方国家主战坦克20世纪80年代以后的主流口径。而苏联/俄罗斯方面的主战坦克火炮口径要大5～15毫米（T-62坦克炮为115毫米，T-80坦克炮为125毫米），以求“东方压倒西方”。其实，早在二三十年前，德国、瑞士和英国等国家都先后研制过140毫米坦克炮，并取得了相当丰硕的成果。这一回，莱茵金属公司又提出个130毫米坦克炮。120毫米、125毫米、130毫米、140毫米火炮，来了个“四炮争雄”。到底哪一种火炮会成为未来坦克的主炮呢？这是一个饶有兴趣的问题。

让我们先来看一看已经研究多年的140毫米坦克炮吧！

早在二三十年前，一些国家的坦克设计师们就已经在计算机旁，在实验室里，开始了140毫米坦克炮的研究、设计和试验工作，瑞士和德国的坦克设计师们走在了前头。他们甚至制成了140毫米坦克炮的样炮，装到“豹”2坦克上进行了射击试验，取得了相当丰硕的成果，证实了140炮装到现役主战坦克上的可行性。英国的皇家军械公司诺丁汉厂也制成了140毫米坦克炮的样炮。只是由于苏联解体，华约解散，国际局势趋于缓和，在没有大规模地面战争的情况下，坦克装甲车辆的技术发展相对缓慢，一些西方国家才将140毫米坦克炮的资料放到保密柜里，作为技术储备，而未能实际装车使用。至于我国是否研制过140毫米坦克炮，用得上那句“外交辞令”——“你懂的”。

首先，让我们将140毫米坦克炮和120毫米坦克炮、105毫米坦克炮的性能做个对比。这里给出了一个试验曲线。它是由大量实际射击试验得出来的曲线。尽管专业性较强，但还是能够看得懂。也就是说，坦克炮的口径越大，初速越高，它的穿甲深度就越深。从图中可以看出，140毫米坦克炮的穿甲深度远远大于105坦克炮和120毫米坦克炮。140毫米坦克炮的最大穿甲厚度达到了900～930毫米均质钢装甲（RHA）。和120毫米坦克炮相比，炮口动能提高到15～16兆焦，一下子提高了50%，提高的幅度还是相当大的。

那么，想让140毫米坦克炮装到主战坦克上，需要解决哪些技术难题呢？

第一，紧凑型炮管技术。从德国装上140毫米火炮的“豹”2坦克的试验型样车来看，全车除了防盾部分因炮管加粗必须修改之外，其余尺寸无大的变化。因140毫米坦克炮的最大膛压峰值已经提高到8 000巴（约8.0×10⁸帕），比起120炮的6 300巴提高了约20%！要知道，最大膛压达到6 300个大气压，已经很了不起啦!再提高20%实属不易。为此，必须要有屈服强度更高的炮钢材料作保证。从瑞典将120炮装到CV90轻型装甲战车上的实例来看，在国际上，紧凑型炮管技术已经取得了突破性的成就。

第二，减少炮管烧蚀。火炮最大膛压的提高，必然使火炮身管内壁的烧蚀问题更加严重，直接影响到炮管寿命。为此，必须千方百计地减少炮管的烧蚀。如，采用高硬度致密镀铬炮管，可比一般的软镀铬炮管寿命提高1～2倍，务必使140炮的身管寿命不低于500～700发。

第三，低后坐力技术。火炮最大膛压的提高，势必使火炮射击时的后坐力增大。大体上，120炮发射尾稳脱穿弹时的最大后坐力约为40吨力至50吨力，而140炮的最大后坐力可能达到60吨力以上，这使得炮塔座圈和车体承受着极大的应力。为此，应采取平滑后坐力峰值的技术，就像装120毫米滑膛炮的CV90120轻型坦克上所采取的技术一样。

第四，进一步提高自动装弹机的可靠性。装上140炮之后，采用自动装弹机，那就是必须的了。而当今各国坦克上的自动装弹机的可靠度只有0.95左右，达不到百分之百。140炮的弹药，尽管也是分装式弹药，但发射药和弹丸的重量都在15千克以上。尽管在自动装弹机出现故障时也能勉强人工装弹，但更费劲，只能是不得已情况下采取的应急措施。

第五，炮弹的重新设计和优化。

第六，弹药基数减少后，必须进一步提高火控系统的命中精度，以弥补弹药基数减少的不利影响。

总之，增大火炮口径，是一件“牵一发而动全身”的事，必须全面、统筹考虑才行。

从140毫米坦克炮技术基本成熟到“封存”，已经过去20年的光景。这20多年来，材料技术、优化设计技术等又有了长足的进步，那么，能不能采用130毫米口径坦克炮就能达到20年前140毫米坦克炮的技术水平呢？在抗衡装甲技术进步的今天，这恐怕也是莱茵金属公司的精英们考虑问题的另一个初衷。尽管目前所得到的130毫米坦克炮的资料极为有限，但还是让我们对130毫米坦克炮作一点初步的分析吧！