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米字形高铁建设情况进展如何？这个“米”字书写到了啥程度？5月30日上午召开的省十三届人大常委会第三次会议上，听取了省政府关于河南省米字型高铁建设情况视察报告落实情况的报告。 河南以位于中国之“中”而拥有得天独厚的交通优势，以郑州为中心的米字型高铁建设对完善我省综合交通运输体系，支撑“三区一群”重大战略实施和枢纽经济发展具有重要意义。 2017年河南铁路营业里程 达5470.26公里 四通八达的铁路，将河南与世界更紧密的相连。 根据报告，截至2017年年底，全省铁路营业里程达到5470.26公里，其中高速铁路1307.91公里，城际铁路171公里。 其中，“三纵五横”（三纵：京广、京九和焦柳铁路，五横：晋豫鲁、新菏兖日、陇海、孟平一漯阜、宁西铁路)国铁干线网全部实现了复线电气化，技术装备水平居全国前列，有力支撑了全省经济社会发展。 郑州南站站房计划6月开工建设 最新数据显示，截至2018年4月底，郑万、郑合（郑阜）、太焦、郑济高铁分别完成概算总投资的55.38%、42.27%、19.4%、10.89%。 其中，郑万高铁沿线钻孔桩基、承台、墩身全部完成，预制梁、架梁、隧道开挖、轨枕预制、底座板等工程分别完成设计总量的98.7%、96.3%、97.1%、84%、20%。郑合（郑阜）高铁桩基、承台、墩身全部完成，预制梁、架梁、轨枕预制、底座板等工程分别完成设计总量的97.5%、93.2%、71%、16%。太焦高铁临时用地全部交付，永久用地交付67.1%，拆迁完成79.6%。 郑济高铁郑州至濮阳段全线标段均已进场，项目部驻地、梁场、拌合站、试验室等临时设施加速建设；钻孔柱、承台、墩身、预制梁完成设计总量的28.3%、6%、4.6%、3.4%。 备受关注的郑州南站已开工建设，站场用地征拆工作基本完成；站房初步设计抓紧推进，计划6月开工建设。郑州东动车所、商合杭高铁、蒙西至华中铁路等项目建设进展顺利。 郑万河南段2019年建成 郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分，全长818公里，是西南地区至华中、华北地区的快速客运通道。这条高铁的河南段将于明年建成。 报告中显示，我省将确保郑万、郑合（郑阜）、商合杭高铁河南段2019年建成，太焦、郑济高铁郑州至濮阳段2021年年底建成。同时，我省还将与中国铁路总公司加强沟通，加快郑济高铁濮阳至济南段前期工作，力争2018年开工建设。 普速铁路网也将进一步完善。我省将确保蒙西至华中铁路煤运通道2020年建成，三门峡至江苏洋口港铁路（河南段）2022年建成，加快形成“四纵六横”普速铁路网格局。 郑州铁路枢纽功能进一步提升 做好硬件建设，提升铁路枢纽功能——我省将全力加快郑州南站站场建设，确保郑万、郑合（郑阜）高铁按期建成通车，力争站房和动车所等工程2021年建成。 对郑州枢纽瓶颈路段进行扩能改造，2018年完成郑州东动车所扩建工程，配套建设洛阳、商丘、濮阳等动车存放检修设施，确保以郑州为中心的米字形高铁网运能充分发挥、运输效率全面提升。 此外，适时建设郑州南站高铁物流基地、圆田（占杨）一级物流基地、薛店二级物流基地等项目，促进铁路运输提质增效。 郑州与其他地市的距离，也将因“城际铁路”而越来越近：有序推进城际铁路建设。加快郑州机场至郑州南站城际铁路、郑州至开封城际铁路延长线、郑州机场至许昌市域铁路建设，以市县政府为主导推进新乡至焦作城际铁路等具有高速铁路连接线功能的项目前期工作。 郑报融媒记者 李娜 编辑 李雅薇 |
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