岔道城遗址外，岔道村西，主干大街旁明清式临街店铺。很多院落在拆建中，应当是另行翻建明清式院落。街边还能见到旧房拆出来的古城砖。
岔西雄关，岔道古城西关楼。岔道古城东西关楼上分别有“岔东雄关”和“岔西雄关”的石匾额，有万历三年（1575年）题款。
旧时，岔道城在京城西北享有盛名，一是因其素有延庆八景之“岔道秋风”的美景，二是因其曾为京城通往大漠的重要隘口和驿站。若来敌攻打八达岭，岔道城守军可以拦腰一击或攻其队尾，使之头尾不能相顾；若来敌攻打岔道城，八达岭关守军可攻击围城之敌，内外夹击迫敌退兵。
岔道城遗址在远古时是一座土石结构的堡城，相传为汉代建造。明嘉靖三十年（1551年），朝廷重修了岔道屯堡。隆庆五年（1571年），加固岔道屯堡并在墙外包砌青砖而成为岔道城。作为居庸关前哨，历代均在此驻兵。明朝，岔道城设有守备衙署，常驻守备1名，统领三名把总，兵丁788人。
据说，当年，李自成农民起义军进攻三天未能攻下险要的岔道城，只好绕道石峡关攻入居庸关，回身在岔道城大肆涂炭以泄心头之恨。后从居庸关进取攻下了北京城。遥想当年古城大街上，城墙上，关城门洞的石头上，沾满了双方将士的鲜血。华夏大地，数千年朝代更迭，一个貌似先进的新兴集团暴力推翻一个腐朽专制政权，建立起一个新的或早或晚终将归于腐朽的专制政权。朱元璋的大明王朝如是，李自成的“大顺”政权如是，洪秀全的“天平天国”政权如是，后两个政权甚至仅在取得了部分地区政权，尚未取得全国政权，即归于腐败而灭亡。历史的轮回，反复上演，人民的生命财产在专制政权的角逐之中被无奈地涂炭掠夺。
在岔道古城西关楼上俯瞰古城。中心古街之北。
中心古街之南。岔道城整个城廓为不规则长方形，依山势而建，东西长449米，南北宽185米，设东、北、西门，北门为假门，东、西城门原有瓮城。城墙高8.5米，由石条、城砖、石灰和夯土筑成，城上有垛口、望口，南城墙有烽火台2座。
岔道古城现保留部分南城墙和东、西关楼，但关楼上的建筑已经不复存在了。城内有修复的三关庙、城隍庙、关帝庙、清真寺、衙署等古建筑遗址，关帝庙庙内有先民酬谢神灵演戏的戏楼。岔道城总面积约8.3万平方米。城内外遗存大量明清古建、民居以及其它文物。
在古代建设中，有城未必有隍，只有在城内居住着官位显赫的官员才会有城隍庙的存在。万历十年驻守在岔道城的是当年西宫娘娘的弟弟，所以在城内建设了城隍庙。城隍爷主要负责阴间事情，在这里供奉的是当年城内最有威望、对古城建设有着巨大作用的人。城隍庙庙虽小而香火旺。
古城内有三棵近200年的古槐树，清代种下的，依然枝繁叶茂。它们见证了古城的沧桑岁月、喧嚣冷寂，时过境迁。
岔道村村民委员会，几进院落，里面是二层楼。2006年，岔道村被评为“北京最美的乡村”。
1644年，清军入关后，实行满蒙和睦政策，没有了战火硝烟，岔道城不再驻军设防。退役军兵就地转为民户，以种田为生，兵城演变成村庄。如今城内外二百多户人家同属岔道村，部分村民就是当年守城军兵的后裔。
复建的衙署已经完工，等待装修。衙署规模很大，从旁边看进去重重叠叠的好几进的院落。
衙署前的古官井，井里还有水。
衙署规模很大，看进去重重叠叠的有好几进的院落。
从衙署旁边的高处，看衙署东侧院落。
岔道城北边墙，残破不堪，断断续续，在修复中。边墙与远山上的烽火台相映。
岔道城北边墙残留的墩台，红叶绿枝衬托。
秋风习习，街上人烟稀少。三华里外八达岭关城人头攒动。
岔道古城东关楼
古城内的中心古街是一条很宽的石板路，两侧是商铺、客栈、四合院。石板路和房屋都是新翻建的，绝大多数没有开张。
在岔道古城东关楼上俯瞰古城。中心古街北侧院落。
中心古街。
中心古街南侧院落。大街南侧的商铺背后即是岔道城的南墙。
行走在古城南城墙上。南城墙主体已修复，垛口、箭孔、敌楼全无，东西城门重修了部分外墙、垛口和箭孔。
远眺古城北方远处两座高山上残留的两座烽火台。
寂静的古城，空置的院落。据当地人说，古城的房屋都是村民自行出资统一按明清院落风格翻建的，房屋都出租给了“北大青鸟”，收取租金，由“北大青鸟”运营古城。村民都搬到县城或别处居住。夏天古城里客人很多，秋冬季节游人稀少。“北大青鸟”本是个IT行业上市公司，现在多元化经营到乡村旅游行业了。
城中的二层楼是岔道村村民委员会。
古城西南城墙
一段未修复的古城西南角城墙
南城墙顶部墁砖，外高里低。排水槽朝向城里，既不给来敌抛绳攀墙之机会，又可缓解北方少雨的旱情。
在南城墙上远眺古城设在北山的边墙和墩台。古城设在北山的边墙和墩台代替了北城墙。
岔道古城，周围山峦起伏，天高云淡，远山红叶，欣赏曾经的延庆八景之一“岔道秋风”。八达岭长城在古城的东南方。
岔道城东关楼，城门外有一条护城河，但是很浅，很窄，只是象征性的。东关楼外的石板桥也有数百年历史，桥面石板用铁锔连接固定。
一段未修复的古城北城墙，靠近古城东关楼。
岔道城的战略位置为何如此重要？原来，昌平西北部的南口村旧时称南口城，其实只是个边塞关口，并无百姓居住。从南口至八达岭关城（元时称北口），有一条狭长的山沟——因南北关口而称关沟。关沟全长40里，为太行山余脉与燕山的分界线。关沟内山高壑险，草深林密，沟底的崎岖小路不通马车，行人一天才能走完全程。故而南口城和岔道城不仅是历代兵家必争之地，还是关沟南北两端的商贾云集之所。岔道就是从主路上分出来的岔路。关沟北口有三条岔路，可分别到达宣化、延庆、永宁。如果把关沟比作一株巨长的树干，则宣化、延庆、永宁犹如树干顶端的枝杈。
古城东关楼
元朝灭亡，蒙古军队退回大漠。瓦剌、鞑靼部落骑兵先后从八达岭口、白羊口、古北口等要隘南下，杀人掠物，严重地威胁着京师的安全。明朝初期，为防范蒙古骑兵的侵扰，沿着塞外的险要地势夯筑了众多的土堡，派军兵日夜守卫，发现敌情点柴草或狼烟报告消息。长城以北的村庄名称多带个“堡”字，可能与附近的土堡有关。朝廷在财政充盈之后，又把各自独立的土堡连接成土石结构的边墙，绵延百余里。边墙的高低宽窄依山势的险陡或平缓状况而定。边墙与长城、墩台、烽火台及其它边关构成了名副其实的防御实体。
岔东雄关。岔道古城东西关楼门洞的石条地面和门外的石板桥凸凹不平，显当年痕迹。
北京北部山区的明长城自东向西几乎连成了一条线，戍卫着京畿，在这道长城防线的北边还有一道防线，被称作“土边长城”。这条防线大部分修建在山脚下或者平原上，规模也要比长城小，主要作用是提前发现外敌的入侵，及时的发出狼烟信号，报知敌情。据考，明朝戍卫北部边境这道“土边城”的守军按照来犯敌人的数量、骑兵或步兵等不同的信息燃放不同数量的狼烟和鸣炮，将准确的信息及时地传递给长城的守军统领，以便针对敌情制定迎敌方案。这道“土边城”远至宣化以北，向东沿现在的112国道经龙关镇、雕颚镇、后城镇至白河堡，再向东至怀柔的四海镇。还有一条“土边城”就是在八达岭长城北边的山脚下，经岔道城向西经帮水峪、大山口，再向西至桑干河南岸的五堡镇，那里至今还有头堡、南二堡、七堡等村落，从其名字上就可以看出当时这里是驻守外敌对一道防线。由此可见明朝在北京北部山区和北部外围地区设立了几道防线，为的就是防御蒙古外敌，戍卫京畿。
修复后的古城南城墙，城内古槐树高耸。
可能是由于地处平缓，周围村庄较多和自清朝以来长城的功用越来越小，逐渐被遗弃的原因，所以拆卸城砖盖房架屋的现象越来越多，使得原来城墙的包砖逐渐显少，直至剩下里面的土墙，故称“土边长城”。这道“土边长城”在延庆县境内就有一百多公里，现存的已经不是很多了，大多数是留下孤伶伶的黏土夯成的烟燧。行驶在延庆和怀来段的110国道或112国道以及官厅至逐鹿的公路上，仍然随处可见断续的土墙和烟燧。
岔道城北面就是詹天佑设计修建的京张铁路，在此乘车感悟先人智慧。岔道城的东关楼就在八达岭火车站的旁边。出八达岭火车站自公路向北跨过铁道向西就能看到岔道城东关楼。每天，北京城铁S2线（北京北—延庆）“长城号”和谐动车组市郊列车由北京北站发出，驶向北京市延庆县，为中外游客前往八达岭长城提供了快捷通道。
青龙桥火车站，在火车车厢内拍摄。去往北京北站的动车从八达岭火车站上行到青龙桥火车站，再下行去往北京北站。
青龙桥火车站是京包铁路（原京张铁路）上的一个小火车站，建于1908年。由于地势原因，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，一般将该段称为“人”字形铁路。青龙桥站现仅作为上行线折返点，相应的下行线折返点为青龙桥西火车站。现为2台2道，每天有8列由延庆火车站开往北京北站的柴油动车组旅游专列在此折返。站名为关宪钧题写于光绪戊申（1908年）秋季，站房保留修建时的样式。站房旁有人工转辙器模型，可供游览者尝试操作。站房右侧有京张铁路纪念碑及詹天佑塑像，塑像基座有“詹公天佑之象”六字。1982年5月20日詹天佑及其夫人骨灰被迁葬于塑像后方，书“詹天佑先生之墓”，其后有迁墓时所立的詹天佑先生生平。詹天佑铜像及墓为北京市文物保护单位。
摄于2013年10月17日。介绍文字部分摘自网络。
